60 stopni i nic więcej

[Ras.RDK 0]

Witam.
Mam pewien problem z temperaturą cieczy. Kiedyś kilka miesięcy temu zauważyłem że za zegarach nie pokazuje mi równego 90stopni a powiedzmy 87. Nic się złego nie działo a znajomy mechanik powiedział że tak może być, że jest ok. W połowie lipca wskazówka od temperatury się w ogóle nie podnosiła podczas jazdy. Poczytałem na forum, wymieniłem czujnik na ori ELTH znaczki vw audi tyle że niby ze skody i zielony a nie niebieski. Temp wróciła na desce do 87 stopni. Jakieś 2 tygodnie temu zauważyłem że z 87 zrobiło się 80, potem 70 aż w końcu 60. Stwierdziłem że to może być termostat, ten został wczoraj wymieniony i dalej jest 60. Wskazówka podnosi się na te 60 z zimnego (58stopni) i po zgaszeniu opada te kilka mm. Panowie, powiedzcie mi co moge zrobić? termometrem było mierzone i termostat ładnie otwiera przy 87-88 i temp pod maską się utrzymuje na poziomie 90 stopni, Myślicie że to może być znów czujnik? Mógł paśc po miesiącu użytkowania?

[Mesiah 12]

Układ na pewno nie zapowietrzony? Może masz zimne luty w liczniku?

[jacek70 102]

Kup dobry termostat. Były przypadki i to częste że nowe termostaty były wadliwe. Może twój też jest do bani.

[Emejcz 76]

Jeżeli nagrzewnica wali ci gorące powietrze, a na zegarach masz 60 stopni to według mnie walnięty masz czujnik. Podepnij się pod VAGa i sprawdź czy masz taką samą/podobną temperaturę w Instruments i w Engine. Może być tak, że np, w Engine masz te 90 pare stopni, a w Instruments będzie ci pokazywało 60 - wtedy czujnik na pewno walnięty.

[rafal9119 6]

tyle razy opisywane to było na forum ze juz kazdy powinien znac działanie układu chlodzenia w audi. przejedz te 8 km az sie silnik na maxa nagrzeje i dotknij reka dolnego węza idacego od chlodnicy do pompy wody jak bedzie goracy to termostat jest sprawny . pomoze wymiana czujnika a jak bedzie zimny to termostat uwalony

[dread535 0]

tyle razy opisywane to było na forum ze juz kazdy powinien znac działanie układu chlodzenia w audi. przejedz te 8 km az sie silnik na maxa nagrzeje i dotknij reka dolnego węza idacego od chlodnicy do pompy wody jak bedzie goracy to termostat jest sprawny . pomoze wymiana czujnika a jak bedzie zimny to termostat uwalony

zgadzam sie z kolega. a jesli podejrzewasz licznik to sprawdz dla pewnosci pod kompem pozdrawiam

[hellbean 0]

Co do czujnika jeszcze to jakiś miesiąc temu też walczyłem z tym tematem w jednym a4 i jak się okazało nowy oryginalny czujnik był walnięty. Co do termostatu to jak go sprawdzałeś i otwiera się w miarę w odpowiednim zakresie temperatury to nie ma się co nad nim doktoryzować bo to nie jest zaś wyjątkowo skomplikowany element, a różnicę między 60 a 90 stopni to na termometrze przy gotowaniu musiałeś dostrzec.

Edytowane 12 Września 2014 przez hellbean

[dread535 0]

Ja mialem walniety termostat i otwieral sie w momencie jak woda zaczynala wrzec. Myslalem tez ze jest dobry. Zainwestowalem jednak 30zl w nowy i okazalo sie ze stary byl zepsuty.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[Ras.RDK 0]

Jednak to był czujnik, nie spodziewałem się że nowy ori pochodzi tylko miesiąc.

Dzięki Panowie za pomoc.

[Emejcz 76]

Potwierdza się to co uważam za prawdziwe od dawna - przepłacanie za ori jest bezsensu.

[dread535 0]

Hmmm nie zawsze to co nowe jest dobre;)

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[hellbean 0]

Tak jak pisałem, nie pierwszy raz spotkałem się z tym, że z oryginałem było coś nie tak. Ja kupiłem Febi'ego i ten okazał się sprawny. Nie oszukujmy się dla ASO części produkują takie same firmy jak te co robią inne części.