[B6 AVF] <Custom Line Avant> Flat Five|Eibach Sportline|172Hp380Nm

[kelnozz]

niezla furka :Pzapodasz fotke wnetrza tak zeby bylo widac w normalny swietle kiere

Dzięki! Zapodam jak tylko znajdę chwilę będzie wnętrze w świetle dziennym, wszystko poskładane do kupy więc już niedługo

[MichałA4]

A4b6quattro, dnia 23 Wrze 2015 - 18:08, napisał:

U mnie na amorach Eibach przód 61cm na 18/40, tył na amorach be 62cm.
Masz Q auto jest cięższe no i pewnie sporo więcej wyposażenia na pokładzie niż ja to wszystko robi swoje, każdy kilogram się liczy. Poza tym amory 1BA są chyba najdłuższe ze wszystkich, mówię o długości całkowitej. Kolega MichałA4 mierzył je przy wymianie na 1BV chyba 1cm różnicy w stosunku do 1BA. Ja dopiero dokładam masy

True Przy wymianie 1BA na 1BV porównałem amorki i faktycznie są o 1cm krótrze te z BV, też mnie to zdziwiło

Można Mati powiedzieć że masz nawet dopasione wozidło teraz Jakby Ci się ten moduł znudził to daj znaka chociaż takie Q będę miał

[kelnozz]

Wszystko co potrzebne do komfortowej i przyjemnej jazdy jest na pokładzie i raczej tak zostanie, więcej do szczęścia mi nie potrzeba... no może fotochrom jeszcze...

[MichałA4]

Wszystko co potrzebne do komfortowej i przyjemnej jazdy jest na pokładzie i raczej tak zostanie, więcej do szczęścia mi nie potrzeba... no może fotochrom jeszcze...

Do komfortowej jazdy to potrzebny jest jeszcze silnik

[kelnozz]

Wszystko co potrzebne do komfortowej i przyjemnej jazdy jest na pokładzie i raczej tak zostanie, więcej do szczęścia mi nie potrzeba... no może fotochrom jeszcze...

Do komfortowej jazdy to potrzebny jest jeszcze silnik

Serduszko mojej lalki niedługo będzie miało pierwszą ćwiartkę i jak na razie sprawuje się bez zastrzeżeń, szybko się z nim nie rozstanę ale trochę koników dołożymy kiedyś

[MichałA4]

Wszystko co potrzebne do komfortowej i przyjemnej jazdy jest na pokładzie i raczej tak zostanie, więcej do szczęścia mi nie potrzeba... no może fotochrom jeszcze...

Do komfortowej jazdy to potrzebny jest jeszcze silnik

Serduszko mojej lalki niedługo będzie miało pierwszą ćwiartkę i jak na razie sprawuje się bez zastrzeżeń, szybko się z nim nie rozstanę ale trochę koników dołożymy kiedyś

Słupek masz całkiem żywotny wykres mówi sam za siebie co nie zmienia faktu że można przy nim trochę podłubać

[kelnozz]

Można a nawet trzeba

[MichałA4]

A no przydało by się bo wypas zaczyna przerastać możliwości

[kelnozz]

Dokładeczka z Cupry już siedzi na furce, fotki str.1

Aha no i ćwiarteczka

[MichałA4]

He he ciekawe który to już raz na blacie ta ćwiartka błyszczy morda z dokładką od razu się zmieniła mod na ogromny plus, wygląda super

Edytowane 8 Października 2015 przez MichałA4

[kelnozz]

He he ciekawe który to już raz na blacie ta ćwiartka błyszczy morda z dokładką od razu się zmieniła mod na ogromny plus, wygląda super

Na szczęście pierwszy A na przodzik nie mogę się napatrzyć

Odświeżyłem zdjęcia, no i upragniony komplecik hamulców z s4'ki wpadł na pokład. Niedługo więcej lepszych fotek...

[MichałA4]

Modzik pierwsza klasa hamuje się pewnie bosko po tej zmianie, u mnie wystarczyła zmiana przodu na 320 żeby zobaczyć jaka padlina była na seryjnych, ale 345/300 to dopiero są hamulce

[kelnozz]

Różnica kolosalna, z prędkości 150+ zestaw zatrzymuję tego ''klocka'' bez problemu i co najważniejsze nie tylko raz. Wcześniej heble się grzały teraz po kilku hamowaniach nadal jest ok.