1.8 Adr Nierówna Praca I Wypadanie Zapłonu.

[k232]

Znalazłeś przyczynę tych wibracji ?

[Busiek100]

Niestety nie

[Busiek100]

Witam.

Może ktoś mi wyjaśnić jak działa w tym modelu ten moduł zapłonowy.

Bo tam są tylko dwie cewki, które załącza ECU. Kable zapłonowe są podłączone po 2 do każdej, czyli 1-4 cylinder oraz 2-3 cylinder. Chodzi mi jak jest rozgraniczane załączanie poszczególnych cylindrów skoro mamy tylko dwa sygnały z ECU. A może to ten moduł zapłonowy rozgranicza pomiędzy poszczególnymi cylindrami, tylko skąd wie który załączyć 1 czy 4 skoro to jedna cewka i tak samo 2 czy 3??????

[TomaszMkII]

Podaje po dwie iskry na raz. Jedna jest "marnowana".

Ad falowania sprawdźcie sobie szczelność kolektora, szczelność dolotu, okolice przepustnicy,  tylko nie na oko że chyba okey bo psikałem plakiem i chyba jest ok. W V6 miałem jaja na piątym cylindrze i też falowanie obrotów. Po wymianie wszystkich uszczelek na nowe (ORINGÓW WTRYSKIWACZY TEŻ!) i wyczyszczeniu przepustnicy, wszystko minęło. Widzę że tu na forum jest moda na robienie po kawałku albo z wymianą starych części na inne stare części i potem zaskoczenie że nie pomogło. Jak się kompleksowo nie podejdzie do sprawy to można potem posty na forum pisać do śmierci.

[Busiek100]

Dzięki za wyjaśnienie. A co się stanie jeżeli przepuszcza wtryskiwacz PB i jest ta niby marnowana iska.Czy to nie wpłynie na pracę silnika???