moogio

Mój mechanik chwali KYB

problem był w silnikach z wałkiem A u mnie w BWE jest B... a co ma wałek do brania oleju?

też to miałem u mnie padł akurat sam głośnik - wymiana na używkę i po sprawie - koszt śmieszny - tylko trzeba od razu kupić spinki do tapicerki - bo prawie zawsze strzelają

np clarion 848 , wzmak stara alpina , sub xetec lub IT , przód odseparowany signat

jak gruchotało to możliwe że napinacz i koło zębate pompy olejowej, koniecznie napisz jak zrobisz

a części jakie pchałeś ? oryginały czy zamienniki ?

dokładnie potwierdzam, też miałem BRB z Belgi i był przystosowany do DPF ale go nie miał

Ważne mając diesla żeby nie robić, krótkich odcinków - szczególnie w zimie, przebieg roczny to sprawa drugorzędna dla aut używanych, sam miałem BRB bez DPF, dobry motorek - sprawdzić broki po zakupie

spalanie 2,0 tfsi trasa do 130km/h 7,5 litra , gorzej miasto i krótkie odcinki, ja bardziej bałbym się jedna brania oleju w większych ilościach

Stolkien - jeśli wszystko zrobiłeś - a zalałeś płyn do BMW:) to proponuje zmianę na np. Total LHM plus, wielu to pomogło

z przodu pasek z tyłu łańcuch na wałkach

sprawdź czujnik ciśnienia na pompie

ja u siebie sprawdzałem wałek rozrządu i faktycznie mam wałek B i popychacz w idealnym stanie, warto sprawdzić bo kolega miał A

mam 2,0 tfsi audi C6 - ma ok. 200 tys. km ,fakt ze przebieg głównie autostradowy - ma się wyśmiencie , 350 tys. myślę ze to jednak dużo , ale z drugiej strony pytanie co miała robione : bo jeśli turbine, pompe olejową, wariator, to można ryzykować

Części do mnie doszly, po montażu dam znać czy wszystko pasowało