Centralny Zamek Na Pilota

[Drevis 0]

Cześć, mam na pilocie przycisk do centralnego zamka. Od zakupu nie działa, wymieniłem w nim baterię, jedyny postęp to to, że po wciśnięciu przycisku świeci dioda, wcześniej nawet tego nie było. Jaka może być przyczyna?

[maniekaudia4 0]

Mógł się rozkodować jeśli przez dłuższy czas nie miał prądu.
Próbowałeś go kodować Vag-iem ?

na stronie adako jest opis krok po kroku

http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=6

[Drevis 0]

Kupiłem taki kabel: http://allegro.pl/kb1-kabel-interfejs-vag-com-vw-seat-audi-obd2-usb-i4489603901.htm (wybrałem najtańszy), jednak nie mogę go z niczym połączyć. Oprogramowanie ze strony vag-com.pl wyrzuca błąd interface ross tech usb nieznaleziony po wciśnięciu "test", poprzednie wersje nie mają opcji USB. Co mogę zrobić?

EDIT: Użyłem wersji 409.1, ponieważ jest to ostatnia kompatybilna wersja. Kabel ukrył się pod COM4, więc ten port zeskanowałem i udało się. Komunikat:

Port Status: OK

Interface: Found!

Type: Serial Pass-Through

Opto/Iso: No

Ross- Tech Design: No

Próbuję jednak, tak jak w instrukcji przy włączonym zapłonie wejść w [46 - Moduł komfortu] lub [35 - Centralny zamek]

i pojawia się w obu przypadkach komunikat No Response from Controller!. Co teraz jest nie tak?

Edytowane 24 Sierpnia 2014 przez Drevis

[ardian6 0]

Poszukaj na forum.

To co ja robiłem i jeżeli dobrze pamiętam to wygląda to tak

Programowanie kluczyka/pilota odbywa się tak. Musisz mieć 2 oryginalne działające kluczyki. Jeden wkladasz do stacyjki i przekręcasz żeby zapaliły się kontrolki. Drugi (ten z tym pilotem niedziałającym) wkładasz do zamka drzwi kierowcy i przekręcasz go(zamykasz drzwi).Trzymając zamknięty około 5-6 sekund klikasz raz na pilocie który jest przy tym kluczyku przycisk z otwarciem(kłudka otwarta) Odczekujesz kolejene 7 sekund i znów naciskasz otwarcie drzwi. Tym razem powinny Ci się drzwi otworzyć

Poźniej wyjmij kluczyk ze stacyjki i sprawdż czy działa otwieranie i zamykanie.

Jeżeli to nie pomoże to może masz mikrostyki zepsute(koszt nowych okolo 3zł)

[Drevis 0]

Ale mówimy teraz o programowaniu za pomocą kabla. Tak poza tym to mam tylko jeden kluczyk z pilotem, ogólnie 3.

[maniekaudia4 0]

Zainstaluj ten Vag com 3.11 i zarejestruj keygenem może wtedy dasz rade się połączyć

np:
http://chomikuj.pl/Youshe/Programy/VAG-i/Vag+3.11*2bkeygen


Aktywujesz vag-a 3.11 w ten sposób

1 Uruchamiasz Vag com 3.11
2 wchodzisz w About
3 kopiujesz serial number
4 wklejasz go do keygena,

ten oddaje drugi kod, który kopiujesz i wklejasz do vag
5 Activated i gotowe (masz pełną wersje vag)

Edytowane 25 Sierpnia 2014 przez maniekaudia4

[RAIZOR 0]

Podłączę się pod temat... Mam strasznie słaby zasięg pilota. Czy ktoś wie gdzie w sedanie znajduje się antena od centralnego. Chciałem ją przedłużyć w celu poprawienia zasięgu. Filmików i fotostory jak to zrobić w avancie jest sporo a do sedana nie mogę znaleźć nic.

[aricc 0]

a może wydaje ci sie że masz pilota. bo w audi były kluczyki z przyciskiem, ludzie mysleli ze to do central zamka a to była lampka zeby widziec zamek. tak słyszałem i mam tak w swoim .

[mati101086 0]

panowie potrzebuje szybkiej pomocy mianowicie potrzebuje informacji jak podpiac pompke do zlacza diagnostycznego tak abym mogl zaprogramowac kluczyk

[marcin_franz 10]

panowie potrzebuje szybkiej pomocy mianowicie potrzebuje informacji jak podpiac pompke do zlacza diagnostycznego tak abym mogl zaprogramowac kluczyk

Ale na aucie, czy na stole? Może ta rozpiska Ci pomoże:

http://www.digakom.de/template/downloads/Pinbelegung_8L0862257.pdf

[mati101086 0]

w aucie kolego. Ta rozpiske pinow mam i w sumie dzieki niej udalo mi sie podpiac pompke z tym ze nie wiem gdzie mam wpiac kabel idacy od pompki do zlacza diagnostycznego

Edytowane 13 Sierpnia 2015 przez mati101086

[marcin_franz 10]

Jest to przewód oznaczony jako k-line. Pin 14 wtyczka B.

[mati101086 0]

tak ok z tym ze kolego nie wiem dokad on ma isc bo ja w moim przedlifcie musialem puscic dodatkowe przewody wiec nie mialem kostki B

[marcin_franz 10]

Mozesz go podpiąć normalnie do jakiegoś innego przewodu "k". Na przykład w radiu, klimatroniku, liczniku albo przy złączu diagnostycznym.