Witam.

Mam problem ze znalezieniem problemu z piskami od strony silnika.

Gdy auto się nagrzeje zaczyna piszczeć, przy gaszeniu silnika pisk jest większy.

Gdy auto jest zimne nie słychać żadnych pisków.

Rozrząd i pasek alternatora ma 20 tys.

Proszę o sugestie jeśli ktoś to przerabiał.

Auto to a4 1,9 tdi brb 116km 2007r.

Sprzegielko alternatora? Piszesz o pasku a rolka napinajaca sprawdzona?

Rolka napinająca nowa, najdziwniejsze jest to że piszczy po kilku-kilkunastu minutach od odpalenia. Piszczy aż do zgaszenia.

No to spytam ponownie... sprzegielko alternatora?

Była też taka seria rolek z lipnym łożyskiem,które wyrabiało się po kilku tysiącach kilometrów.Łożyska te występowały w rolkach z zestawów oferowanych przez ASO Audi w Niemczech.Nie wiem,czy w tych z Polski też.Mój mechanik wymieniał w dwóch autach na niemieckich blachach te rolki po kilku tysiącach przebiegu po wymianie rozrządu wykonanej w Niemczech w ASO Audi.

Charakterystyczną cechą różniącą te łożyska jest ich kolor.Czerwony kolor uszczelnienia kolor ma to właściwe,firmy KOYO japońskie.

Jak piszczy ci rolka,to może być przyczyną to wadliwe łożysko.Jak się sypnie rolka,to o skutkach chyba nie muszę pisać.

Nasz kolega z forum HmmR ma ori zestawy,ale z tym dobrym łożyskiem.

Pozdrawiam

Sprzęgiełko alternatora było ok ale wymieniłem żeby do tego już nie prędko zaglądać.

Powodem pisków po rozgrzaniu i pisku przy gaszeniu silnika był napinacz paska wieloklinowego a dokładniej jego sprężyna.

Wymieniłem sam, było trochę roboty ale warto bo teraz słychać tylko klekot

Przerabiałem to samo w poprzednim audi. Napinacz się wyrabia i traci osiowość w stosunku do innych kół. Jak jest mocno zużyty to widać że jest krzywy, a pasek jest wycięty (postrzępiony) z jednej strony.

Niestety to nie był napinacz ani sprzęgiełko alternatora. Problem popiskiwania rozgrzanego silnika powrócił. Słychać je najbardziej przy gaszeniu silnika....

Sprawdź czy to na pewno pasek alternatora lub jakieś kolo które napędza. Jak będzie piszczał weź delikatnie skrop go wodą lub psiknij plakiem. Jak ucichnie to któreś koło nie jest w osi z paskiem i piszczy. Może koło kompresora klimatyzacji ma mocno zużyte łożysko. Jak nie ucichnie to ściągnij pasek i odpal auto, zobaczysz czy będzie cisza. Może to coś innego.

przerypane ze tak słaby dostęp jest do rozrządu i rolek napędu alternatora, klimy bo wystarczyło by zdjąć pasek i wiadomo gdzie szukać, Plak lub inny preparat użyj do pryskania po paskach tylko z rozsądkiem i pozostaje szukać a w ostateczności rozrząd do przejrzenia,

Sprzęgiełko alternatora wymieniłem na nowe firmy INA, ściągałem cały przód na pozostałych pompach i rolkach był ok 1mm luz ale to chyba normalne...

a masz klime caly czas wlaczona

klima wyłączona

---------- Post dopisany 08-03-2014 at 14:53 ---------- Poprzedni post napisany 26-02-2014 at 22:05 ----------

Rozgrzałem auto, wjechałem do garażu -piszczy. Zgasiłem auto ściągnąłem pasek wieloklinowy i nadal piszczy więc to pewnie rozrząd.... kupiłem oryginalny komplet, przejechałem po wymianie 30 tys z czego przez jakieś 20 tys piszczy. Najgłośniej przy gaszeniu silnika.