Dzieki panowie za odpowiedz co do felg

tymczasem udało mi się zamontować stary emblemat który woziłem w schowku od maja zabierałem sie do starej gumy i kleju jak pies do jeża


oraz kurierzy powoli dowożą towar na wiosenny serwis


czuje że od razu będzie +50hp i ze czterdzieści niutków

fiu fiu zawsze mnie zastanawiało czy jest duża różnica między dobrym firmowym filtrem a tym co kupiłes

fiu fiu zawsze mnie zastanawiało czy jest duża różnica między dobrym firmowym filtrem a tym co kupiłes

oczywiście że jest... k&n ma o piczy włos lepszy przepływ co za tym idzie gorzej filtruje zanieczyszczenia, lepiej słychać siorbanie fałósemy (jest głośniej) oraz jest odrobinę lepsza reakcja na gaz

... ale największym plusem jest naklejka dołączona w zestawie - inni producenci takiej nie dają

wóz po serwisie, przeglądzie itp ori amorki sprawne więc nie zapowiada się na razie jakiś tjun zawiasu oraz znowu przyzwyczaiłem się do mocy ... zawsze tak jest z każdym kolejnym mocniejszym samochodem

Edytowane 14 Kwietnia 201511 l przez PMW

fajne i bardzo ładne audi kiedyś kupie v8 ja tylko v6 eh

w końcu umyłem wóz i zrobiłem kilka fotek

Ładnie się prezenci S4eczka

piękna jest zakochałem się heheen

Dużo brakuje KM do serii?

Dużo brakuje KM do serii?

do 140 idzie gorzej o jedną długość wozu od 400+ s4b5 kolegi więc conajmniej wystarczająco

Kolego a jak z dolewkami oleju, sa potrzebne??

Kolego a jak z dolewkami oleju, sa potrzebne??

przy normalnej ludzkiej jeździe nic, natomiast przy kręceniu pod odcinkę łapaniu się z innymi mocniejszymi wozami czy gonitwie za motocyklami czy autostradowych 200+ zł trzeba dolać 0,3-0,4 litra / 1000km czyli z zapasem miesci się w normie ... podchodze do tego tak - zazwyczaj zdrowe 4 cyl 2 litrowe turbo lub wolnassące brało mi 0,1-0,2l na 1000 km tu jest 2x więcej garów i 2x większa pojemność więc luzik

oraz jescze jedno foto znalazłem:

Kolego a jak z dolewkami oleju, sa potrzebne??

przy normalnej ludzkiej jeździe nic, natomiast przy kręceniu pod odcinkę łapaniu się z innymi mocniejszymi wozami czy gonitwie za motocyklami czy autostradowych 200+ zł trzeba dolać 0,3-0,4 litra / 1000km czyli z zapasem miesci się w normie ... podchodze do tego tak - zazwyczaj zdrowe 4 cyl 2 litrowe turbo lub wolnassące brało mi 0,1-0,2l na 1000 km tu jest 2x więcej garów i 2x większa pojemność więc luzik

oraz jescze jedno foto znalazłem:

Super, naprawdę poniżej normy, nic tylko gratulowac

Kolego a jak z dolewkami oleju, sa potrzebne??

przy normalnej ludzkiej jeździe nic, natomiast przy kręceniu pod odcinkę łapaniu się z innymi mocniejszymi wozami czy gonitwie za motocyklami czy autostradowych 200+ zł trzeba dolać 0,3-0,4 litra / 1000km czyli z zapasem miesci się w normie ... podchodze do tego tak - zazwyczaj zdrowe 4 cyl 2 litrowe turbo lub wolnassące brało mi 0,1-0,2l na 1000 km tu jest 2x więcej garów i 2x większa pojemność więc luzik

oraz jescze jedno foto znalazłem:

Super, naprawdę poniżej normy, nic tylko gratulowac

no ta norma 1l wg. książki to troche z tyłka w przypadku newage'owych samochodów, wygląda na to że to zabezpieczenie producenta przed reklamacją w przypadku jakiegoś fakapu ... kiedyś miałem a6 c5 2,5 tdi i tam od wymiany do wymiany był full

Ja ostatnio u siebie robiłem cały rozrzad, i stwierdziłem jak mam wywalony cały silnik, do roboty przy okazji oddałem glowice, zamówiłem pierscienie, uszczelniacze zaworowe itp,itd- wszystko w serwisie robione, po robocie mam zrobione jak na razie spokojnej jazdy ok 2 tys km i nie dolarem jeszcze ani grama oleju, na bagnecie cały czas w tym samym położeniu, wcześniej wyglądało to ze przy wariowaniu itp dolewalem w zależności od stylu jazdy od 0,5-do 0,8 litra na tysiąc km...mam nadzieje ze teraz bedzie duzo duzo lepiej....

Silnik robiłem dla siebie, dlatego stwierdziłem ze mozna coś poprawić za jedna robota przy rozrzadzie to czemu nie!!

Koszty niestety większe i ciche dni z żona....

No i na mnie przyszła kolej, ponieważ amortyzacja wozu powoli dobiega końca, a dodatkowo zapragnałem s8 d3, s4 jest do sprzedania:

http://otomoto.pl/oferta/audi-s4-manual-recaro-skora-alcantara-solar-navi-bose-ID6ybJfF.html#xtor=EREC-55-[id1]-20151003-[diplayLink]-2752523@1-20151003213140

Tyle tych eSek do kupienia a człowiek nie ma siana.

Tyle tych eSek do kupienia a człowiek nie ma siana.

Życie jest za krótkie by jeździć manualem

nie no serio gdyby d3 były w manualu brałbym jak cygan zasilek a tak na serio mam ochote pojeździć większym wozem