Mach

wspawac w puszke rurke bo bedzie brzeczalo w wydechu, nie mowiec ze przeplyw bedzie do duszy....

przegub zewnetrzny jest przy zwrotnicy przy kole, a wewnetrzny na wyjsciu skrzyni biegow. wymienia sie niezaleznie ten ktory potrzeba. trzeba wyciagnac polos. sprawdzic dokladnie oslony gumowe i opaski od nich, w razie potrzeby koniecznie wymienic. nowy smar powienien byc w komplecie z nowym przegubem, jak nie to koniecznie trzeba nalozyc swiezy.

Tez mam DRL led z motohid i do tego rezystory po jednym na strone i dziala juz z 1,5 roku. Takze polecam. Ledy jakies Samsung.

Na kazdym kilometrze cos sie moze stac, to tylko samochod. Trudno chyba planowac usterek wez oliwe do bagaznika i na postoju sprawdz czasem stan. Wiecej bym sie nie przejmowac, nie psuj sobie wyjazdu

w chlodnicy nie ma jeszcze jednego czujnika od zalaczania wiatrakow ? G62 ma dwa obwody daje sygnal na zegary i do ecu. Ew moze wiatraki zalaczanw sa przez jakis problem z klima ?...

IMO poki nie masz wskaznika temp oleju to odpowiedzi miec nie bedziesz. Na roznych markach oleju mozna miec rozne temp oleju. Zalezy jeszcze co lejesz. Generalnie seryjnymi autami po programach latalem dlugie trasy autostradowe i problemow nigdy nie bylo.

Wezcie pod uwage ze w tych wszystkich directach w przypadku ac nie ma opcji wziecia stalej sumy ubepieczenia. Jesli nawet nie bedzie problemow z wyplatami to na wartosci auta poplyniecie. IMO tylko PZU z klauzula niezmiennej wartosci pojazdu przez caly okres umowy. Przynajmniej skladke placi sie od tego co maja wyplacic.

np tutaj sobie cos znajdziesz http://sklep.motohid.pl/pl/c/Adaptery%2C-Zlacza-i-Gniazda%2C-Filtry-CanBus-Canceller%2C-Rezystory/106 bralem z tego sklepu do ledowych DRL i dziala

łożysko oporowe lub jak to nie to dobrze myslales o lozysku na walku wychodzacym ze skrzyni. u mnie to drugie pomoglo. mozna zrobic przy okazji wymiany sprzegla bo koszty jakies groszowe

olej do skrzyni z torsenem tylko i wylacznie oryginal ASO, ok 120zl brutto /1L nie wiesz jaki nr to podaj vin i wszystko wyjdzie dobra rada z doswiadczenia a nie z google ;-)

Odkurzyc porzadnie dywany, sprawdz czy nigdzie nie sa mokre, wymien filtr kabinowy i parowanie powinno ustapic. No i przede wszystkim sprawdz czy nie masz wlaczonego obiegu wewnatrznego ew przy wymianie filtra kabinowego sprawdzic czy otwiera sie klapa za filtrem. Jak to nie pomoze to grubsza robota ;-)

Jak wymieniales zderzak to trzeba bylo od razu wrzucac s-line'a ;-)

Europejczyk ma dwa IC co nie jest bez znaczenia ;-)

Samym programem.

Polecam dzial wykresow ;-) http://a4-klub.pl/wykresy-modyfikacjach-projekty-modyfikowanych-aut-119/tfsi-masters-289085/ :-D