AEB brak mocy, niski boost

[vvalker]

Witam

Mam spory problem ze znalezieniem przyczyny braku mocy w moim wozidle. Co do tej pory zrobiłem:

-wymieniony DV bo stary umarł,

-uszczelniony i sprawdzony ciśnieniowo cały dolot,

-sprawdzona turbina (suche obie strony, delikatny luz promieniowy ale w granicach normy, turbo bez problemu daje overboost i odciecie już przy niecałych 3000obr),

-gruszka WG oraz klapka są na miejscu działają poprawnie,

-rozebrany i sprawdzony N75

-zweryfikowany katalizator, wygląda jak nowy, zero syfu, nadtopień,

-zero błedów w ECU.

Dzisiaj zrobiłem logi na szybko bo niemiałem warunków do szybkiej jazdy i oto rezultat. Maksymalne ciśnienie jakie osiąga turbina to przeważnie 0,35bara w porywach do 0,4bara. Czemu duty cycle jest takie dziwne? Przepływka daje fałszywe pomiary ? Szczerze mówiąc mam już dosyć tego auta i coraz mocniej zastanawiam się czy nie przerobić go na wsad hutniczy. Passat B4 2.0 115km zbiera się tak samo albo lepiej. Mam powoli dosyć tego niewypała i coraz mocniej zastanawiam się nad przerobieniem mojego |A4 na wsad hutniczy. Co jeszcze sprawdzić. Aktualnie auto stoi rozbebeszone bez wydechu. Jak to zrobie pozostanie jeszcze sprawdzić czy nie cofa zapłonu. Niemam niestety możliwości zamienić lambdy i przepływki z pewnego źródła. Ten silnik praktycznie niema wogóle osprzętu na sobie, a jest tak niemiłosiernie wredny. Jeśli to przepływka lub inny drogi rarytas to auto idzie na złom albo do nowego "szczęsliwego" właściciela. Mi dzisiaj podczas demontażu katalizatora i wydechu z plecionką puściły nerwy.

Logi http://vaglog.pl/log_194759.html

Pozdrawiam

Kornel

Edytowane 26 Listopada 2014 przez vvalker

[Magicbattle]

zrob logi i je pokaz z fusów nikt Ci nie wywróży.

[vvalker]

zrob logi i je pokaz z fusów nikt Ci nie wywróży.

Logi wyjątkowo nie udane, ale warunków niebyło, ciężko jest ogarniać drogę, manometr, kompa i niedzielnych kierowców naraz

[TyBucu]

To nie sa logi panie,
Jeszcze raz 3 bieg 1500rpm do conajmniej 5krpm rpm i koniec logowania,
To co tutaj wkleiles wyglada jakbys te logi robil w korku przy bramkach na A1.

I jeszcze jedno, dla dokladnego pomiaru powinienes zrobic logi 3 razy w takim zestawieniu:
Blok 2 i 7
Blok 2 i 13
Blok 2 i 25

I sprawdz czy masz dobrze podlaczone n75

[vvalker]

Temat rozwiazany... uwalony jest przepływomierz. Nie dawalo mi spokoju to Duty cykle dziwnie wysterowane. Widac to w logach. Udało się polecieć w pewnym momencie od od ok. 2000 do 5700. Przepływ był jak w serii, a boost tylko 0,4 bar i dosyć mocno ecu przycieło duty cycle. Przepływka nie ogarnia poprawnie przepływu w okolicach 2000obr do 4000obr (za wysokie przepływy mierzy). Dzisiaj poskładałem auto w całość, wypiołem sterowanie gruszką WG i co, przeładowanie przy 2000 dokładnie w okolicach 0,45 bara. Ehh czas podbubać w ECU i wstawić jakiś tani i łatwo dostępny model przepływki.

Pozdrawiam