Witam,

Ostatnio jadąć w korku zauważyłem, że napięcie ładowania na licznikowym wskaźniku wynosi ok13V więc nieco za mało.

Pomyślałem że alternator, ale następnego ranka napięcie ładowania było już prawidłowe, w okolicach 14V.

Gdzie zacząć szukać przyczyny?

Obserwuj jakie masz ładowanie. Może kończą się szczotki.

Około 13 ale to może byc 13,1 a może być 13,8. Jeżeli zrobiłes jakąś większą trasę to akumulator mógł byc dobrze naładowany i nie było konieczności ładowania powyżej 14. Jeżeli z rana jak odpalasz jest ok 14.4 a w trakcie jazdy trochę spada to raczej normalne zjawisko.Między 13,8 a 14,4 ładowanie jest prawidowe.

A miałeś włączoną klime, radio, światła itd? Też mam tak w korku

Wysłane z terenu

Około 13 ale to może byc 13,1 a może być 13,8. Jeżeli zrobiłes jakąś większą trasę to akumulator mógł byc dobrze naładowany i nie było konieczności ładowania powyżej 14. Jeżeli z rana jak odpalasz jest ok 14.4 a w trakcie jazdy trochę spada to raczej normalne zjawisko.Między 13,8 a 14,4 ładowanie jest prawidowe.

Około 13, może nawet poniżej. Na licznikowym wskaźniku ciężko jest jednoznacznie potwierdzić. Niskie napięcię zauwazyłem w korku podjeżdzajac co chwilę.

A miałeś włączoną klime, radio, światła itd? Też mam tak w korku

Wysłane z terenu

Światła i radio, o tej porze roku klimy nie załączam bo nie ma takiej porzeby, dmuchawa też na min.

Proszę uzupełnić PROFIL!

Edytowane 8 Października 201411 l przez cwiara