Szanowni,

Od paru dni mam problem podczas porannego rozruchu po chwili auto zaczyna kopcić na niebiesko. Podczas przyśpieszania również, Natomiast jak osiągnie temperaturę min. 70 stopni ustaje kopcenie na postoju jak i podczas przyśpieszania. Auto przed zimą miało wymieniany filtr paliwa, a wczoraj świece kpl. 4 nowych, natomiast problem dalej występuje, ktoś może spotkał się z takimi objawami i czego one są? Silnik nieszczęsny BPW. W czwartek podjedzie do mnie fachowiec z kompem więc na razie błędów nie mam jak zaczytać. Silnik pracuje normalnie nic nie szarpie nic nie puka. Koledzy proszę o pomoc :-) Dzięki!

Panowie pomóżcie, co Wy na to sądzicie ???

http://ifotos.pl/zobacz/image2JPG_wnswewe.jpg

http://ifotos.pl/zobacz/image1JPG_wnsweax.jpg

Pompki czeka regeneracja?, bo są straszne odchyły między cylindrami.

Edytowane 14 Marca 201511 l przez Mateusz69

Ja miałem kiedys taki przypadek w golfie i skonczyło sie na tym ze turbina padła . Moze juz puszcza olej i dlatego na niebiesko kopci

Nieszczęsny silnik BPW ? taki sam jak i inne...

Ja miałem kiedys taki przypadek w golfie i skonczyło sie na tym ze turbina padła . Moze juz puszcza olej i dlatego na niebiesko kopci

W zeszłym roku turbo padło i były inne objawy niż teraz są. Także to w ostateczności raczej bym stawiał.

Nieszczęsny silnik BPW ? taki sam jak i inne...

trzeba wrócić jednak do benzyny raczej. ;/

Panowie pomóżcie, co Wy na to sądzicie ???

http://ifotos.pl/zobacz/image1JPG_wnswwps.jpg

http://ifotos.pl/zobacz/image2JPG_wnswwhn.jpg

Pompki czeka regeneracja?, bo są straszne odchyły między cylindrami.

Co ty od tego chcesz...? za***iste są. Nie muszą być równe wskazania ,ecu tak steruje dawkami aby utrzymać równomierność pracy silnika na b.j.

Jaką masz synchro rozrządu?

Edytowane 14 Marca 201511 l przez SotoM

tego już nie sprawdzę bo kompa oddałem kumplowi

A jaki parametr powinien być, żeby było ok?

To jedź do niego -ile to podłączyć i spr... Ale niebieski dym przy uruchom.silnika,to olej-jedź do warsztatu na wymianę uszczelniaczy zaworowych i myśle ze bedzie WELL.

Dołącze sie do tematu. U mnie w 2.0 TDI bpw na rozgrzanym silniku na wolny obrotach trzęsie buda, po dodaniu gazu trzęsienie ustaje przy około 1700 obrotach. W pon sprawdzę wtryski, ale teraz sie zastanawiam czy to wtryski, czy uszczelniacze czy rozrząd synchro. Tylko w której grupie sprawdzic synchronizację i ile najlepiej aby miała? Stało sie to nagle z dnia na dzień, silnik ma moc tylko te trzepanie buda jestdenerwujace mega. Odpala ładnie. Na zimnym brak objawów tylko jak sie rozgrzeje

To jedź do niego -ile to podłączyć i spr... Ale niebieski dym przy uruchom.silnika,to olej-jedź do warsztatu na wymianę uszczelniaczy zaworowych i myśle ze bedzie WELL.

Głowica w górę idzie przy uszczelniaczach?

To jedź do niego -ile to podłączyć i spr... Ale niebieski dym przy uruchom.silnika,to olej-jedź do warsztatu na wymianę uszczelniaczy zaworowych i myśle ze bedzie WELL.

Głowica w górę idzie przy uszczelniaczach?

nie...

Rozpięcie rozrządu-ja bym przód odsuwał aby mieć dojście do obracania wałem w celu zablokowania tłokiem zaworów po rozpięciu.

Wymont.wałka rozrządu (zwrócić uwagę na stan panewek w razie konieczności wymienić + uszczelniacz walka rozrządu Jak również nowa uszcz.pokrywy.

sotoM a w moim problemie możesz cos poradzić?

Dołącze sie do tematu. U mnie w 2.0 TDI bpw na rozgrzanym silniku na wolny obrotach trzęsie buda, po dodaniu gazu trzęsienie ustaje przy około 1700 obrotach. W pon sprawdzę wtryski, ale teraz sie zastanawiam czy to wtryski, czy uszczelniacze czy rozrząd synchro. Tylko w której grupie sprawdzic synchronizację i ile najlepiej aby miała? Stało sie to nagle z dnia na dzień, silnik ma moc tylko te trzepanie buda jestdenerwujace mega. Odpala ładnie. Na zimnym brak objawów tylko jak sie rozgrzeje

Czyli objawy na razie tak jak u mnie

Ja sobie z tym poradziłem , tutaj masz linka do mojego tematu :

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/295429-bpw-telepanie-motorem-na-biegu-jalowym/

Miłej lektury

P.S. synchro do telepania nic nie ma

Edytowane 15 Marca 201511 l przez piotrsob1

Jutro sprawdzę korekcje na wtryskach i prawdopodobnie uszczelniacze do wymiany bo objawy identyczne jak u ciebie. A ile kosztuje zestaw uszczelniaczy i śruby? Bo gdzieś tam czytałem ze tez trzeba wymienić. Piotrsob1 może masz numery to zamówię w serwisie albo w intercarsie

Komplet uszczelniaczy:

Śruba mocowania pompki i śruba regulacyjna :

A cenowo jak to wyglądało u ciebie? Od razu bym sprawdził synchro wałków tylko nie mogę znaleźć opisu jak to sprawdzic. Kiedyś gdzieś czytałem ale teraz wertuje forum i nie mogę znaleźć. W której gr w vagu sie to sprawdza?

Uszczelniacze 35 PLN-ów na pompkę.

Śruba 12 PLN-ów szt.( tylko z oryginału)

Ceny z Auto-Landu -30 % rabatu

Synchro widać bodajże w grupie 003 , czwarte okienko .

Jak wartość mieści się w normie , to nie ma sensu kręcić synchronizacją

Rozrząd był robiony jakieś 15 tys temu i nie wiem jak ustawił ta synchro. To nie ma różnicy czy jest 0 czy np -1.5?

Mając ust.na 0 to jest idealne lecz nie każdy silnik to ust.preferuje, najpierw sprawdź gr004-4okno zazwyczaj daje się ciut w +0,5/1 a nawet +1,5 a czasami nawet na ponad 2. i w gr015 3okno to masz spalanie na b.j podeślij odczyty

Edytowane 15 Marca 201511 l przez SotoM

A masz może instrukcje jak to przestawić? Wolałbym przygotować sie teoretycznie niz pózniej robić metoda prób i bledow