ktoś jeździł na springach

http://tuningkingzshop.pl/pl/p/Sprezyny-obnizajace-K.A.W.-Audi-A4-Quattro-Sedan-B5-6-cyl.-benzyna-4-cyl.-diesel-4030-mm/20316

http://tuningkingzshop.pl/pl/p/Sprezyny-obnizajace-K.A.W.-Audi-A4-Quattro-Avant-B5-6-cyl.-benzyna-4-cyl.-diesel-S4-6035-mm/20325

Nie spotkałem nikogo ktoś użył czegoś od tej firmy, na drutach klasycznych piszą że firma śmiało może konkurować z eibachem i podobnymi z ligi. Macie opinie? Bo moje ory z 1be już mi nie starczają.

Edytowane 9 Maja 201511 l przez DaveDaveDave

To bardzo dobra firma. Dużo lepsza jakościowo niż np vogtland. Tylko kto zakłada springi 60/35. Nie rozumiem po co w ogóle oferują takie obniżenie.

Witam, podpinam się pod temacik - aktualnie posiadam ori zawieszenie, i jak wiadomo felga wpadła 18" z RS6, więc szukałbym czegoś w komfortowego i nie za nisko.
Co byście polecali w mojej kozie:( ? Inni mówią GWINT! - inni mówią SPRINGI, już zgłupiałem..
Aktualnie wygląda to tak.. ( kolor felg przemaluje, takie kupiłem wybaczcie hahaha )

Jak springi to i amory musisz kupić. Gwint sobie wyregulujesz a springi jak siądą tak siądą. Skoro już kupiłeś 18 to gleba musi być grubsza. Chociaż 50/40

18" w B5 wymaga już konkretniejszego spasu. "Przypadkowe" obniżenie w tym przypadku nie wystarczy, więc zdecydowanie gwint, gdzie dopasujesz wszystko konkretnie pod budę.

P.S. koniecznie przemaluj te koła

Jaki gwint w przyzwoitym hajsie polecacie ? Kolo na ciemny grafit pójdzie

Z nowych w przyzwoitej kasie to tylko AP lub DTS. Jak coś lepszego to już używka. Za 900-1300zł można już upolować coś porządnego typu H&R.

Edytowane 10 Maja 201511 l przez Mesiah

Szukam Szukam ale nic nie mogę znaleźć póki co..

zalezy mi na takim efekcie: ( przód z 2cm niżej na tym zdj. i byłoby idealnie )

Edytowane 10 Maja 201511 l przez Janis

Kolego gwintów do B5 ludzie po pół roku i więcej szukają bo nic ciekawego nie ma. Ja ściągam gwinty z niemiec i mam już rezerwacje do połowy czerwca.

Jaki gwint w przyzwoitym hajsie polecacie ? Kolo na ciemny grafit pójdzie

Jak chcesz nowy, to zapraszam do mnie. Link w podpisie

Jak masz hajs na nowy to bierz DTS'a. Za 1800zł idzie to ściągnąć. Bynajmniej tyle kosztował do B6

Edytowane 10 Maja 201511 l przez Mesiah

Czyli springi odpadają? Na allegro widziałem tego trochę było i na allegro widziałem eibachy, że wsadziłbym sobie je i pach niżej 40mm :/ Czyli to pic na wode taki jest?

To nie jest pic na wodę. Chodzi o to, że ze springami trzeba trafić. Ja przerobiłem ich swego czasu 5 czy 6 kompletów. Musisz je dobrać idealnie do wagi auta. No i najlepiej wymienić amory na te o skróconym skoku aby nie wylały i nie skakać jak piłeczka.

Ogólnie ze sprężynami do 4 cylindrowych benzyn jest problem bo jest ich mało. Jak już coś jest to 1.9tdi lub V6 a to zupełnie inna masa z przodu. W tej chwili zakładałem kumplowi zestaw sprężyn H&R i na pałę je dobierałem. Springi od 1.9 tdi 60/40 siadły mu w 1.8 (podobna waga do Twojego 1.6) ok 50/40 i wyszło bardzo ładnie.

Edytowane 10 Maja 201511 l przez Mesiah

Czyli toto lotek:D No trudno, chyba będę musiał albo trafic albo zbierać na gwint.. Póki co target mam taki, żeby felgi , dokładki i progi w kolor pomalować.

To bardzo dobra firma. Dużo lepsza jakościowo niż np vogtland. Tylko kto zakłada springi 60/35. Nie rozumiem po co w ogóle oferują takie obniżenie.

dobrze mi się jeździ na ory s4, ale jednak chciałbym sobie nieco niżej posadzić. A ta firma ma ogromny wybór, dodatkowo z tego co czytałem to nie mają złych opinii. -60 to paranoja, poruszam się tym samochodem na co dzień i wystarczy. -40/30 mi wystarczy w zupełności. A gwint kupie dopiero jak wykończę amortyzatory.

Chciałbym kupić sobie sprężyny obniżające eibach pro kit -30/-30 , i za jakiś czas dokupić do tego amortyzatory o skróconym skoku żeby seryjne się nie męczyły ? Co Polecicie ? Zestaw Eibach pro kit i Bilstein b8 to 2600zł więc troche za drogo ... Jakie polecicie amortyzatory o obniżonym skoku do tych sprignów w przystępnej cenie ?

Wg mnie lepiej uderzyć w kit niż tak kupować na raty. Rozumiem - koszty itp, ale myślę, że lepiej odczekać i kupić "porządnie" i być zadowolonym. Springi Eibacha to dobry wybór, amory Bilsteina również. I tej pary bym nie rozdzielał. Nie bez powodu Eibach oferuje kity B12 oparte właśnie na amorach Bilsteina.

No i dodajmy do tego podwójną robotę w postaci montażu i ustawiania geometrii, co darmowe nie jest

Edytowane 15 Maja 201511 l przez Trewor87

To już w takim razie wolę Kit Vogtlanda

Cena idzie w parze z jakością. Vogtland jest ok ale to dalej budżetówka i amory z ich zestawów do B8 podejścia nie mają. Zależy czego oczekujesz. Dla zwykłego kowalskiego vogtland styknie choć nie wiem ile ich amory wytrzymują na naszych drogach.

Panowie a co z takim zestawem ? http://mts-technik.pl/4309/product/audi-a4-b5-sedan-mtsgwau16. Kolega wcześniej oferował mi gwint tej firmy , przed zakupem chciałbym poznać opinie żeby nie wpakować się w "gówno" .