Problemy z dpf i sondą lambda 2.0TDI CAGB

[VTG 0]

Mam w A5 następujące błędy:

2 Faults Found:

5188 - Diesel Particle Filter

P2463 00 [167] - Excessive Soot Accumulation

MIL ON - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 157868 km

Date: 2015.01.07

Time: 20:17:51

5104 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1

P2237 00 [101] - Pump Current Open Circuit

Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 157868 km

Date: 2015.01.07

Time: 20:17:56

Po wypięciu czujnika G450 i wpięciu było dobrze przez 15sekund. Sondę rozpinałem i spinałem. Auto jest po remoncie głowicy pękła w 3 miejscach nad zaworami wydechowymi. Błędy powstały po 150km od złożenia silnika. Nie od razu. Po trasie gaśnie filtr i się zapala. Według mnie nie może przeprowadzić wypalania bo jest błąd z sondy lambda poza tym z dpf. Może ktoś się wypowie.

Edytowane 7 Stycznia 2015 przez VTG

[lukas309 11]

No napewno się nie wypali dopóki nie zniknie błąd sondy ze sterownika silnika

Edytowane 7 Stycznia 2015 przez lukas309

[VTG 0]

Pierwszy zapalił się DPF po godzinie MIL On i check. Może sonda spowodowana jest dpf? Po drodze w trasie gasł filtr i się zapalał.

[lukas309 11]

Pierwszy błąd mówi o zbyt dużym zapelnieniu filtra sądzą i możliwe jest że to wywołało błąd sondy lambda , sprawdź zapełnienie filtra w pierwszej kolejności

[VTG 0]

42gramy chyba może czujnik różnicy ciśnień.

[lukas309 11]

42gramy chyba może czujnik różnicy ciśnień.

Chyba czy napewno ???? czujnik różnicy ciśnień ma inny kod błędu - 5253 , jaki przebieg masz ???? Jakieś inne błędy są w sterowniku silnika ??? filtr wypalisz serwisowo z tym zapełnieniem (powinieneś)sądzą ale musisz najpierw wyeliminować błąd sondy

[VTG 0]

Jak się go pozbyć.

[kuebk 9]

Albo masz uszkodzona wiazke albo sama sonde - trzeba sprawdzic.

[VTG 0]

Albo masz uszkodzona wiazke albo sama sonde - trzeba sprawdzic.

Wiązka ok a jak sprawdzić sondę? Nie mogło to wyniknąć z zapchanego filtra dpf?

[kuebk 9]

Raczej naodwrot, zapchany DPF wynika przez blad sondy.

[zbigor 7]

Albo masz uszkodzona wiazke albo sama sonde - trzeba sprawdzic.

Wiązka ok a jak sprawdzić sondę? Nie mogło to wyniknąć z zapchanego filtra dpf?

Jak dla mnie to podczas prac związanych z naprawą głowicy uszkodzono sondę i przez to nie wypala sie DPF.

Jej wymiana załatwi sprawę.

[VTG 0]

Nie uszkodzono sondy bo sam robiłem głowicę. Sonda została w dpfie i wypiąłem wtyczkę.

Dzisiaj wymieniłem czujnik różnicy ciśnień, na nowy bosha nic to nie zmieniło. Oczywiście zadaptowałem go.

Próbowałem wypalić dpf serwisowo i dostałem taki komunikat.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/74500ee8a6c4dd62.html

A oto parametry DPFa.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/84e03f26ea7ee928.html

Edytowane 12 Stycznia 2015 przez VTG

[A4_Dominik_WAW 5]

Czy przy takim zapchaniu filtra jakiekolwiek wypalanie coś da ? Chyba norma do wypalenia to 35g powyżej filtr do kosza - mogę się mylić w tej kwestii.

[kuebk 9]

Dzisiaj wymieniłem czujnik różnicy ciśnień, na nowy bosha nic to nie zmieniło.

A co by to mialo zmienic skoro nie on jest problemem?

Moze masz od kogos pozyczyc sonde na podmianke zeby sprawdzic czy to na pewno sonda. Mozesz tez sprobowac kupic nowa jesli pewny ze wiazka jest w porzadku.

[VTG 0]

Jutro zamawiam sondę Lamda. To jest błąd jej pompy jonowej.

[dembu19 1]

Jutro zamawiam sondę Lamda. To jest błąd jej pompy jonowej.

I jak ... pomogła wymiana tej sondy ? Czy było to coś innego ?