Witam,

Miałem wczoraj problem z autem . Przy odpalaniu obroty wchodziły na moment na około 2500tys i pozniej juz normalnie , ale silnik był slaby ( cos jak przy trybie awarjnym przy przeładowaniu turbiny ). Po sprawdzeniu błędów wyskoczł mi błąd zaworu N109 . Zawór został wyczyszczony i juz jest ok , ale mam pytanie czy warto ten zawór wymienić dla świetego spokoju ? Nie wiem do konca jakie jest jego zadanie i czy dac sobie spokuj skoro wyszytko jest ok na dzien dzisiejszy. Dzieki za poradę.

poczekaj az drugi raz sie to poworzy ,wtedy wymien

Nie wiem do konca jakie jest jego zadanie

budowa cepa .ma zamykac i otwierać ,ja ma zasilanie to otwiera ,jak go nie ma zamyka i auto gasnie

Jak na razie nic sie nie dzieje to zostaw , miałem kiedyś to samo , wyczyściłem go i ponad 3 lata mam spokój

Wczoraj też czyściłem zawór. Po co wymieniać jak działa.

panowie ten sam problem mnie nawiedzil, dodatkowo po odplaeniu i wskoczeniu na 2500 zadymi aż wstyd... Może ktoś wrzucić foto gdzie jest ten zawór??

Witam Panowie mam pytanie chodzi o 1.9tdi 90km audi 80 b4 na pompie Boscha elektronicznej pod pompa jest zawór początku trysku ( na dwa torxy przykręcony) tu akurat nazywa sie n108. Moje pytanie dotyczy wycieku z podniego:/ czy jak go wyjme to rozreguluje sie pompa czy nic się nie stanie ?

Nic sie nie rozreguluje. Wyciagaj smiało i wymien O-ring.

Edytowane 3 Grudnia 201411 l przez Lukasz_N

Dzieki bardzo za info Pozdro