Zalety i wady 2.0TFSI

[turbobastard 2]

Ooo, a czemu nie pasuje?

[Hołowczyc20 10]

No właśnie nie wiem o co jej chodzi 80-tka lata aż miło,a ta wydziwia,co robi np lubi zaworami zadzwonić przy odpalaniu,troche też go pije,zaraz po wymianie rok temu czułem że turbo minimalnie później wstawało na niedogrzanym silniku no i to tyle niedogodności,uparła się i już

[turbobastard 2]

I dalej polecasz ta oliwe?

[Hołowczyc20 10]

No wiesz to że u mnie jakoś nie bardzo się sprawdza to nie znaczy że jest zła,po rozgrzaniu silnik pracuje ładnie bez żadnego stukania pukania dziwnych dźwięków.Nie wiem może to jest efekt przejścia z Castrola poprzedzonego płukanką,gdzieś tak raz czytałem że czasem się tak dzieje,a później przestaje więc nie skreślam tej oliwy,wręcz przeciwnie myślę ją ponownie zalać.

[turbobastard 2]

Ten dzwiek co wczesniej wstawialem to nie byla wiskoza, to musial byc ten poluzowany lancuch pompy co mi sie zerwal i narobil niezlego bajzlu, po naprwaie ucichlo i tez tak nie wibruje mi w srodku jak wczesniej, takze ku przestrodze. Autko smiga i znowu ni emoge sie doczekac zeby do niego wsiasc, chcialbym wyciac katalizator i wlozyc downpipe ale ciezko znalezc ten kwalek rury, ktos cos wie moze?

Oliwe wlalem Millers 5w40.

[HAMER 0]

no i git ,dobrze że autko już w pełni zdrowe jakieś własne obserwacje co do oleju , ciszej? głośniej? tak samo? niedawno też pokusiłem się na 5w40 millersa i lada dzień bedzie wymiana.

[turbobastard 2]

W porownaniu do 5w30 ktorym plukalem to jest ciszej

[HAMER 0]

spoko

[turbobastard 2]

Zamowilem tez dzisiaj ze szwabowni dowpipe, bede wypindalal katalizator

[HAMER 0]

ile za downpipe? tez zaczynam o tym myslec..

[turbobastard 2]

Mial wystawione na ebayu szwab za chyba 170 euro ale przyjal oferte za 144 z przesylka

[luki89 0]

Daj znać jakie wrażenia po zmianie

[Heat 0]

Panowie na co przede wszystkim zwrócić uwagę kupując 2.0 TFSI? Noszę się z zamiarem powrotu do B7 (miałem kiedyś BRD 170KM ) więc sam samochód jest mi bardzo dobrze znany ale już ten silnik jest dla mnie czarną magią.

[Madox123 0]

Sprawdź dźwięk silnika żeby nie klekotał jak diesel bo na początek będą wydatki. Na oględziny warto poprosić kogoś kto lata takim autem i zna się na rzeczy. Nie ma okazji za dobry egzemplarz trzeba zapłacić.

Edytowane 18 Listopada 2014 przez Madox123

[og555 0]

Witam Panowie, jestem świeżak na forum i nowym właścicielem a4 b7 sedan 2,0l, 200KM quattro w automacie, 2006 rok. Jestem przed wymianą rozrządu, pompy wody i oleju silnikowego. Wczoraj zauważyłem poruszając się na 3 lub na 4 z prędkością około 50- 60km/h, że pojazd wykonuje takie krótkie ,,żabie skoki'' jakby coś go hamowało na sekundę i odpuszczało na 2-3 sekundy i znów to samo. Również nasłuc**jąc motor wówczas też jakby zmiejszał obroty i zwiększał. Nie wiem co może byćnie tak. Jeżeli przerzuce z drive lub sportu na luz to jest wszysko oki. Może ktoś się z tym już spotkał i mi podpowie co się dzieje z autem.

[damian19886 7]

Witam.Panowie czy przebieg ok 340tys dla 2.0tfsi to juz za duzo dodam ze silnik na 2500km bierze 200ml zalany jest castrolem.Prosze was o szybka odpowiedz.Pozdrawiam

[Stolkien 0]

340 Tys to dużo zalezy też co bylo robione juz w silniku napinacze , turbo , cewki … ( silnik to nie wszystko ) zawias , łożyska karoseria wnętrze. przy takim przebiegu może być różnie .

[damian19886 7]

Napewno jest nowe turbo a co do cewek to nie wiem.Jakich napinaczy od rozrzadu? auto do konca serwisowane w de tylko ze licznik cofniety.

[arek_cccp 4]

Z racji tego, że teraz już mam ten silnik 4 miesiąc to wypowiem się co nieco. Z zalet to moc podatność na mody spalanie zależy czy 11.5l to dla kogoś dużo dla mnie tragedii nie ma w dodatku przyjemnie brzmi na wyższych obrotach i nie jest bardzo głośno po prostu samochód się odpycha rewelacyjnie . Po programie 250km spalanie to ok 11.5l lecz mam quattro i cieżką nogę śmiało emerycko da się robić 10l w trybie mieszanym ale 70% miasto 3-4 bieg.Na trasie 8-9l to jest uczciwe spalanie liczone z każdego baku a nie fisa . Wady to głównie napinacz oraz łańcuch który jest drogi w wymianie przez co silnik klekota niemiło przy tym oraz popychacz pompy paliwa na, który trzeba zwracać uwagę, często gęsto padać lubią cewki, zdarza się problem z olejem ale u mnie nie ma go silnik jeździ na LM 5w40 high tech ubyło może 200ml na 1.5tyś km także między wymianami raczej nie trzeba będzie dolewać tak jak w 2.0tsi największa wada tego silnika to droga instalacja gazowa . Silnik do codziennej jazdy po +50km raczej wychodziłby drogo także do pracy codziennie daleko nie nadaje się z racji kosztów paliwa za to idealny jest jako weekendowe auto i krótkich tras nawet codziennych i przebiegów rocznie ok 10tyś km -15tyś km do większych to diesel lub 1.8T w gazie. Póki co silnik uważam za udany wiadomo każdy zaniedbany przynosi sporo kosztów w doprowadzeniu do ideału czy to 1.9tdi czy 2.0tfsi lub 1.8T. To tyle ode mnie pozdrawiam.

[rs4wagon 0]

no ciekawe,nie moge sie doczekac!mam nadzieje ze bedzie az tak awaryjny jak aktualne tdi