Witam

Moj probem polega na tym, podczas maksymalnego skretu w lewo czy w prawo jest odczuwalne tak jak by przesuwało auto. Wymienilem wahacze (lenfoldera) magik powiedział ze takie sa wstawiane orginalne wiec w takie zainwestowałem ale problem jak był tak jest... Czego moze byc to przyczyna zeby nie wedzac sie w kolejne koszta... Zbierznosc tez byla ustawiana lecz tylko na przedniej osi. prosze o pomoc

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/237447-maks-skret-w-prawo-dziwne-przeskakiwanie-opony/

U mnie jest tak samo w a4 i u kolegi w a4 też. Warunkiem poprawności skrętu jest to, żeby promienie wodzące przecinały się w jednym punkcie, jeśli tak nie jest będzie dochodziło do uślizgu kół, aby ta zależność była prawdziwa koło wewnętrzne musi być bardziej skręcone niż koło zewnętrzne, tą zależność spełnia układ kierowniczy oparty o układ trapezowy Ackermanna jednak nie do końca, przy dużych skrętach jest błąd w okolicach 2-3 stopni.

Czy problem występuje tylko jak się jedzie na gazie (rusza, przyspiesza), czy także jak samochód się toczy na luzie ze skręconymi kołami?

Edytowane 5 Marca 201511 l przez poczekaj

Czy problem występuje tylko jak się jedzie na gazie (rusza, przyspiesza), czy także jak samochód się toczy na luzie ze skręconymi kołami?

w obu przypadkach jest tak samo

Ok, czyli coś innego niż u mnie, bo przy toczeniu problem nie występuje.

Ok, czyli coś innego niż u mnie, bo przy toczeniu problem nie występuje.

a u ciebie co jest

Też tak mam

Też tak mam, ale tylko na szerokiej oponie na 205/55/16 nie zauważam tego

zaczeło występować po tym jak obniżyłem auto

żeby wyjechać z podwórka muszę wyjezdzać max lewo lub prawo miedzy autami i kiedys myslalem ze zawadziłem inny samochód

widze ze nie jestem z tym sam... ale wiem jedno ze to normalne nie jest kolega ma tez a4 tylko ze w s-line i cos takiego mu nie wystepuje. w sobote jade do magika wrazie czego dam znac co zdiagnozował. ale stawiam na przegłuby...:/

Ok, czyli coś innego niż u mnie, bo przy toczeniu problem nie występuje.

a u ciebie co jest

Przy ruszaniu ze skrętem wiekszym niż ćwierć obrotu kierownicą i gazem większym niz minimalny do ruszenia to słyszę jakieś chrupanie/tarcie jak by opona szorowała zamiast się toczyć. Jak jadę na luzie ze skręconymi kołami to nic takiego się nie dzieje. Zawias 1BE.

Mam podobny objaw, ale tylko przy skrecie w prawo wymienielem dolne tylnie wachacze bo mialy maly luz i mechanik stwierdzil ze nie trzymaly kąta. Problem po wymianie występuje nadal prawa opona z zewnetrznej strony strasznie sie wyciera

Adamusik, proszę Cię ustaw sobie zbieżność i zmień mechanika.

widze ze nie jestem z tym sam... ale wiem jedno ze to normalne nie jest kolega ma tez a4 tylko ze w s-line i cos takiego mu nie wystepuje. w sobote jade do magika wrazie czego dam znac co zdiagnozował. ale stawiam na przegłuby...:/

Jeśli masz problem z przegubami to wrzuć wsteczny i na pełnym skręcie w lewo potem w prawo rusz, jeśli będą uszkodzone na pewno usłyszysz gruchotanie, ja bym szukał przyczyn w maglu.

Edytowane 10 Czerwca 201511 l przez Grzegorz.D

U mnie też to występuje przy toczeniu. Opony 225/40r18 i zawiecha 1be

Edytowane 13 Czerwca 201511 l przez dean