Witam koledzy troche to zabrzmi glupio ale chce sie upewnic jak zmieniacie biegi w TDI ja piatke wbijam powyzej 80-85-90 a czwurke ponizej 80 czy to dobrze chce byc pewny

Moim zdaniem to za szybko zmieniasz biegi powinienes troche wiecej cisnąć przynajmniej ja tak robie...np.na 4 mam 120-130

ale wtedy bedzie silnik wyl

a jak wyprzedasz autobu czy ciezarowke to nie redukujesz do 4 ?? pewnie przekraczasz ponad 120 km/h na 4 ??

na 4 to i 160 polece ale na np na zimnym silniku to spokojnie do 2200 rpm i zmiana, czyli piatka dopiero gdzies ok 90km/h

silnik zimny: do 2500 RPM

silnik ciepły: do 3000-3500 RPM

jazda "ekonomiczna" - 5tka przy około 100 km/h

jazda "ostra" - każdy bieg do 4000 RPM - tryb binarny (gaz do dechy lub wcale)

silnik zimny: do 2500 RPM

silnik ciepły: do 3000-3500 RPM

jazda "ekonomiczna" - 5tka przy około 100 km/h

jazda "ostra" - każdy bieg do 4000 RPM - tryb binarny (gaz do dechy lub wcale)

Ze wszystkim mogę się zgodzić oprócz ostatniego punktu. :diabel2:

Jazda ostra to:

1- 5000 rpm

2- 4600 rpm

3- 4600 rpm

4- 4500 rm

5- ... :diabelek:

do 5000 tez mi dociągnie, ale po co? Powyżej 4000 no mooże 4200 to już nie ciągnie tak jak na niższych obrotach i moim zdanie warto wrzucić kolejny bieg.... no chyba że to 5tka

Morgoth: fabryczny faktycznie tak nie ciągnie, ale po chipku zauważysz różnicę

aaaaa to inna rozmowa.....

aaaaa to inna rozmowa.....

ojj jest jest to swiete słowa

silnik zimny: do 2500 RPM

silnik ciepły: do 3000-3500 RPM

jazda "ekonomiczna" - 5tka przy około 100 km/h

jazda "ostra" - każdy bieg do 4000 RPM - tryb binarny (gaz do dechy lub wcale)

Ze wszystkim mogę się zgodzić oprócz ostatniego punktu. :diabel2:

Jazda ostra to:

1- 5000 rpm

2- 4600 rpm

3- 4600 rpm

4- 4500 rm

5- ... :diabelek:

nigdy sie tam nie znecałem nad swoin ex-kondonem 1Z ....

choc mialem zaczipowanego + wtrsyki AFN to kreciłem go do max 4000 rpm ....

jakoś tak mi szkoda bylo tak meczyc starego kibla :diabelek:

no ja też "tylko" do 4000 RPM, więcej to tylko kilka razy i w ramach tzw. testów wytrzymałościowych

to wszystko zależy od silnika i liczby biegów jak staruszek maiła a4 2,5 tdi z 6. skrzynią to tam można było na 5. jechać 60km/h i nic nie szarpało silnik ładnie pracował i nawet od takiej prędkości ładnie ciągnął, ja zmieniam biegi w okolicy 2200-2800 obr/min no chyba że ktośmnie zdenerwuje ... natomiast jeździłem ostatnio Borą kombi 1,9 TDI 150 koni oryginanie i tam też jest skrzynia 6. no i tam już by 60 na 5. zabardzo nie pojedchał tamten silnik z tą skrzynią lubi wyższe obroty...

Zmiany biegów sie czuje we krwi a zależą przede wszystkim od warunków na drodze jak i stylu jazdy.

5 bieg wbijam nawet przy 80km/h ale "awaryjnie" przy 140-150km/h to też nie problem. Tak samo z redukcją, na tresie wyhamowująć za ciężarówką to na 5 jakiś czas moge za nią jechac nawet 70km/h ale klika sekund przed planowanym wyprzedzaniem 4 i jazda.

to wszystko zależy od silnika i liczby biegów jak staruszek maiła a4 2,5 tdi z 6. skrzynią to tam można było na 5. jechać 60km/h i nic nie szarpało silnik ładnie pracował i nawet od takiej prędkości ładnie ciągnął, ja zmieniam biegi w okolicy 2200-2800 obr/min no chyba że ktośmnie zdenerwuje ... natomiast jeździłem ostatnio Borą kombi 1,9 TDI 150 koni oryginanie i tam też jest skrzynia 6. no i tam już by 60 na 5. zabardzo nie pojedchał tamten silnik z tą skrzynią lubi wyższe obroty...

wypowiedzi sa na temat konkretnego silnika ...

patrz tytuł posta

silnik zimny: do 2500 RPM

silnik ciepły: do 3000-3500 RPM

jazda "ekonomiczna" - 5tka przy około 100 km/h

jazda "ostra" - każdy bieg do 4000 RPM - tryb binarny (gaz do dechy lub wcale)

Ze wszystkim mogę się zgodzić oprócz ostatniego punktu. :diabel2:

Jazda ostra to:

1- 5000 rpm

2- 4600 rpm

3- 4600 rpm

4- 4500 rm

5- ... :diabelek:

Jakbys chcial sprzedac auto to daj mi znac................... napewno od ciebie nie kupie :diabelek:

silnik zimny: do 2500 RPM

silnik ciepły: do 3000-3500 RPM

jazda "ekonomiczna" - 5tka przy około 100 km/h

jazda "ostra" - każdy bieg do 4000 RPM - tryb binarny (gaz do dechy lub wcale)

Ze wszystkim mogę się zgodzić oprócz ostatniego punktu. :diabel2:

Jazda ostra to:

1- 5000 rpm

2- 4600 rpm

3- 4600 rpm

4- 4500 rm

5- ... :diabelek:

Jakbys chcial sprzedac auto to daj mi znac................... napewno od ciebie nie kupie :diabelek:

Mojego 1Z`ka - nigdy

Niestety dziadkuję tylko AFN`em ... bo szkoda zawiechy na tych parszywych drogach , co pewnie odbije się wkrótce na kierownicach ... :/

PS: przy okazji naprawy licznika dziennego w B4, postanowiłem wyskalować prędkościomierz do wartości rzeczywistej - porównywałem z GPS i ustalając pozycję wskazówki w prędkościomierzu skalibrowałem go tak, że pokazuje prawdę.

Oj można się zdziwić ... :diabel2:

Różnica pomiędzy prędkością rzeczywistą a wskazywaną wynosi 7 km/h ... to samo zauważyłem w A4 ...

Niemniej jako że drażymy 1Z`ta ... prędkość rzeczywista max na 2-ce wynosi ... 79 km/h przy 5000 rpm ... a zawsze myślałem że te 86 km/h z szafy jest prawdziwe ... Oczywiście te dane odnoszą się do B4 TDI, w A4 TDI skrzynia jest krótsza, więc prędkości rzeczywiste będą niższe, postaram się kiedyś to pomierzyć i wrzucić na forum.

stary dobry poczciwy 1Z........

stary dobry poczciwy 1Z........

Jeszcze znajwijmy go "dziadzią" może :diabel: