Zalety i wady 2.0TFSI

[HAMER]

Ooo, to to to -metaliczny tempy grzechot:D na wolnej przestrzeni od wszelkich zabudowań trzeba się bardziej wsłuchać ale wciąż jest słyszalny..

[michałswd]

Dzięki

---------- Post dopisany 25-06-2014 at 11:26 ---------- Poprzedni post napisany 24-06-2014 at 22:50 ----------

Panowie a moze ktos wrzuci filmik jak zachowuje się silnik (jak go słychac) po wymianie łancuszka i napinacza

U mnie to lekko cyka ale przy okazji innych czynnosci serwisowych chce zrobic porzadek z regulatorem zmiennych faz rorządu

[turbobastard]

A czy wam, Panowie wchodzi w wibracje dosc zauwazalne na luzie ? Ze az cala buda wibruje?

[HAMER]

U mnie póki co nic takiego się nie dzieje. Może kończyć Ci się dwumasa ,albo któraś z poduszek przy silniku jest do wymiany..

[Hołowczyc20]

Prędzej to poduszki niż dwumas,choć jakby któraś poduszka padła to wywali błąd.

[turbobastard]

Ok, ok, standardowo przyczyn moze byc wiecej niz jedna poduchy wymienic napewno bedzie taniej, da sie jakos jedno lub drugie sprawdzic czy pozostaje metoda prob i bledow jedynie?

[HAMER]

Jeżeli to dwumas to auto w czasie jazdy będzie wpadać w drgania ,odczujesz też szarpanie przy zmianie biegów, w przypadku poduszki to chyba najlepiej na kanale sprawdzić..w obu przypadkach diagnoza jest bardzo podobna. Dwumas można jeszcze sprawdzić jadąc na 1biegu ,czyli ruszasz, puszczasz gaz auto zwalnia ale płynnie a jeżeli ,, skacze - żabkuje" to dwumas leży, jak nie to wrzucasz 2bieg i robisz tak samo jak na 1wszym biegu, tyle ze jak nie ,,żabkuje" to wszysyko gra.

[turbobastard]

Hmmm, ok, a te szarpania w czasie jazdy moglbys mi wyjasnic troche bardziej? Mi troche jakby szarpnie przy zmianie 1-2 lub 2-3 bieg ale mysle ze bardziej tu chodzi o dodanie gazu wczesniej niz w dieslu ktorym do niedawna jezdzilem.

Tak podczas jazdy to raczej nie drga, jedyne co zauwazylem to wpada takie drgania/wibracje w okolicy 21tys obrotow ale to takie drgania o wysokiej czestotliwosci jak wibracja w telefonie

[HAMER]

dopisałem Ci do poprzedniego posta

[turbobastard]

Ok, sprawdze to po robocie, dzieki za wskazowke

[HAMER]

Spoko, daj znać jak sprawdzisz.

[turbobastard]

Nie wiem do jakich obrotow mialem go rozpedzac i puszczac gaz zeby to sprawdzic ale tak robilem do 2000 i na jedynce czuc szarpniecie zaraz jak zacznie schodzic z obrotow a na dwojce nie... Buuu

[HAMER]

ale jedno szarpnięcie , czy skacze jakby żabie skoki? najlepiej to czuć jak dociśniesz do 3500 obr/min wtedy bedzie już bardziej jasne.

[turbobastard]

Tylko jedno

[HAMER]

według mnie dwumas masz cały. Jakby coś było nie tak z nią to byś miał takie szarpnie jakby paliwo nie dochodziło coś w tą strone do tego bym to porównał.

[turbobastard]

Aaa to ok, uspokoilem sie, z tego co pamietam to nawet przy obrotach okolo 3500 bylo to samo

[Hołowczyc20]

według mnie dwumas masz cały. Jakby coś było nie tak z nią to byś miał takie szarpnie jakby paliwo nie dochodziło coś w tą strone do tego bym to porównał.

Szarpać też lubi jak poduszki są wywalone pod silnikiem i pod skrzynią lub podpora wału jeśli to quattro,chociaż jak podpora jest wywalona to słychać takie głuche uderzenie.

[turbobastard]

Ale jak zostalo to wczesniej.wspomniane nie powinna taka poducha wywalic bledu?

[HAMER]

według mnie dwumas masz cały. Jakby coś było nie tak z nią to byś miał takie szarpnie jakby paliwo nie dochodziło coś w tą strone do tego bym to porównał.

Szarpać też lubi jak poduszki są wywalone pod silnikiem i pod skrzynią lub podpora wału jeśli to quattro,chociaż jak podpora jest wywalona to słychać takie głuche uderzenie.

też,ważne że dwumas cały

[turbobastard]

Tak, to napewno pocieszajace heheh