Zdrowe. Chyba. Z 0-100 z 5,3s wskoczyło na 4.6

Sent from out of space

No to git, ile masz v-maxa u siebie ?

Super dokładnym jest wg mnie RL. Dlatego uważam że troszkę to chybione by konfrontować wyniki z filmu i z RL. Wiadomo że na czas auta wpływają różne warunki. Dlatego nikt nie chwali się czasami zrobionymi pod górkę w śniegu

---------- Post dopisany 21-12-2013 at 18:38 ---------- Poprzedni post napisany 18-12-2013 at 19:00 ----------

Takie tam... Dla potomnych. Tarczę tylne od RS5 nie pasują. Trzeba o 3 mm z frezować jarzmo.

http://img4.imageshack.us/img4/1590/qka7.jpg

Kolejna ciekawostka o której nie wiedziałem Zacisk od S4/S5 ma jeden tłoczek, a RSowy osiem

---------- Post dopisany at 18:41 ---------- Poprzedni post napisany at 18:38 ----------

A to już wpadnie, ale po świętach. Nie chciałem paczki narażać na szwank w szale pocztowo/kurierskim.

Audi S5 / A5 | HidRetrofit.pl

http://hidretrofit.pl/wp-content/uploads/2013/12/IMG_8766.jpg

soczewy intemo i czarne środki.

W żadnym razie nie podważam jakości RL, ciekawi mnie jednak porównanie z nagraniem filmowym.

Dla przykładu gdyby Kuredu w wolnej chwili sprawdził ile wychodzi z 100-200 tej TT z filmiku, można by porównać do wyniku z RL, który wykazał 6.0s

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0tFlPUeY9cg

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/1393521_579517185417221_1292192766_n.jpg

No i nie dziwie się. Moje S5 przy Twoim to jak postawić E AMG obok 320 CDI ;]

Bez przesady Witek. Te heble to przede wszystkim z powodu masy 1950kg najśmieszniejsze jest to że szybciej skończyły się tarcze niż klocki. Auto już zdrowe? Pomierzone ?

Seryjne heble S4-S5 to faktycznie słaby punkt samochodu i to zacisk który powinien sie kończyć na 3.0 TDI ale z ta AMG i CDI bym nie przesadzal bo ciezko o bardziej cichociemny samochód niz S6

Kierownica RS5 już siedzi. Prowadzi się bardzo wygodnie. Jest wyraźnie grubsza. Środek powoli nabiera kształtu. Chociaż najgrubsze zmiany dopiero przede mną

wypaśna

fachowa:slina:

mi właśnie brakuje tej grubości ;o)

skubaniutki ale kiera :slina::slina::shock3::shock3:

Super! Zmienil bym jeszcze gałkę s-tronica

Jest brzydka, to raz Poza tym trzeba ukręcić plastikowy trzpień. Nie mam tego typu zdolności

nie ukrecic tylko przekrecic o 90 stopni

ta co ja mam jest taka sama tylko ciensza ? ja mam s-line ze splaszczonym wiencem ....

Masz ciensza I mniej perforowana czyli w sumie nie taka samą.

ciekawe ile ciensza, bo ta co mam juz jest dosc gruba ... chyba ze mam takie odczucie po przesiadce z łopla...

a tak wg to Wesolych chlopy !

nie ukrecic tylko przekrecic o 90 stopni

Dobsze Przekręcić

kiera wreszcie wpadła do auta

Bo z tą kiera nie taki łatwy temat wcale

Nie łatwy? Wszystko plug n play.

Żadna nie jest p&p a tym bardziej polift do przedlifta. To samo dotyczy TT czy RS6 w obu przypadkach trzeba przerabiać wiazki żeby wszystko dzialalo.

Paweł, wymiana kierownicy zajęła mi równe 15 minut. Wykręciłem starą kierę przed lift, włożyłem nową, wpiąłem w ori żółtą kostkę nową wiązkę i wszystko zwieńczyłem kliknięciem metalowych klipsów. Wsio.