Niestety również E60 odpada - mam kilkoro znajomych którzy nieźle przejechali się na tych samochodach i zwyczajnie je odradzaja

Zaufaj w takim samym stopniu jesteś w stanie sie przejechać na e60 jak i na a6 czy innym autem z dużym silnikiem ...a na trasę wlasnie one sa idealne ... Inna kwestia ze jak cos jest zajechane to zawsze wygeneruje koszty ...

....troche masz dziwne wymagania - duży silnik na trasę i tani w utrzymaniu - niestety to dwie wykluczające sie sprawy

Z drugiej strony, po jakiego ciula auto z wielkim silnikiem, skoro za 20km/h+ na A4 widzisz już migające, błękitne światła w lusterku. Chcesz oszczędnie, to kup 2.0tdi, zrób soft i objedziesz i tak połowę samochodów na autostradzie. To już nie te czasy, że ludzie po 250km/h zasuwają, błyskają "maruderom" jadącym 10 mniej i w tym czasie gadają przez komórkę

Pamiętam swoje e91 - 184KM, we 2 z Niemczech 140-160 km/h non-stop i 5,2 l/100km na dystrybutorze max - na autostradzie się co chwila nie rozpędzasz i nie hamujesz, tylko raczej zasuwasz jednostajną prędkością.

Niestety również E60 odpada - mam kilkoro znajomych którzy nieźle przejechali się na tych samochodach i zwyczajnie je odradzaja

Zaufaj w takim samym stopniu jesteś w stanie sie przejechać na e60 jak i na a6 czy innym autem z dużym silnikiem ...a na trasę wlasnie one sa idealne ... Inna kwestia ze jak cos jest zajechane to zawsze wygeneruje koszty ...

....troche masz dziwne wymagania - duży silnik na trasę i tani w utrzymaniu - niestety to dwie wykluczające sie sprawy

Bartek ma racje w kwesti ewentualnych kosztów,

rozmawiamy o luksusowych autach za 30 tys.

nie ma reguły czy to BMW 5 -7 czy Audi A6-A8 lub Vw ponton

te auta mogą służyć latami i koszty beda znikome lub jak trafisz na słaby egzemplarz wydasz majatek

inne koszta beda jak kupisz passka czy suberba

jak naprawy za free to szukaj pontona W12...

Co do tego pałowania po autostradach 250km/h + ...

oczywiście te czasy już za nami i z drugiej strony bardzo dobrze, natomiast z uwagi na charakter mojej pracy bardzo często będę gościł w Niemczech, co najmniej kilka razy na kwartał więc będzie możliwość wykorzystania w pełni potencjału tego samochodu. :-)

Ze swojej strony podjąłem już decyzję - stawiam na A6 C5 4.2 z końca produkcji czyli roczniki od 2002 do 2003.

Mam już nawet jedną ładną sztukę upatrzoną, za tydzień jadę ją oglądać. :-)

Z ciekawości zapytam, jakie są realne koszty założenia LPGa w tym silniku ? Według moich wyliczeń potrzebne będą 2 reduktory, czy się mylę?

Edytowane 22 Stycznia 201511 l przez ChilliPalmer

Realny ? Ok 3200 a 3600zl sam reduktor to koszt ok 350zl tylko.

3200-3600 to do V6.A kolega bierze V8.Czyli ok.1000 więcej jeszcze.

http://allegro.pl/mb-s320-cdi-full-opcjia-vip-stan-fabryczny-i4979473098.html

Edytowane 24 Stycznia 201511 l przez GILI

http://allegro.pl/mb-s320-cdi-full-opcjia-vip-stan-fabryczny-i4979473098.html

Fajna sztuka, dzięki ! Ale jednak do 50+ trochę mi brakuje ;-)

A może Wy macie jakieś A6/S6 C5 4.2 godne polecenia ?

Co do LPG-a - przygotowuję ew. budżet 5000zł na instalację z prawdziwego zdarzenia. Jaka największa butla wejdzie mi we wnękę koła zapasowego (sedan) ?

Bodajże 67 litrów.

Volvo S80 T6
2.9 272KM
Wbija w fotel.
Bardzo wygodny

Ewentualnie to -> http://allegro.pl/citroen-c6-zadbany-i5032002209.html

Edytowane 31 Stycznia 201511 l przez Skyliner89