Rozrząd

[quattro87 1]

Witam.

Jak powinien wyglądać pasek rozrządu żebym był zmuszony go wymienić?

(B5 1.8 + quattro 95r) Kupiłem go trzy lata temu jak miał 165tys a teraz jest 212tys.

zdejmowałem obudowę i nie zauważyłem żeby był jakoś poszarpany czy super cienki. niestety nie wiem kiedy był wymieniany :/

[grucha1 1]

Na pasku masz date produkcji. Starszy nie bedzie

[darko 4]

wcale nie musi wyglądać na zmęczony,

jak kupujemy auto i nie wiemy kiedy robiony był rozrząd to z reguły wymieniamy go po zakupie,

to nie jest pierdoła w stylu oleje,filtry z którymi możemy chwilowo dać Sobie spokój

[quattro87 1]

Ale i tak nie będę miał pewności jaki przebieg był na nim wcześniej robiony, licznik mógł być kręcony.

czy pasek powinien mieć jakieś ślady gdy kończy swój żywot?

---------- Post dopisany at 19:09 ---------- Poprzedni post napisany at 19:07 ----------

w serwisie audi powiedzieli że jest w extra stanie, bo byłem na przeglądzie całego auta przy zakupie

[konus 0]

pasek może być ekstra ale rolka, napinacz? Ostatnio nawet u kumpla w 1.8 pasek też wyglądał nieźle ale był tak luźny po zgaszeniu że zaskakujące że nie przeskoczył przy odpalaniu

[quattro87 1]

fakt, jest ryzyko. jak jest koszt wymiany plus części? bo słyszałem tak rozbieżne kwoty, od 500 do 1200. jedno i drugie z częściami

[janusz_stg 7]

fakt, jest ryzyko. jak jest koszt wymiany plus części? bo słyszałem tak rozbieżne kwoty, od 500 do 1200. jedno i drugie z częściami

Ty się nie zastanawiaj nad przebiegiem i kosztami tylko wymieniaj rozrząd o ile chcesz tym autem jeszcze jakiś czas pojeździć. Zerwanie paska to są dopiero koszty. Pasek wcale nie musi się urwać. Widziałem ścięte zęby paska(na kole zębatym wału korbowego) i zrujnowany silnik a pasek tkwił na swoim miejscu i wyglądał jak nowy.Sam napisałeś ,że nie znasz przebiegu paska więc nie czekaj.

[quattro87 1]

Macie może jakiś warsztat w wawie lub bliskich okolicach, który jest godny zaufania i nie bierze tyle co aso?

---------- Post dopisany at 20:05 ---------- Poprzedni post napisany at 19:35 ----------

to jeszcze może nie w temacie ale niech tu będzie.

silnik na "luzie" sam łapie obroty do 2000. staje na światłach i momentalnie rosną, będę czyścił przepustnicę ale podobno może też silnik łapać lewe powietrze, w których miejscach najczęściej?

[ja74687 2]

problemem jest instalacja LPG jedź do gazownika na ustawienie map i bezie git

[darko 4]

zobacz tą dźwigienkę zaznaczoną na czerwono czy rusza się swobodnie,sam borykałem sie z takim problemem jak Ty,że na luzie podnosiło Mi obroty,

dźwigienkę podnosiło do góry ale już sama nie wracała na miejsce,zapsikane odrdzewiaczami,rozruszane i obroty stoją na 840 jak wryte a co się na podmieniałem komputerów,przepływek i oczywiście przepustnicy ale z takim samym problemem dźwigienki,aż przez przypadek problem udało się usunąć

[quattro87 1]

właśnie przegląd instalacji się zbliża, oby pomogło bo to dziwnie wygląda gdy stoje na światłach, jak bym chciał się z każdym ścigać

---------- Post dopisany at 21:17 ---------- Poprzedni post napisany at 21:14 ----------

zobacz tą dźwigienkę zaznaczoną na czerwono czy rusza się swobodnie,sam borykałem sie z takim problemem jak Ty,że na luzie podnosiło Mi obroty,

http://s13.postimg.org/y8f72vn5v/4062122069.jpg

dźwigienkę podnosiło do góry ale już sama nie wracała na miejsce,zapsikane odrdzewiaczami,rozruszane i obroty stoją na 840 jak wryte a co się na podmieniałem komputerów,przepływek i oczywiście przepustnicy ale z takim samym problemem dźwigienki,aż przez przypadek problem udało się usunąć

a to, to sprawdzę jutro z samego rana. może być tyle przyczyn że trudno jednoznacznie stwierdzić :/

---------- Post dopisany at 21:22 ---------- Poprzedni post napisany at 21:17 ----------

Dzięki wszystkim za pomoc, gdyby ktoś miał jeszcze jakieś pomysły "zrób to sam" będę wdzięczny