Kupilem je jakies 3tygodnie temu, wymienilem od razu termostat bo nie lapal temperatury, niedawno przestawilem kat synchronizacji i odblokowalem egr i to chyba tyle. Jak wypadly moje logi?

Mam go z 3 tyg. wymieniony termostat, egr odblokowany i przestawiony kat z -1,5 na -0,6

Na trzecim logu widać że EGR zaczął działać, poza tym to ja w nich nic dziwnego nie widzę

To wysokie spalanie to masz potwierdzone przez wyliczenia z przejechanych kilometrów i zużytego paliwa, czy z FIS-a ?

i z fisa i z wyliczen 11/12 litrow

moze byc cos z pompowtryskiwaczami? zauwazylem ze dosc glosno chodzi

Zajrzyj pod pokrywę głowicy, prędzej może wałek powycierany, silnik nie dudni z filtra powietrza ?

Edytowane 3 Grudnia 201411 l przez piotrsob1

Dzisiaj ustawilem pompki, zobaczymy co teraz, na 4 poprawilem o jakies 1,5-2 obroty Silnik jakby ciszej pracuje

A sprawdzałeś temperatury w kanale siódmym ?

Jeżeli nie, to sprawdź je rano, przed odpaleniem, wszystkie trzy powinny być zbliżone do siebie.

Zwróć szczególną uwagę na to, czy w którymś nie pokazuje sporo mniej od pozostałych

Sprawdź też temperatury na rozgrzanym silniku, temp paliwa powinna być niższa od temp. silnika o 10-15 stopni ,

a temperatura silnika powinna być bliska 90 st.C.

Edytowane 5 Grudnia 201411 l przez piotrsob1

I jak z problemem udało się coś zdziałać?

Regeneracja wszystkich pompek bo wszystkie laly. Spalanie dalej ok 9. Zauwazylem buczenie z kolektora ssacego i podejrzewam jeszcze walek i szklanki.

Regeneracja wszystkich pompek bo wszystkie laly. Spalanie dalej ok 9. Zauwazylem buczenie z kolektora ssacego i podejrzewam jeszcze walek i szklanki.

Lanie pompek zauważyłeś po tym że przybywało oleju ? Czy inaczej się objawiało?

palilo niemilosiernie duzo i jak zimny odpalal nie chdzil z poczatku na wszystkich garach

Ile wyniosła Cie regeneracja?

Mam chyba ten sam problem. Na zimnym pali nie równomiernie, trochę, nim rzuca szczególnie w 2-3 sec od rozruchu.
Po niemczech jak w sobote byłem, przy 120km/h 6bieg(odcinek ring berilna-hanover) spalanie wyniosło 6.5, a cała trasa PL-D-PL 2300km według baku 6.2l. Natomiast w mieście na niedogrzanym silniku (odcinki do pracy i z pracy ok. 3.3km) ok. 12l.
Termostat miesiąc temu wymieniony, egr wyczyszczony ( chodź dalej leje ), co 3tyś km dolewka oleju ok 200ml (podobno z turbo się gdzieś sączy... )

Od czego powinienem zacząć sprawdzanie aby wyeliminować lejące pompki?

Edytowane 14 Stycznia 201511 l przez norek91

sprawdź jeszcze ten g62,mi średnio po miescie pałił około 8,5l po wymianie litr mniej

Na wagu slabo pokazywalo lejace pompki, dopiero jak mechanik wlozyl w maszyne to wszystko wyszlo. Ja dalej po regeneracji mam spalanie duze, na dluzszych odcinkach ok 8.4l.. :/ dzisiaj zamawiam walek rozrzadu i szklanki.....mam nadzieje ze to jeszcze jest przyczyna... spalanie na fisie mi skacze strasznie i buczy z kolektora ssacego. za regeneracje z materialami ok 2500 wszystkie pomki na podzespolach bosha, do dostania w intercarsie

Problem rzucania budą na zimnym silniku nadal występuje?