[ASN] check engine przy wysokiej prędkości

[mariuszolek 0]

Panowie, auto mam od tygodnia. Dziś pierwszy raz zapuściłem się na autostradę po drodze do Wawy. Przy 180km/h przyspieszając zaczęła migać kontrolka elektroniki silnika. Silnik stracił moc. Odpuściłem gaz, zwolniłem, miganie ustało. Sytuacja powtórzyła się kilka razy. Wracając już się nie pojawiła, jednak czasem przy wysokiej prędkości czułem lekki spadek mocy.

Błędy jakie wywaliło w silniku (wszystkie sporadyczne):

19759 Zbyt mała oporność

16684 Losowe wypadanie zapłonu zbyt mała oporność

16685

16688

16689

16690

16687

wszystko to braki zapłonu na poszczególnych cylindrach, zbyt mała oporność. Błąd na każdym prócz cylindra nr 2.

Auto ze Szwajcarii. W historii ASO widnieje dwukrotna wymiana wszystkich cewek, ostatnia zdaje się koło 2010r., jakieś 80.000km temu.

Pomożecie?

Edytowane 18 Lutego 2015 przez mariuszolek

[jacek70 102]

Do sprawdzenia cewki. Świece dawno wymieniane? Też sprawdź.

[gibon_81 0]

Ja bym zaczął od sprawdzenia rozrządu.

[mariuszolek 0]

Ja bym zaczął od sprawdzenia rozrządu.

Pod koniec tygodnia mechanik wymienia mi pasek i całą resztę... Na razie szuka blokady. Czy jeśli jest źle ustawiony mechanik to wychwyci?

Do sprawdzenia cewki. Świece dawno wymieniane? Też sprawdź.

Świece nie mam bladego pojęcia. Może warto wymienić po prostu dla zasady...? Tym bardziej że kładę LPG

Czy może to być wina zapchanego katalizatora?

Edytowane 18 Lutego 2015 przez mariuszolek

[machu85 0]

Nie daj byle komu grzebać przy tym rozrzadzie! Tylko kilka warsztatow się na tym zna

[waskivw 3]

Jak mechanik szuka blokady to chyba jeszcze tego silnika nie robił , więc może być różnie .

Zadaj mu pytanie czy wie jak sprawdzić ustawienie rozrządu i czy wie jak się go ustawie bo blokady to 1/2 sukcesu .

Podstawa porządna diagnostyka , bo tak wymienisz kupę drogich i nie potrzebnych części , jak np. cewki .

[gibon_81 0]

Może być katalizator, ale twoje objawy mocno wskazują na rozrząd. Auto z komisu, od handlarza czy od osoby prywatnej?

[mariuszolek 0]

Może być katalizator, ale twoje objawy mocno wskazują na rozrząd. Auto z komisu, od handlarza czy od osoby prywatnej?

Od handlarza, Szwajcar, sam go rejestrowałem. Do końca 2011 piekna historia w ASO. Dalej nie wiadomo

Edytowane 18 Lutego 2015 przez mariuszolek

[gibon_81 0]

To sprawdź rozrząd. Może jest nowy tylko źle złożony.

[mariuszolek 0]

To sprawdź rozrząd. Może jest nowy tylko źle złożony.

Ok, dzięki za pomoc. Dam znać jak i co

[machu85 0]

Na cewki była akcja serwisowa i na pompę paliwa, więc warto zadzwonic czy już były za darmo wymienione

[mariuszolek 0]

Na cewki była akcja serwisowa i na pompę paliwa, więc warto zadzwonic czy już były za darmo wymienione

Obie akcje serwisowe rozliczone

Podpowiecie na którym kanale sprawdza się lambdy? Prawdopodobnie mam problem z tą za katalizatorem...

[Robero321 54]

Tu masz opisane wszystko krok po kroku łącznie z testem katów dla 3.0

jest tak samo

http://forum.vw-passat.pl/threads/129394-Diagnostyka-sond-lambda-i-katalizatora-1-8T

[mariuszolek 0]

Tu masz opisane wszystko krok po kroku łącznie z testem katów dla 3.0

jest tak samo

http://forum.vw-passat.pl/threads/129394-Diagnostyka-sond-lambda-i-katalizatora-1-8T

Świetnie, wielkie dzięki

[powaguspisz 2]

Taka sama sytuacja jak u mnie to co opisujesz. A więc zostaw w spokoju rozrząd i nie dotykaj się tam tak jak tu ci radzą - nie potrzebnie.