Facet na stacji powiedział mi że ręczny jest ok, i żebym wymienił klocki tarcze i będzie śmigał...

zrób zdjecie tych tarcz i klocków

Okej ale z założoną alufelgą ?

zrób foto tak aby było widac tarczę

Podsyłam zdjęcie tyłu :

Siedzi klocek TRW GDB1330

A tak przykładowo wygląda przód

Dev co radzisz ? Regenerować stare zaciski jak trzeba będzie czy kupić nowe ? Jakiej firmy ?

Edytowane 2 Września 201411 l przez cabanmat

Nie jest tragicznie.

Zaciski wystarczy zregenerować

Dev czy regenerujesz na odległość ?

Czy wystarczy, że mechanik przy wymianie powyczyszcza przesmaruje ?

Ile za reg ?

Edytowane 2 Września 201411 l przez cabanmat

Wysylasz do mnie a ja zalatwiam resztę.

Byle mechanik Ci tego porządnie nie ogarnie.

Jakie koszta ?

Zwykle jest to 250zl za dwa zaciski z jarzmami plus ewentualne czesci ktore trzeba wymienic. Rok gwarancji.

I na to zakładać nowe tarcze+klocki ?

Jak najbardziej, ale przed tym porzadnie trzeba je odpowietrzyc.

Tudzież VAGiem ?

Bo przewinęło mi się to przez oczy

Dev a skoro ręczny działa prawidłowo to nie znaczy że zaciski dobrze pracują ?

I jeżeli przód dobrze pracuje to mogę wykluczyć awarię vacum, serwa i nieszczelność ?

Jak z tym jest ?

Edytowane 2 Września 201411 l przez cabanmat

Nie Vagiem tylko z głową.

Reczny działa prawidłowo ale jest lipa z hamulcem zasadniczym co widać na wykresie.

ten trzpien co włożyłna filmie to sie juz nie nadawal do niczego tak jak tomik pisze- o kant d...
oring nowy pewnie nie dopasowany

Edytowane 2 Września 201411 l przez pioteros

Panowie co u mnie podejrzewacie ?

Schizofrenię

Schizofrenię

:grin: