Prędkość maksymalna a obroty.

[przemaspoll 0]

Moja prędkość maksymalna to 210 km/h a obroty na zegarze to 4000. Pedał gazu ma jeszcze miejsce,lecz jego wciskanie nie powoduje żadnej reakcji,4000 tyś. obrotów i nic więcej. Interesują mnie wasze spostrzeżenia,jakie macie V-max i jakie obroty? Oczywiście,ciekawią mnie te same silniki oraz skrzynie automat.

[s27 2]

Słyszałeś o czymś takim jak ograniczenie prędkości przez sterownik silnika ???

Program pilnuje max. prędkości w/g ustawień producenta a ewentualne różnice to błąd wskazań prędkościomierza.

[Fido 120]

1,9 TDI to nie wyścigówka.

Nikt z maksymalnymi prędkościami nie jeździ.

[rafsus 1]

Może mu szóstke zapnij

[januszm41 0]

Ta predkosc 210 to na tacho czy navi?

möj co prawda nie multitronic ale 115km bke avant, po prostej to 220 na tacho (tacho pokazuje 8% za duzo przy tej predkosci) a obroty to prawie 4200.

janusz

[przemaspoll 0]

Jakaś konkretna odpowiedz się pojawiła. 210 to na tacho. Zastanawia mnie,że nie może przekroczyć 4000 tyś/obrotów,a pedał gazu jeszcze jest.

[januszm41 0]

w moim jest tak, jak mam jakies 190 na tacho i teraz gas do dechy to ciezko mu idzie, cofne lekko gas to jest lepiej, tzn lepiej ciagnie, jesli tak to mozna wogule nazwac przy 115KM

janusz

[Go0fi 0]

Mój AWX 130km max 220 na tacho (na A1 sprawdzane) i 4k obrotów i dalej już nic (nie mówiąc o spalaniu )

[nandoz 1]

Mój AWX 130km max 220 na tacho (na A1 sprawdzane) i 4k obrotów i dalej już nic (nie mówiąc o spalaniu )

W AWX`ie masz wiecej niż 4000 przy 220 , będzie lekko 4200-4300 . Tam jest skrzynia 5 .

[Biszczan 3]

Zanim ogarnąłem samochód do porządku maksymalną prędkość (wg licznika) jaką osiągnąłem to 210km/h przy jakichś 4200 obr./min. ( od 180km/h nie miał ochoty przyspieszać )

[darkle 2]

Mój AWX 130km max 220 na tacho (na A1 sprawdzane) i 4k obrotów i dalej już nic (nie mówiąc o spalaniu )

W AWX`ie masz wiecej niż 4000 przy 220 , będzie lekko 4200-4300 . Tam jest skrzynia 5 .

Wg. obliczeń biorących pod uwagę koła, dane przełożeń z ELSA prędkość przy 4200 obr/min wynosi dla AWX - V-ty bieg 212,6km/h a dla AVF VI-bieg- 215,1km/h:wink:

[moniuh 21]

prędkość max. jest zależna od mocy silnika - przy jakich obrotach przypada.

http://www.audiklub.org/photo/wykresy/wykres_12.195.jpg

jak widać przy 4k obr/min jest maksymalna, później spada. Auto musi pewne siły oporu pokonać, ale myślę, że jakby wykres był przesunięty w prawo to wyższa prędkość max była.

[nandoz 1]

Mój AWX 130km max 220 na tacho (na A1 sprawdzane) i 4k obrotów i dalej już nic (nie mówiąc o spalaniu )

W AWX`ie masz wiecej niż 4000 przy 220 , będzie lekko 4200-4300 . Tam jest skrzynia 5 .

Wg. obliczeń biorących pod uwagę koła, dane przełożeń z ELSA prędkość przy 4200 obr/min wynosi dla AWX - V-ty bieg 212,6km/h a dla AVF VI-bieg- 215,1km/h:wink:

Wychodzi na to ,że 6 bieg w AVF to pic na wodę . Po co to ?? Może mi ktoś wytłumaczyć ?? Całe 2.5 km/h, szok . Jak kupowałem B6 jeździłem kilkoma , 5 i 6 bieg , i na to zwóciłem uwagę ,że ostatnie biegi są prawie takie same , a wiecej machania.

[michu93 0]

6 bieg masz do tego, żeby ekonomicznie lecieć. a czemu 210km/h 4xxx rpm? a jakie macie opory powietrza chociażby przy takich prędkościach? silnik już nie ma mocy w tym zakresie obrotów na wysokim biegu i możesz mu deptać ale nie będzie miał siły jechać więcej. proste, wystarczy pomyśleć trochę.

[przemaspoll 0]

Mój AWX 130km max 220 na tacho (na A1 sprawdzane) i 4k obrotów i dalej już nic (nie mówiąc o spalaniu )

spalanie chwilowe przy prędkości max,komputer pokazuje 14,7 litra.

