Drgania kiery podczas hamowania

[Arbam 0]

Witam koledzy, mam taki mały problem, otóż podczas hamowania kierownica wpada mi w drgania. Normalnie powiedział bym, że to tarcza ale nie dzieje się to za każdym razem, raz telepie raz nie, a czasem wyraźnie mocniej. Z tego co się dowiadywałem to może być któryś wahacz albo tuleja. Może ktoś miał już kiedyś coś takiego i będzie w stanie doradzić?? Bo w warsztatach słyszę samo gdybanie i może to, może tamto nawet jak auto na podnośniku spece u których byłem nic nie wymyślili. Może ktoś ma jakiś dobry warsztat we Wrocku co by mi to zlokalizował???

Pozdro

[karol24 9]

A łączniki stabilizatora w jakim masz stanie? mam to samo, czasami przy prędkościach 90km/h i powyżej przy hamowaniu drży kiera. Wahacze w stanie dobry+ ale za to te łączniki tragedia. Nie stuka Ci też podczas jazdy?

[Arbam 0]

Nic nie stuka, tylko te drgania, myślałem że to może ma coś wspólnego z króćcem od vacum bo też miałem luźny ale po naprawie dalej drga kiera. Z tego co pamietam to jak mi w peugeocie siadały łączniki to bylo slychać stukanie przy nierównościach, a tu nic, cisza:kwasny: podjade do diagnosty może coś powie wiecej...

[iceman__89 1]

A może tarcze hamulcowe masz krzywe po prostu?

[arkady1321 2]

sprawdz klocki potem tarcze-nic innego

[Arbam 0]

Jak sprawdzić?Wymienić? to koszta możliwie niepotrzebne, a czy przy krzywych tarczach nie bylo by to ciągłe przy każdym wciśnięciu hamulca??chyba że macie jakiś myk na sprawdzenie tarcz

[uhu2 1]

Kolego czy w czasie jazdy tez drzy kiera?

Jesli bedziesz lecial miedzy 90-120 daj na luz i lekkp trzymaj kiere.

Jezeli beda drgania to kola masz do wywazenia.

W przypadku braku drgan winne beda krzywe tarcze.

[arkady1321 2]

wyważenie nie ma nic wspólnego z drganiem-natomiast ze siaganiem auta:wink:

---------- Post dopisany at 07:37 ---------- Poprzedni post napisany at 07:36 ----------

wystarczy ze tarcze będą cienkie i ma ten sam objaw...sprawdz:wink:

[iceman__89 1]

Jak sprawdzić?Wymienić? to koszta możliwie niepotrzebne, a czy przy krzywych tarczach nie bylo by to ciągłe przy każdym wciśnięciu hamulca??chyba że macie jakiś myk na sprawdzenie tarcz

Jest "myk" na sprawdzenie tarcz- specjalny przyrząd do tego służy. Nawet mam takowy w pracy:wink:

wyważenie nie ma nic wspólnego z drganiem-natomiast ze siaganiem auta

Od kiedy to tak jest?

[Arbam 0]

A takowy przyrząd nazywa się?? I znajde go w zakładzie wulkanizacyjnym czy u mechanika??

Jak sprawdzić?Wymienić? to koszta możliwie niepotrzebne, a czy przy krzywych tarczach nie bylo by to ciągłe przy każdym wciśnięciu hamulca??chyba że macie jakiś myk na sprawdzenie tarcz

Jest "myk" na sprawdzenie tarcz- specjalny przyrząd do tego służy. Nawet mam takowy w pracy:wink:

wyważenie nie ma nic wspólnego z drganiem-natomiast ze siaganiem auta

Od kiedy to tak jest?

[arkady1321 2]

Przyrz±d umożliwia precyzyjny pomiar zdemontowanych tarcz hamulcowych o ¶rednicy do 360 mm pod względem: bicia bocznego i tolerancji grubo¶ci. Idealne lożyskowanie przyrz±du i wyszlifowane powierzchnie do położenia tarczy umożliwiaj± precyzyjny pomiar. Tarcza jest idealnie wycentrowana dzięki specjalnemu przyciskowi stożkowemu. Przyrz±d nadaje się również doskonale do pomiaru małych tarcz. W dostawie jest już zawarty zegar pomiarowy ( podzial 0,01 mm) który wraz z czujk± pozwala na pomiar wszelkich tarcz w tym również tarcz ATE power disk.

---------- Post dopisany at 11:37 ---------- Poprzedni post napisany at 11:36 ----------

dobry warsztat posiada /////////////:wink:

[iceman__89 1]

A takowy przyrząd nazywa się?? I znajde go w zakładzie wulkanizacyjnym czy u mechanika??

Po prostu przyrząd do pomiaru bicia tarcz. Znajdziesz go raczej u mechanika. Są też takie mocowane do amortyzatora, że da się zmierzyć to bez demontażu tarczy. Taka jak na obrazku poniżej

[arkady1321 2]

chyba ze masz znajomego i ci przetoczy tacze.......

[Arbam 0]

Nie znajomego takiego nie mam, pojechałem do majstra i też mi powiedział, że przyczyn może być kilka i że jak jest to co któryś raz to mała szansa że to tarcze, raczej któryś wahacz. Umówiłem się na podnośnik, rozbiorą, zobaczymy...

[iras_gda 0]

Czujnikiem zegarowym (jak we wcześniejszych postach) sprawdził bym bicie tarczy. Jeżeli któraś będzie miała większe bicie niż norma (chyba 0,08 mm - odnośnie normy proszę o pomoc mądrzejszy w temacie) bezwzględnie sprawdził bym bicie piasty. Jest to konieczne szczególnie przy kolejnym uszkodzonym komplecie. Jeżeli piasta będzie miała bicie to nowe tarcze po 1 tys km będą krzywe.

[motor144 1]

A to nagle tak się zaczęło dziać czy stopniowo i czy coś przedtem nie było czasem grzebane przy hamulcach albo zwieszeniu ?

[Arbam 0]

Jest tak od jakiegoś miesiąca, nic nie było grzebane, tak jak kupiłem tak jeżdżę

[arkady1321 2]

kolego a pozamieniaj kola przod na tyl,a tyl na przod:wink: może to tylko opona?????

[iceman__89 1]

Najlepiej pojechać do wulkanizacji i niech wrzucą koła na wyważarkę i wszystko będzie wiadomo... Generalnie ja bym od tego zaczął bo koła i tak pasowałoby sprawdzić czy są wyważone i tak biorąc pod uwagę, że autor niedawno kupił auto