witam. koledzy pomóżcie mi bo wyciałem ostatnio katalizator i od tego momentu auto kopci na czarno jak głupie.przed wycięciem było troche mulaste ale nie kopciło.teraz jest taka sprawa że raz turbo ładnie ciągnie a innym razem ciągnie do 2500 obr/min i nagle czuć jakby coś auto z tyłu trzymało i czarna łuna dymu z tyłu.co może być tego powodem? czy to że puszka w której był katalizator została zaspawana i wsadzona spowrotem, czy to ze turbo moze juz niedomaga i trzeba przeczyścić.

a ile czasu mineło od kiedy wyciołeś zamiast wydłubać go ze środka katalizator i jak tam korekcje na wtryskach

A jakieś błędy są ?? Turbo w 1z nie podlega pod czyszczenie (brak zmiennej geometrii) Zrób logi i wrzuć na forum.

Możliwe, że n75 nawala i auto łapie tryb awaryjny. Jak zgasisz silnik i odpalisz ponownie to ciągnie normalnie?

Rób logi to coś wyjdzie.

ja tego nie wycinałem tylko mechanik.a jeśli bł by to ten zawór n75 to były by wlaśnie takie objawy? ok postaram sie zrobic logi gdy będe mial czas

---------- Post dopisany 25-11-2013 at 22:51 ---------- Poprzedni post napisany 19-11-2013 at 18:43 ----------

problem został rozwiązany zawór egr nawalony jest, po zaślepieniu go oraz przewodu ciśnieniowego auto jakby odżyło,zrobiło sie żwawe jak nigdy dotąd:decayed: , kopcić też przestało na szczęście.

kopcenie po wywaleniu kata to norma cala sadza z wydechu leci na droge greenpeace sie ucieszy.

może i się ucieszy ale brak mocy mnie nie cieszył

kopcenie po wywaleniu kata to norma cala sadza z wydechu leci na droge greenpeace sie ucieszy.

Pięć razy przegonisz po wycięciu kata i pajęczyn w wydechu też już nie będzie

ja w 1Z od dawna jeżdżę bez kata i faktycznie początkowo sadzą z wydechu walił Pozdrawiam Greenpeace :polew: teraz mi kopci zetor bo mi się Intercooler rozszczelnił

Cześć. Panowie mam takie pytanie czy jak wycinaliście kata to były jakieś problemy z wyjęciem go, bo słyszałem że w 1Z i AHU jest inny układ turbiny i Egr-a niż w AFN i jest go ciężęj wyjąć czy to prawda?

Ja przyznam że się namordowalem w 1Z bo kat wyjdzie tylko góra. Trzeba wywalic EGR i jego rurke i nawet rurke smarowania turbo a i tak jest ciasno. Ja musiałem ciągnąć za silnik żeby się odchylil i kat wyszedł bo dołem go nie wyjmiesz.

send from HTC

Kuźwa to niedobrze bo plecionka mi już przepuszcza spaliny a u tłumikarzy w Luboniu krzyknęli mi za wymianę plecionki i wycięcie kata 350 więc bede musiał się z tym sam pomęczyć. Dzięki