Zalety i wady 2.0TFSI

[HAMER 0]

u mnie spalanie oleju na 10 tyś km jest w granicach 800-1000ml, wiec chyba całkiem normalnie... silnik z 2007 r. kod silnika - bpj

Edytowane 31 Sierpnia 2014 przez HAMER

[xcentriq 1]

a ten problem oleju dotyczy 2.0 tfsi z całego okresu produkcji czy bardziej tych 211 konnych bo już się gubię powoli :/

problem był w silnikach z wałkiem A u mnie w BWE jest B...

[skulcz 1]

Ja przesiadłem sie z AWX na 2.0T. Jak na razie jest ok. Dodam ze jest wyhamowana na239 km i moze dlatego taki szok . Nie zamienię bezyny na diesla. Za malo jeżdżę. Pozdrawiam

[st4yKool 5]

a ten problem oleju dotyczy 2.0 tfsi z całego okresu produkcji czy bardziej tych 211 konnych bo już się gubię powoli :/

problem był w silnikach z wałkiem A u mnie w BWE jest B...

tylko w BWE jest B?

[xcentriq 1]

A tego to już nie wiem. zajrzyj do etki finterface.com/page/page3.php?langid=1

[hc_mlody 0]

ostatnio zauważyłem u siebie w 2.0tfsi ze jak stoi na postoju z uruchomionym silnikiem to dosyć głośno pracuje słychać w kabinie taki jakby deliaktny pyrkot , obroty około 800 moze 900 cały czas stoją równo no może od czasu do czasu drgną delikatnie albo podbije je delikatnie powiedzmy na 1000 i troszkę ucisza się te stukoty i później znów stukocze nie jest to fajne bo dosyć uciążliwe , ew. moge nagrać filmik jak to pyrkota , z błędów wyrzuca mi błędy:

Idle Control System RPM , Fuel Rail/System Pressure , Power Supply Terminal 30 wszystko to low co sądzicie o tym ?

przebieg mam 83 tysiące

Lutek90 wymieniałeś chociaż raz popychacz (szklankę) pompy paliwa ?

kolego czy uszkodzenie tego popychacza pompy paliwa objawia się tak.ze jak obroty wyzsze to i pyrkot szybciej słychac??aha..i moze tak byc ze zawsze tego nie słychac tylko czasami??

[IroN_87 0]

Wyciąg i obejrzyj go nie ma dużo roboty z tym.

Sent from my Lumia 820 using Tapatalk

[hc_mlody 0]

hmmm...a gdzie go szukac ??

[IroN_87 0]

Mówimy o 2.0TurboFSI ?

VWVortex.com - How to change your cam follower inside. (Now with debate about failures and their cause.)

Na dole masz zdjęcia co masz sprawdzić i jak wygląda pompa.

Sprawdzasz wałek i popychacz.

Stojąc przed autem pompe masz po prawej

tak ona wygląda:

[hc_mlody 0]

tak tak w 2.0 tfsi...mam błąd w profilu ,zaraz poprawie

wymiana z tego co się orientuje nie jest chyba droga,więc wymienię tak czy inaczej...nie zaszkodzi napewno

[xcentriq 1]

Dla twojej informacji jeżeli masz silnik z 2005 to jesteś bardziej narażony na tę usterkę gdyż od 2006 wkładano, że tak powiem bardziej utwardzoną szklanką popychacza, która jest bardziej odporna na ścieranie co oczywiście nie znaczy że jest niezniszczalna.

[hc_mlody 0]

Dzięki wielkie kolego.Mogę śmiało zamawiać o tym samym numerze co na foto które zamieściłeś powyżej??jaki koszt plus-minus??

[xcentriq 1]

Dzięki wielkie kolego.Mogę śmiało zamawiać o tym samym numerze co na foto które zamieściłeś powyżej??jaki koszt plus-minus??

Tak możesz, przy okazji wymień o-ring

Szklanka popychacza 06D 109 309 C cena 153.70 zł w ASO

Uszczelka o-ring 06E 127 248 31,5x2 nie wiem czy mają w ASO ale to pewnie za drobne pieniążki kupisz.

Śruby w razie jak byś zniszczył N10 642 701 M6x60

na czerwono

[hc_mlody 0]

witam ponownie panowie.Po podpięcie auta do kompa wyskoczył mi taki błąd :

001287 - Idle Control System RPM: Higher than Expected.

P0507 - 001 - Upper Limit Exceeded

Obroty falują po rozgrzaniu się do 90 stopni.Na zimnym raczej są stabilne.Co może być przyczyną tego błędu???

[HAMER 0]

Tak samo miałem, na zimnym nie falowało ani nie podbijało obrotów nic a nic ,ale tylko doszedł do 90 stopni i po krótkiej jeździe choć nie zawsze ,obroty delikatnie zaczęły pływać (na postoju 800 - 900 - 1200rpm). Spróbuj z tymi rurkami odmy co pisałem w innym poście. Możesz mieć taką samą nieszczelność co ja.. najlepiej to wyciągnij jedną i drugą rurkę. Sprawdź czy są szczelne i będziesz wiedział czy wymieniać czy szukać dalej

[moogio 0]

a ten problem oleju dotyczy 2.0 tfsi z całego okresu produkcji czy bardziej tych 211 konnych bo już się gubię powoli :/

problem był w silnikach z wałkiem A u mnie w BWE jest B...

a co ma wałek do brania oleju?

[hc_mlody 0]

Dzisiaj po podłączeniu wyskoczyły mi 3 błędy a nie 1 jak ostatnio.Może jest ktoś w stanie mi powiedzieć co może być powodem??Co może być uszkodzone i gdzie szukać usterki?

001287 - Idle Control System RPM: Higher than Expected.

P0507 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

008583 - Bank 1; System too Lean at Idle

P2187 - 004 - No Signal/Communication - MIL ON

008825 - Leak in Air Intake System

P2279 - 002 - Lower Limit Exceeded

[IroN_87 0]

hc_mlody, nie rób burdelu.. to temat o wadach i zaletach..

Temat od Twojego problemu masz tutaj: http://a4-klub.pl/2-0t-232/niestabilne%5Cfalujace-obroty-silnika-275520/

[michałswd 4]

Cześć chciałem zapytać u kogo z forum dostane kompletny rozrząd do 2.0tfsi BPG ?

dzieki za odp

[Awra 28]

Spróbuj uderzyć do kolegi H4mmer, zakładał chyba nawet o tym wątek w dziale sprzedam...tak powiem Wam czytam sobie ten wątek i chyba zamienię moje 2.0 tdi na 2.0t. Zaufany mechanik z ASO mi odradzał tę benzynkę że u nich częściej to stoi na naprawy niż ten 2.0 tdi i lekko się zaczynam zawodzić na tej imprezie z dieslem