Zalety i wady 2.0TFSI

[turbobastard 2]

A.nie 5W30? Taki mam teraz wlany, ten dv to jak nic trzeba bedzie wymienic

[Hołowczyc20 10]

Mi się wydaje że 5W40 jest troche za gęsty jak do TFSI,lepszy byłby jakiś 0W40,no ale to tylko moje zdanie:decayed:

[turbobastard 2]

Acha, czyli jeszcze inny

[Hołowczyc20 10]

Z tych takich ciekawych 0W40 to Millers XF Longlife,Liqui Moly Synthoil Energy,Motul X-Max,Neste Oil,chyba że ktoś chce zostać przy normie 504.00 to:Millers XF Longlife 5W30, Mobil 1 ESP Formula,Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30 :decayed:

[turbobastard 2]

No wlasnie, dlaczego nie trzymasz sie normy?

[Hołowczyc20 10]

Trzymam się tyle że 502.00 (Millers 0W40)

[turbobastard 2]

To ja juz kurfa nie wiem co mam lac

[Hołowczyc20 10]

To ja juz kurfa nie wiem co mam lac

Ja w tej chwili jeżdże na Millersie 0W40 jeszcze w starej formulacji z normą C3,teraz ten sam olej już nie ma tej normy i sam szukam czegoś ciekawego.Pisząc z ludźmi z Octavia clubu,którzy przerobili ileś tych oliw wszyscy polecają do TFSI 0W40.

[rafand76 0]

a ja caly czas jezdze na Castrolu 5W-30

[Hołowczyc20 10]

Jak już 5W30 to Millers Oils XF LONGLIFE C3 albo Mobil 1 ESP Formula

[turbobastard 2]

Ja kupilem teraz motula specific 5W30, zobacze jak bedzie smigac to potem najwyzej inny

[Hołowczyc20 10]

Przed wymianą zalej jeszcze płukanke:wink:

[gregor10 12]

5w40 polecam do 2.0tfsi. dobrze jest kupić low saps

[skulcz 1]

Ja zalałem 5w30 Valviline wg specyfikacji do naszych audi i jak na razie jest ok. Moc podniesiona i nie widzę żeby podbierała olej . Valvolinem mam zalany juz kolejny samochod i jest naprawdę świetny.

[Hołowczyc20 10]

5w40 polecam do 2.0tfsi. dobrze jest kupić low saps

Mi się wydaje że 5W40 jest troche za gęsty jak do TFSI jak już to 0W40,a tym całym saps to nie ma się co przejmować byle była norma 502.00:decayed:

[turbobastard 2]

przeciez te motory maja norme 504.00

[Hołowczyc20 10]

przeciez te motory maja norme 504.00

Norma 504.00 powstała wraz z nastaniem PDF i 507.00 dla diesla bo ekologia ważniejsza niż ochrona.Norma 504.00 jest do przeglądów longlife czyli 30tyś km,a 502.00 do stałych okresów przeglądu czyli 15tyś km.Ja osobiście uważam że przeglądy co 30 tyś to jest zabójstwo dla TFSI.

[FPek 0]

0W40 moze byc jezeli ktos jezdzi dynamicznie nie zaluje gazu i butuje a takich kierowcow nie brak, jak ktos jezdzi normalnie to 5W30.

[Hołowczyc20 10]

0W40 moze byc jezeli ktos jezdzi dynamicznie nie zaluje gazu i butuje a takich kierowcow nie brak, jak ktos jezdzi normalnie to 5W30.

No właśnie nie po to kupuje się i chipuje TFSI żeby jeździć jak emeryt:decayed:

[FPek 0]

0W40 moze byc jezeli ktos jezdzi dynamicznie nie zaluje gazu i butuje a takich kierowcow nie brak, jak ktos jezdzi normalnie to 5W30.

No właśnie nie po to kupuje się i chipuje TFSI żeby jeździć jak emeryt:decayed:

dla emerytow 1.6 wystarczy na pare tys rocznie