Zawór DV do wymiany?

[Labiel]

Witam, ostatnio postanowiłem sprawdzić zawór DV - podczas SWAPa nie miałem jeszcze o nim pojęcia - teraz już wiem. A więc tak, dmuchając od strony gdzie występuje ciśnienie zawór jakby delikatnie przepuszczał - nie był w 100% szczelny. Przemyłem go, wyczyściłem i niby trzymał szczelność, ale z tego co zauważyłem membrana ma delikatne luzy na boki co powoduje że nie zawsze zamknie się tak jak niby powinna, choć nie wiem czy to wpływa na szczelność. Jak myślicie? Generalnie auto chodzi dobrze, choć oczywiście ciężko stwierdzić czy zawsze tak samo bo i warunki zewnętrzne się zmieniają.

[djshaker]

Dmuchając nic nie sprawdzisz bo tam cisnienia wieksze są, musiał byś to zrobic conajmniej kompresorem i musiało by być mega szczelne.

Jak jedziesz nie slychac syczenia jak tu, krótszego bądź dłuższego przy dodawaniu gazu?

Jetta 1.8T - Broken Diverter Valve Sound - YouTube

Jeśli nie to jest w porządku.

Na logach widac czy przez wadliwy DV turbina przeładowywuje, ale przewaznie jednoczy się to z wydającym się dzwiekiem jak na powyższym filmiku.

Nie "syczy" jest w porządku. Spokojna głowa. Tylko sprawdz to przyśpieszając intensywnie bo na jałowym j/w to DV musi być bardzo lewy żeby było słychać.

[Labiel]

Otworze filmik jak będę w chacie, bo w robocie ciężko z dźwiękiem Generalnie żadnych niepokojących dźwięków nie słychać, sprawdzałem kiedyś ładowanie turbo i dochodzi do 0,5 bara (chyba tyle powinno być w APU, albo 0,4 - już nie pamiętam). Bynajmniej tyle ile być powinno to do tylu ładuje w peku, choć boli mnie to że nie trzyma tego do odcinki - no ale cóż, taka specyfika tego motoru i turbiny.

[djshaker]

To jest w porządku.

A jak by Ci padł to na przyszłość w ASO Skody sa bardzo tanie

[Labiel]

Też gdzieś czytałem, a to jeden pierun Inna marża po prostu.

[Danny]

Ja płaciłem w ASO Audi 164zł za zawór 06A145710N(podobno mocnijeszy)

Jeśli zawór jest nie sprawny słychać przy puszczaniu gazu taki dziwny dźwięk co widać na filmiku.