Telepanie silnikiem (pali na 3 gary) - ciąg dalszy

[nike166 1]

Hej,

A więc wymieniłem, wtryski, świece, regulator ciśnienia paliwa, sprawdziłem okablowanie i błąd 537 ( lambda (oxygen sensor) regulation 18-10 - upper limit - intermittent ) według ross-techa możliwe przyczyny

• Okablowanie i / lub Connector (s) z / do Sonda lambda (y) uszkodzony
• Lambda Control / czujnik (y) uszkodzony
• Wtryskiwacza (y) uszkodzony / zablokowany
• Regulator ciśnienia paliwa uszkodzony
• Pompa paliwa uszkodzona
• Zbiornik paliwa pusty
• Odkurzacze / nieszczelności

Wszystko sprawdziłem oprócz samej sondy, gdyż byłem teraz na wakacjach i nie miałem możliwości się z tym bawić i przed wyjazdem właśnie wymieniłem to co mogło być przyczyną i opisałem powyżej ale niestety problem występuje nadal po odpaleniu czasami lecz nie zawsze nagle chodzi na 3 garach , przy przyśpieszaniu potrafi szarpać lub w ogóle jedzie na 3 garach, jak stoje np na światłach i zacznie właśnie wariować to strasznie śmierdzi benzyną jakby go zalewało czasem nie mogę ruszyć spod świateł bo nie ma siły... Czasami ma tak, że jedzie normalnie przez np 20 km i nic się nie dzieje. Przy prędkościach powyżej 100 km/h to praktycznie cały czas szarpie i raz jedzie na 3, a raz na 4 garach ... Ręce opadają, co mogę jeszcze w tym kierunku zrobić ?

[Łukasz13 216]

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/284137-pomoc-w-sprawdzeniu-sondy-i-przeplywomierza-vag/?p=4109730

[nike166 1]

Proszę o jakieś wskazówki ...

[baraka 4]

Jak sonda chodzi na bogato to bedzie zalewac swiece,ta traci iskre bo nie daje rady przepalac duzej ilosci paliwa i stad chodzi na 3 gary.Odłącz sonde najpierw przejedz sie.

[nike166 1]

Oki sprawdzę, ale co da odłączenie sondy ? Będzie chciał w ogóle jechać po jej odłączeniu , na jakiej to działa zasadzie ?

[baraka 4]

Wtedy ecu uśredni dawke pomijając wskazania sondy

[nike166 1]

przejechalem jakieś 4km, chodził jakieś 10min na wolnych obrotach i silnik ani razu nie szarpnal... czyli wygląda to na sondę prawda ?

EDIT:

A więc zrobiłem test na odłączonej lambdzie przy trasie 100km i szarpie nawet na odłączonej lambdzie ... W warszawie dziś miałem koszmarnie jechać bo co chwila światła, samochód co chwila palił na 3 gary i śmierdziało benzyna...

Dorwałem jeszcze przed chwila lapka i zrobiłem logi statyczne 001 i 004 spójrzcie:

http://vaglog.rtnet.pl/log_184279.html

http://vaglog.rtnet.pl/log_184280.html

Te napięcie voltage to chyba działająca lambda w grupie 001 ?

Edytowane 26 Sierpnia 2014 przez nike166

[Łukasz13 216]

Lambda jak najbardziej działa, sprawdzałeś szczelnosc dolotu? moze gdziesz nieszcelnosc masz na kolektorze dolotowym.

[prezesik 0]

Lambda jak najbardziej działa, sprawdzałeś szczelnosc dolotu? moze gdziesz nieszcelnosc masz na kolektorze dolotowym.

Pw masz zablokowane bo napisać nie moge do ciebie

Wysłane z mojego iPad za pomocą palca wskazujacego:)

[nike166 1]

dolotu nie sprawdzalem, ciężko wymienić uszczelke dopóty ?

Jak najlepiej sprawdzić szczelność na koloktorze? to widać , słychać czy jak ? ?

[Łukasz13 216]

Lambda jak najbardziej działa, sprawdzałeś szczelnosc dolotu? moze gdziesz nieszcelnosc masz na kolektorze dolotowym.

Pw masz zablokowane bo napisać nie moge do ciebie

Wysłane z mojego iPad za pomocą palca wskazujacego:)

do mnie? pw mam dobre

sprawdz czy nie masz niszczelnosci przy kolektorze ssacym wiesz ktory cylinder wypada? Nie wiem czy u ciebie na vagu jest licznik missfire normalnie jest na kanalach 14, 15 i tam bedziesz widzial ktory cylinder wypada i przy tym sprawdz.

[nike166 1]

Nie mam tam nic takiego na 17 kanale mam "knock sensor" od czego to ? Tutaj log z tego kanału http://vaglog.rtnet.pl/log_184378.html

Teraz ciekawostka,wczoraj usunąłem błędy bo wyskoczyły jeszcze gdy odłączyłem lambde i wczoraj pojeździłem trochę wieczorem oczywiście szarpał i nie palił na 4 garki, teraz podłączyłem pod vaga i zero błędów ... Może spróbuje wymienić jeszcze przewody ? Jakby cos było z cewką to pokazałby się jakiś błąd ? Może coś z tymi dwoma elementami nie tak ...

[tomekdm 0]

Nie mam tam nic takiego na 17 kanale mam "knock sensor" od czego to ? Tutaj log z tego kanału http://vaglog.rtnet.pl/log_184378.html

Teraz ciekawostka,wczoraj usunąłem błędy bo wyskoczyły jeszcze gdy odłączyłem lambde i wczoraj pojeździłem trochę wieczorem oczywiście szarpał i nie palił na 4 garki, teraz podłączyłem pod vaga i zero błędów ... Może spróbuje wymienić jeszcze przewody ? Jakby cos było z cewką to pokazałby się jakiś błąd ? Może coś z tymi dwoma elementami nie tak ...

Przewody WN wyeliminuj w pierwszej kolejności. Raz po duużym deszczu pojechałem do pracy na trzech cylindrach. W południe wysechł i zapalił na cztery. Też się zbieram do ich wymiany.

Edytowane 27 Sierpnia 2014 przez tomekdm

[nike166 1]

U mnie w sumie to nie ma znaczenia czy upał czy deszcz - objawy takie same...

[Łukasz13 216]

A co masz na kanale 14,15,16? poszukaj na kanałach na 15 powinno byc missfire cyl.1 ,2 itd zebys wiedział na którym dokładnie cylindrze wypada zapłon.

[nike166 1]

Nie mam właśnie nigdzie tego missfire... Może w moim ecu nie ma tej opcji. na 14,15,16 mam coś z przeplywka , jakieś info o lambdzie... Jak mogę jeszcze sprawdzić który cylinder wypada ?

Przy jakiej temperaturze zaczyna oscylować sonda ? Dziś rano jeszcze zrobiłem logi z działania lambdy przy temperaturze 87 stopni sonda stała tak jak w logach dopiero później coś ruszyła http://vaglog.rtnet.pl/log_184482.html

[kamil642 1]

a jakimś cudem przewody nie są może żle założone do kolejności zapłonu

[nike166 1]

Z przewodami nic nie było robione, a wcześniej silniczek chodził elegancko także raczej odpada..

[kamil642 1]

tylko tak na wszelki wypadek bo, kiedys maiłem taki przypadek na warsztacie gość powymieniał swiece przewody cuda był pewny, a okazały się pomylone

[nike166 1]

A jak to powinno być poprawnie podłączone ? Jakieś znaki na cewce są co i jak ?

Przewody podłączone okej...