[MAGIC87 7]

AWX po sofcie 235 na blacie na ori kołach 15/195/65:wink:

obrotów nie pamietam dokladnie ale pewnie cos koło 4250,

BRD na wykresie zakrecone do 4550:decayed: moze 240+ na blacie dało by rade poleciec:wink:

[Go0fi 0]

AWX po sofcie 235 na blacie na ori kołach 15/195/65:wink:

obrotów nie pamietam dokladnie ale pewnie cos koło 4250,

BRD na wykresie zakrecone do 4550:decayed: moze 240+ na blacie dało by rade poleciec:wink:

Ja na letnich cisnąłem 17' 225/40 220km/h fakt było lekko z górki dlatego minimalnie z 210 na 220 poszedł

[januszm41 0]

Mój AWX 130km max 220 na tacho (na A1 sprawdzane) i 4k obrotów i dalej już nic (nie mówiąc o spalaniu )

W AWX`ie masz wiecej niż 4000 przy 220 , będzie lekko 4200-4300 . Tam jest skrzynia 5 .

Wg. obliczeń biorących pod uwagę koła, dane przełożeń z ELSA prędkość przy 4200 obr/min wynosi dla AWX - V-ty bieg 212,6km/h a dla AVF VI-bieg- 215,1km/h:wink:

Wychodzi na to ,że 6 bieg w AVF to pic na wodę . Po co to ?? Może mi ktoś wytłumaczyć ?? Całe 2.5 km/h, szok . Jak kupowałem B6 jeździłem kilkoma , 5 i 6 bieg , i na to zwóciłem uwagę ,że ostatnie biegi są prawie takie same , a wiecej machania.

po co 6 bieg? w dieslach jest maly zakres obrotow, w 5 biegowej skrzyni np. z trzeciego na czwarty to skok obrotow np. z 2000 na 1300 okolo, a ze 1300 to za malo trzeba by zmieniac przy min. 2200-2300 aq to juz polowa obrotow silnika.

janusz

---------- Post dopisany at 19:15 ---------- Poprzedni post napisany at 19:05 ----------

Mój AWX 130km max 220 na tacho (na A1 sprawdzane) i 4k obrotów i dalej już nic (nie mówiąc o spalaniu )

W AWX`ie masz wiecej niż 4000 przy 220 , będzie lekko 4200-4300 . Tam jest skrzynia 5 .

Wg. obliczeń biorących pod uwagę koła, dane przełożeń z ELSA prędkość przy 4200 obr/min wynosi dla AWX - V-ty bieg 212,6km/h a dla AVF VI-bieg- 215,1km/h:wink:

sam sobie kiedys taka tabele zrobilem (narazie w de)

to przyklad a4 b6 1.9 tdi 130ps

http://imageshack.com/a/img845/6136/72qh.jpg

janusz

[Go0fi 0]

dlatego trzeba trochę wkręcić silnik do zmiany biegu, ja zmieniam przy spokojnej jeździe przy około 2,5tys obrotów

[greg2505 143]

Mój AWX 130km max 220 na tacho (na A1 sprawdzane) i 4k obrotów i dalej już nic (nie mówiąc o spalaniu )

W AWX`ie masz wiecej niż 4000 przy 220 , będzie lekko 4200-4300 . Tam jest skrzynia 5 .

Wg. obliczeń biorących pod uwagę koła, dane przełożeń z ELSA prędkość przy 4200 obr/min wynosi dla AWX - V-ty bieg 212,6km/h a dla AVF VI-bieg- 215,1km/h:wink:

Wychodzi na to ,że 6 bieg w AVF to pic na wodę . Po co to ?? Może mi ktoś wytłumaczyć ?? Całe 2.5 km/h, szok . Jak kupowałem B6 jeździłem kilkoma , 5 i 6 bieg , i na to zwóciłem uwagę ,że ostatnie biegi są prawie takie same , a wiecej machania.

po co 6 bieg? w dieslach jest maly zakres obrotow, w 5 biegowej skrzyni np. z trzeciego na czwarty to skok obrotow np. z 2000 na 1300 okolo, a ze 1300 to za malo trzeba by zmieniac przy min. 2200-2300 aq to juz polowa obrotow silnika.

janusz

---------- Post dopisany at 19:15 ---------- Poprzedni post napisany at 19:05 ----------

Mój AWX 130km max 220 na tacho (na A1 sprawdzane) i 4k obrotów i dalej już nic (nie mówiąc o spalaniu )

W AWX`ie masz wiecej niż 4000 przy 220 , będzie lekko 4200-4300 . Tam jest skrzynia 5 .

Wg. obliczeń biorących pod uwagę koła, dane przełożeń z ELSA prędkość przy 4200 obr/min wynosi dla AWX - V-ty bieg 212,6km/h a dla AVF VI-bieg- 215,1km/h:wink:

sam sobie kiedys taka tabele zrobilem (narazie w de)

to przyklad a4 b6 1.9 tdi 130ps

http://imageshack.com/a/img845/6136/72qh.jpg

janusz

to ja wg twojej tabeli mam przy 3000 na 5biegu 150km/h,na 6biegu 180km/h (licznikowe),ale skrzynia hck tu 6 bieg sporo zmienia ,przy seryjnej skrzyni wielkich różnic nie ma ,v-max nie sprawdzałem ,ale przy ok 210km/h było ok 3400-3500