witam mam problem z rannym paleniem po odpaleniu zaraz gasnie gdy chcen go ponownie odpalic to przez kilka minut tak jakby brak kompresji podbite zawory po paru minutach ponownie zaskoczy lecz znowu gasnie i tak nieraz i 30 min sie mecze jak już zaskoczy to przez jakis czas pracuje nierówno szarpie silnikiem i po kilku monutach pracuje idealnie i pózniej przez cały dzien jest dobrze tylko gdzy postoi dłuzej jakies 5 godzin to po odpaleniu przez 2,3 min jak dodam gazu to gasnie jak niedodam to po tej chwili jest ok i mozna jechac moze ktos to przerabiał dodatkowy problem to nie moge połdaczyc sie vag próbowałem już kilka razy i nic moze ktos wie jak podpiac sie na krótko z góru dzieki silnik 1.8 125 km adr z lpg sekwencja

Edytowane 25 Sierpnia 201411 l przez quattro kętrzyn

Miałem podobne objawy, tyle, że w silniku APT. U mnie wadliwa była przepływka. Odepnij wtyczkę od przepływomierza i zobacz czy będzie podobny efekt na zimnym silniku. Jeżeli to nie przepływka to jest jeszcze kilka opcji, ale najpierw sprawdź tą.

Miałem podobne objawy, tyle, że w silniku APT. U mnie wadliwa była przepływka. Odepnij wtyczkę od przepływomierza i zobacz czy będzie podobny efekt na zimnym silniku. Jeżeli to nie przepływka to jest jeszcze kilka opcji, ale najpierw sprawdź tą.

jutro rano sprawdze bo takie objawt są tylko rano po nocnym postoju

Ok, napisz jakie były rezultaty.

I u mnie w adr tez tak miałem ale powodem był puszczający reduktor gazu. Stąd ciężkie poranne palenie bo żałował silnik. Zrób test. Zaklęć zawór gazu. Odepnij wąż od listwy gazu i tak zostaw do rana i próbuj. Jak zaskoczy to gaz. Powodzenia.

Witam też miałem takie problemy w ADR, zostało wyczyszczone od przepływki do przepływomierza, zostały wgrane nowe mapy benzyny i gazu, problem zniknął

Musisz podłączyć VAG bez tego nie ruszy Spr. dokładnie bezpieczniki i zobacz wiązkę od wtyczki jeżeli wszystko będzie dobrze to podejżewam że ECU do wymiany jak nie pozwala się podłączyć

Jakie efekty ???