A2 2004. Z Zetorka na Traktorka, 1.4 TDI 90KM. Sprzedany.

[trepek 140]

W sumie bez większych przeróbek: wyłamać 4 zaczepy, w pewne 3 charakterystyczne rowki dać klej na gorąco i przymocować do tunelu poprzez taśme klejącą dwustronną. Może opis brzmi jak coś trudnego a jest banalnie proste i największa trudność to wyjąć zapalniczkę ;-)

Co do nowości to udalo mi się zakupić licznik z FISem i przedłużenie tunelu środkowego z miejscem na kubki i schowek. Do tego olej, filtry i płukanka (fajna smoła wylatuje jak samochód jeździ w trybie LL... nawet na oleju 0w-30).

A co najwazniejsze, fotele z TT'ki już siedzą :-)

Trochę pracy było ale siedzi sie wyśmienicie. Nie ma co porównywać do orginalnych naleśników. Wkońcu zagłówek dotyka głowy!

[OGr 2]

Nieźle ;-) Zmiany na plus ;-)

PS: Dobre nauszniki ;-)

[trepek 140]

Trochę zabawy z fotelami było ale wkońcu siadły!

[kujawaPGN 0]

Takie pytanko... czy te flansze do szyn foteli są aby na pewno bezpieczne?

[trepek 140]

Blacha 2mm, działa jako wspornik na długości 3cm. Flansze są tylko z zewnętrznej strony fotela, od strony tunelu siedzą na orginalnych mocowaniach.

Docelowo planuję jakąś nierdzewkę dać w przyszlości.

[kujawaPGN 0]

Osobiście bym się trochę bał takiego rozwiązania jak na to patrzę... ale przeglądałem Twój temat jak był jeszcze 1Z i teraz A2 i wiem, że u Ciebie nie ma lipy

[trepek 140]

Kiedyś napewno to poprawię, szczególnie że wiem co i jak.

Narazie trzyma się ok i nie ma obaw co do wyginania się.

[trepkowa 61]

PS: Dobre nauszniki ;-)

Dziękuję bardzo :-)

Fotele super, można zasnąć w nich podczas jazdy.

[OGr 2]

Kiedyś muszę obczaić na żywo ;-)

[trepek 140]

Kiedyś muszę obczaić na żywo ;-)

Do 16 masz czas :-) Stoję przed Twoim garażem.

[OGr 2]

Kiedyś muszę obczaić na żywo ;-)

Do 16 masz czas :-) Stoję przed Twoim garażem.

Do garażu może dojadę około 19 dzisaij, jak nie 20 kolego ;-)

[trepek 140]

Ostatnio sprawdzałem spalanie A2'ki (ostatnie 2 tygodnie). Cykl mieszany, dynamiczny - 4.62l / 100km. Testowane po spaleniu ~32l paliwa. Przejechanie 100km kosztuje mniej niż 20zł (ostatnio tankowalem ON za 3.8zł za litr więc wychodzi 17.5zł) ;-)

Edytowane 4 Stycznia 2016 przez trepek

[armando 1]

Ostatnio sprawdzałem spalanie A2'ki (ostatnie 2 tygodnie). Cykl mieszany, dynamiczny - 4.62l / 100km. Testowane po spaleniu ~32l paliwa. Przejechanie 100km kosztuje mniej niż 20zł (ostatnio tankowalem ON za 3.8zł za litr więc wychodzi 17.5zł) ;-)

To całkiem zaje....te spalanie. Też się zastanawiam jak będę zmieniał auto żony na coś z 1.4tdi. Może własnie A2?

[OGr 2]

Na BP przy Bronowicach Ultimate ledwo za 4.29. Nie masz obaw o to co wlałeś ?

[trepek 140]

Ostatnio sprawdzałem spalanie A2'ki (ostatnie 2 tygodnie). Cykl mieszany, dynamiczny - 4.62l / 100km. Testowane po spaleniu ~32l paliwa. Przejechanie 100km kosztuje mniej niż 20zł (ostatnio tankowalem ON za 3.8zł za litr więc wychodzi 17.5zł) ;-)

To całkiem zaje....te spalanie. Też się zastanawiam jak będę zmieniał auto żony na coś z 1.4tdi. Może własnie A2?

1.4 TDI to dość specyficzny silnik przez hałas, jaki wytwarza. Ale spalanie rzeczywiście niewielkie ;-) Producent podaje dla mojego silnika średnie spalanie 4.4 litra,

Na BP przy Bronowicach Ultimate ledwo za 4.29. Nie masz obaw o to co wlałeś ?

Nie mam obaw, wszędzie może trafić się złe paliwo.

[Sebastiano87 3]

Te pół skóry co z tt założyłeś to full opcja w prądzie, podgrzewane są ?

ps. ma u siebie naleśniki w pełnym prądzie przód tył góra dół leźdzwie co pan sobie życzy, ale helmut pożałował na grzanie.

Edytowane 8 Stycznia 2016 przez Sebastiano87

[trepek 140]

W pierwszej TT chyba elektryki nie było, ale grzane są :-)

Edytowane 8 Stycznia 2016 przez trepek

[Sebastiano87 3]

I tak są fajne półskóry to jest to

[trepek 140]

Nadrabiamy zaległości ;-)

Na urodziny dostałem od narzeczonej komplet gumowych wycieraczek:

Sesja się skończyła, pora brać się za jakieś rezanie :-)

Wziąłem się za kratki nawiewu, rozkminiam jak zrobić podświetlanie pokręteł a w między czasie postanowiłem zrezać chroma w kratkach (dawca pochodzi z A4 B6), tutaj uciąć, tam wydremelować, tam znowu dokleić i voila!

Oraz podłączyłem na spróbę licznik z FISem i niespodzianka, wyświetlacz sprawny:

Najnowsze zakupy

- wyciskacz tulei, tuleje Lemfordera i Moog'a

- tuleje Lemfordera są ori tulejami z ASO lecz zakupionymi w IC, w ASO za sztukę wołają prawie 110zł, w IC są po 73zł

- ale nie mam pojęcia jaką końcówką wycisnąć mniejszą tuleję...

Jakieś pomysły?

Wkońcu udało mi się dokończyć podświetlanie pokręteł nawiewu (narazie tylko jeden... ale teraz już wiem co i jak).

Do pokrętła poprowadzona jest ori wiązka z A4 B5 z kostkami i przewodami. Co ciekawe, obudowa kratki w A2 ma w plastiku odpowiednią wypustkę aby włożyć w nią wtyczkę od orginalnej wiązki. Ciekawe...

Takie tam zabawy z licznikiem:

Zmienie tylko wsad na taki z odpowiednim PINem oraz zmienie czesc kodu odpowiadajaca za wskazania paliwa (w A2 były 3 wielkości baku, ten licznik nie jest kompatybilny P&P z moim samochodem) i możemy wkładać licznik. Jeszcze tylko wiązki dorobię.

A tak z nowości jeszcze to A2 u lakiernika stoi.

[OGr 2]

Gdzie ją lakierujesz bo też będę musiał u siebie porobić poprawki ?