blad 17748 i brak korelacji g40 względem g28.

[kubex23A4 0]

Tak jak w tylule. Zalozylem wcześniej temat ale widze ze nie ma odpowiedzi.

[POWER-KRIS 8]

Prawdopodobnie źle ustawiony rozrząd.

[kubex23A4 0]

No wlasnie,rozrząd był zmieniany w lipcu w serwisie niemieckim.

[kawowy19 5]

to znaczy ze niemieckie serwisy się nie mylą?

Skoro pojawiło się to po wymianie rozrządu to ja bym sprawdził jednak rozrząd

[piotrekpiwko 1]

Witam,

Pojawiły mi się ostatnio 2 błędy a mianowicie:

17748/P1340/004928 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation

oraz

16395/P0011/000017 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)

Jak się wczytałem jeden jest od czujników położenia wału oraz halla a drugi od napinacza łańcucha.

Teraz tak, niecały rok temu napinacz i łańcuch był wymieniany czy możliwa jest już jego ustarka. Pod maską raczej on nie hałasuje. Samochód jeździ. Jedyną oznaką jest telepanie samochodem na wolnych obrotach. Jakieś propozycję?

[Łukasz13 216]

Przyczyn może być kilka, przydało by się jeszcze logi na jałowym z kanałow 090+091+093 to potwierdziło by że jest coś nie tak z synchronizacją rozrządu, może być uszkodzony napinacz, rownie dobrze może to być przestawiony rozrząd na pasku albo nawet podcięty klin na kole pasowym.

[piotrekpiwko 1]

Ok. Jutro zrobię logi z tych kanałów i wrzucę.
A co może miec do tego drugi blad?

http://vaglog.pl/log_227897.html

Proszę logi z biegu jałowego z tym że teraz mi nie telepało silnikiem.

Edytowane 8 Sierpnia 2015 przez piotrekpiwko

[Łukasz13 216]

Ewidentnie jest coś nie tak (popraw linka bo jest bład i nie odsyła dobrze do loga) w 090 w którym jest praca napinacza jest -15 cf a powinno być w okolicy 0 cf przy statusie off i ok 22 cf przy on, w 093 czyli synchronizacja rozrządu jest 15 cf a znowu powinno być od -3 do 6 cf co świadczy o przestawieniu rozrządu, dlatego masz dwa błedy. W tym momencie stawiałbym na napinacz ale nie można powiedzieć na 100%, tak czy inaczej chyba nie obędzie się bez sprawdzenia paska czy jest na znakach i zajrzenia do napinacza pod pokrywą chyba do niego szybszy dostęp więc od tego bym zaczął.

[piotrekpiwko 1]

No to juz nie robota dla mnie. Dobrze ze umowilem sie do mechaniora na poniedzialek. Dam znac co sie okazalo. Oczywiscie powiem od czego maja zaczac Dzieki za pomoc

Link poprawialem i dalej to samo

Problem rozwiazany. Ustawienie walkow w porzadku. Winny byl czujnik Halla. Po wymianie jak reka odjal.

[henek155 0]

No to juz nie robota dla mnie. Dobrze ze umowilem sie do mechaniora na poniedzialek. Dam znac co sie okazalo. Oczywiscie powiem od czego maja zaczac Dzieki za pomoc

Link poprawialem i dalej to samo

Problem rozwiazany. Ustawienie walkow w porzadku. Winny byl czujnik Halla. Po wymianie jak reka odjal.

Witam problem nie powrócił ? jaki czujnik kupiłeś oryginał czy zamiennnik jeśli zamiennik to z jakiej firmy?

[piotrekpiwko 1]

Wiesz co błąd wrócił. Jutro stawiam do mechaniora. Nie wiem tylko czy to wina czujnika. Dam znac co i jak

Odebralem dzisiaj samochod. Teraz znowu wymienili czujnik halla tylko tym razem boscha bo wczesniej byl jakis szrot. Przejechalem 100km i jak narazie bez bledu czyli chyba to bedzie ten czujnik

[mateusz5552 0]

po wymianie na boscha jest w porządku? czujnik halla to ten z przodu silnika od położenia wałków?