obnizenie zawieszenia A4 B5

[Mesiah]

Pochwal się ile dałeś i za co (tzn jaki stan).

[misiek95]

KW V1 z przelotem 5kkm, kupiony równo rok temu, jeszcze na gwarancji za 1300zł

[Dev]

Temat zayebisty, coś w rodzaju: "najbardziej aktrakcyjna 80-latka"

Albo komfort albo gwint innej możliwości nie ma.

Edytowane 24 Stycznia 2015 przez Dev

[Mesiah]

No to ładnie wyrwałeś. Wszystkim pisze żeby szukali bo fajne rzeczy się trafiają. Nie ma sensu brać MTS TA czy innego syfu w tej cenie (nowego). Jak Ci się znudzi możesz mi odsprzedać tył Na przodzie wolę H&R

Temat zayebisty, coś w rodzaju: "najbardziej aktrakcyjna 80-latka"
Albo komfort albo gwint innej możliwości nie ma.

Nie przesadzaj:) Gdyby napisał najmniej betonowy gwint to by wyszło na to samo. Między takim KW v2 a H&R na grubej ladze jest spora różnica w twardości. TA to też ponoć przebeton w B5. Są gwinty które dają chociaż namiastkę "komfortu" jesli można to tak w ogóle nazwać.

Edytowane 24 Stycznia 2015 przez Mesiah

[Dev]

Mam seryjne 1BV i strasznie mnie wqurwia a jeszcze miałbym pakowac gwint...

wolałbym pozbyć się napletka

[Mesiah]

Hehe stary już jesteś No prawda jest taka , że jak ktoś tłucze trochę km rocznie to gwint wyprowadza z równowagi. Ja tam soją B5 jeżdżę wokół komina zazwyczaj. Na trasy mam volvo 850 na ori zawiasie.

[misiek95]

Temat zayebisty, coś w rodzaju: "najbardziej aktrakcyjna 80-latka"

Albo komfort albo gwint innej możliwości nie ma.

Czy jest coś dziwnego w tym, że chce żeby auto wyglądało przyzwoicie a jednocześnie względnie wygodnie jeździć?

Skoro na forum kryterium które sprawia że gwint jest "dobry" jest jego twardość to dlaczego ja nie moge szukać gwintu który jest miękki?

[Mesiah]

Nie wywołuj wilka z lasu " wyglądało przyzwoicie a jednocześnie względnie wygodnie jeździć?" Względnie wygodnie to za dużo powiedziane. Nie maks betonowo może bardziej tu pasuje ;]

[Dev]

Przede wszystkim zadaj sobie jedno pytanie, co rozumiesz pod nazwą komfort ?

napie....lanie łbem po kazdym najechaniu byle dziure ?

u mnie na wiosce jest długi wjazd pod wiadukt, tiry zrobiły swoje i teraz asfalt jest jak tarka.

raz stałem godzinę i obserwowalem auta i jadace w nich osoby, wrażenia bezcenne, gdy patrzysz jak każdy gowniarz na obnizonym zawieszeniu podskakuje w fotelu i jak pięknie lata mu łepetyna.

na nasze drogi gwint jest bezużytecznym złomem, lepiej zapakowac aira, tam masz komfort i wygląd.

[misiek95]

Nie napisałem, że szukam komfortowego zawieszenia, tylko komfortowego gwintu. Czyli jestem gotowy na pewnego rodzaju nieprzyjemne konsekwencje z tym związane. Chciałem się dowiedzieć, która z możliwych opcji jest najbardziej sensowna właśnie pod tym względem o którym mówisz. Przecież to jasne że są gwinty mniej i bardziej "twarde", nie?

Moje doświadczenia wyglądają tak, że włożyłem Kit weiteca -40 do swojego auta i nie wytrzymałem miesiąca bo przy seryjnych amortyzatorach latałem jak pingpong po aucie... U Al@na natomiast na gwincie KW lata sie bardzo przyjemnie, charakterystyka pracy jest super i dlatego też kupiłem dzisiaj taki zawias do siebie

[Mesiah]

To chyba Twój egzemplarz http://olx.pl/oferta/zawieszenie-gwintowane-kw-v1-audi-a4-b5-CID5-ID8EKvF.html#187fb49c7e Jakieś tam zalążki rudej ma. To chyba nie inox co?

Edytowane 24 Stycznia 2015 przez Mesiah

[misiek95]

tak to on. gdzie ruda?

[Mesiah]

Może nie ruda tylko utlenienie. Na gwincie. Pytałeś chłopa czy to inox? Ponoć KW bez inoxa żre w oczach. I to nie niektóre tylko wszystkie. Mądre głowy tego forum mnie kiedyś przed tym ostrzegały z tego co pamiętam.

[misiek95]

Gdyby już coś tam z niego wyłaziło to bym sie martwił. A tak to bede go doglądał regularnie, więc wszystko pod kontrolą

[Mesiah]

Wydaje mi się , że tylko zima jest ważna.

[misiek95]

na zime to ja mam 1be

[Mesiah]

Ooo widzę hardcore. Myślałem ,że gwint jest po to żeby auto na zimę podnieść

[misiek95]

zmiana zawiasu mając podnośnik i klucze pneumatyczne to moment chyba szybciej niż gwintem kręcić nawet

dobra koniec pierdzielenia. bedzie gwint na aucie to sie pochwale jaki komfort uzyskałem

[pablo15005]

Mam seryjne 1BV i strasznie mnie wqurwia a jeszcze miałbym pakowac gwint...

wolałbym pozbyć się napletka

fakt 1BV twarde, miałem u siebie taki zawias wrzuciłem gwint i różnica w charakterystyce pracy... twardość można powiedzieć zbliżona według mnie

[Mesiah]

I co wrzuciłeś już ten gwint? Ludzie z forum piszą do mnie jaki gwint fajny wrzucić i podsyłają linki do Twojego KW z tablicy bo koleś albo Ci go nie sprzedał albo ogłoszenia nie zdjął. No i ciekaw jestem jak wypadło.

Edytowane 30 Stycznia 2015 przez Mesiah