Logi do oceny

[zybi67 0]

Jak w tytule wklejam logi do oceny mojego auta

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

[Galetto 7]

To auto jest po programie? N75 coś szwankuje.

[KYLOMC 0]

I to zdrowy program chyba ze wywala bledy ...

[zybi67 0]

Auto posiadam od 6 lat nic nie robiłem sprowadziłem z Włoch..może poprzedni właściciel coś robił?czy można to sprawdzić?N75 to czujnik od masy powietrza?

[Galetto 7]

N75 to zawór od sterowania turbiny. Zarówno czas wtrysku jak i przepływ wskazywałby na chip. Przydałoby się zapiąć manometr i zobaczyć co tam turbo dmucha.

[zybi67 0]

Turbina daje prawi 1 bar posiadam w kabinie zegar boost komputer pokazuje ciągle błąd rom 16989 jak można sprawdzić czy jest po c*p

[Magicbattle 11]

to jak masz 1 bar bo dobrze pomodzone cos jest. blad romu swiadczy o tym ze bylo cos grzebane z kompem. w jakim celu umieszczasz logi cos sie dzieje z autem?

---------- Post dopisany at 17:30 ---------- Poprzedni post napisany at 17:29 ----------

ogolnie stuki tez masz spore w grupie 13 powinny byc same zera. auto ci szarpie?

[Galetto 7]

No to jak dmucha ok 1 bar to masz program modzony bo w serii więcej jak 0,6 bar nie dmuchnie.

A coś się dzieje w ogóle złego z autem? Błąd najbardziej powiązany ze sterownikiem silnika. Może być uszkodzony sam w sobie, albo coś nie łączy.

[zybi67 0]

Zrobiłem logi bo spalanie wzrosło od jakiegoś czasu walczę z lpg założyłem nowa elektronikę diego g3 po starej diego 1.3 i są problemy z regulacja powyżej 3000 tys szarpie i skacze podciśnienie do 1.50 również chciał bym wiedzieć w jakim stanie są cewki czy te wysokie doładowanie morze byc spowodowane zlym n75

[Łukasz13 216]

masz problem że sterowniem turbiny czyli zaworek n75 do sprawdzenia i węzyki od niego a czy jest program hmm bład romu może byc przez grzebanie w kompie.

[zybi67 0]

A co ze dużym spalaniem może z logów można coś jeszcze wywnioskować

czytam o zaworze n75 oraz o zaworze DV co może być przyczyną ?w czym szukać problemu? jak dalej diagnozować ....

---------- Post dopisany 17-12-2013 at 07:39 ---------- Poprzedni post napisany 16-12-2013 at 18:59 ----------

Czy odpowie mi ktoś konkretnie co z tymi logami zrobiłem logi żeby zdiagnozować bo jest duże zużycie paliwa

a możne to taka skomplikowana sprawa ze nikt nie ogarnia tego tematu auto pracuje w miarę normalnie na paliwie przy daniu buta tak jak przy logach szarpie w zakresie 2500/3000 stanowczo gorzej jest na gazie

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-233/wysokie-podcisnienie-diego-g3-308673/

[krzysiekml 19]

n75 podmień na sprawny i DV sprawdz

[zybi67 0]

Ale czy te zawory maja wpływ na wysokie podciśnienie na gazie i duże spalanie

[krzysiekml 19]

w pierwszej kolejności BP do ogarnięcia

[zybi67 0]

dzisiaj zobaczę co z tymi zaworami ale powiedz bo ten błąd N75 pokazał się tylko raz po skasowaniu więcej nie pokazał tego błędu

[krzysiekml 19]

sprawdz wężyki od n75 i sam zawór podmień ,sprawdz DV a błąd jest od uszkodzenia kompa(ECU) a nie od n75 po prostu dziwne jest wysterowanie tego zaworka i trzeba go podmienić.

[zybi67 0]

Dzieki kolego

[gregor10 12]

auto jest po programie i grzebane bylo cos z immo prawdopodobnie.

[zybi67 0]

Auto posiadam od 6 lat nic nie robiłem sprowadziłem z Włoch..może poprzedni właściciel coś robił?czy można to sprawdzić?N75 to czujnik od masy powietrza?

czy jest jakiś prosty by sprawdzić czy było grzebane

[gregor10 12]

ja Ci powiem , masz drut program i tyle, patrząc po logach jest to marny gotowiec , powodujący standardowy problem z szarpaniem w okolicy 1800-2600rpm.