Witam mam pytanko jak ustawic pocztaek wtrysku na krzywkach bo wymienia lem pompki ale niestety auto dalej nie chodzi cz esie silnikiem przy mocniejszym naciśnięciu gazu a opóźnienie wtrysku strasznie dziwnie wychodzi na kapie od 50ms do 120 ms i robierznosc na ka zdym cyl jest inna

Edytowane 13 Marca 201511 l przez honcio

Takich rzeczy jak początek wtrysku w silnikach na PD się nie ustawia

Tutaj ustawiasz rozrząd na blokady, pompki regulujesz według poradnika na forum i po robocie

Resztą reguluje sobie elektronika ( początek wtrysku, czas wtrysku , wtrysk pilotujący i zasadniczy, dotrysk regeneracyjny DPF-a i inne )

ale gdy źle ustawisz luz na krzywce i samego PDka to będą cuda na VAGu

Takich rzeczy jak początek wtrysku w silnikach na PD się nie ustawia

Tutaj ustawiasz rozrząd na blokady, pompki regulujesz według poradnika na forum i po robocie

Resztą reguluje sobie elektronika ( początek wtrysku, czas wtrysku , wtrysk pilotujący i zasadniczy, dotrysk regeneracyjny DPF-a i inne )

Nie wiem jak w BLB ale w BRD po ustawieniu tylko na blokady napewno nie przejdzie. Musi być korekta np. z VCDS

ale mi chodzi o ustawienie na krzywkach z pD

Chodzi Ci o synchronizację, a nie żaden początek wtrysku, bo tego się nie ustawia?

Może to Ci coś rozjaśni:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/128771-19-tdi-avf-awx-avb-regulacja-pompowtryskow/

Edytowane 13 Marca 201511 l przez Lukasz_N

no dokładnie bo juz sam nie wiem czemu cz esie tym motorem wymieniłem juz wiązkę i dalej to samo sa 2 opcje albo do d*py sa synchronizowane na tych krzywkach lub któryś wtryskowy jest źle zregenerowany nie wiem ani jakie powinny one miec parametry to bym wiedzial który waruje

Takich rzeczy jak początek wtrysku w silnikach na PD się nie ustawia

Tutaj ustawiasz rozrząd na blokady, pompki regulujesz według poradnika na forum i po robocie

Resztą reguluje sobie elektronika ( początek wtrysku, czas wtrysku , wtrysk pilotujący i zasadniczy, dotrysk regeneracyjny DPF-a i inne )

gdzie znajdę ten poradnik ??

Post wyżej

ale gdy źle ustawisz luz na krzywce i samego PDka to będą cuda na VAGu

Dokładnie, a honcio reguluje PD-ki na oko

Post wyżej

To regulacja w 8V, w innym temacie dałem mu linka do regulacji w 16V

Żadna różnica. Odpada tylko osiowanie PD.

Dla obeznanych żadna, dla tych nieoblatanych silnik jkiś inny

Czy to silnik 8V czy 16V to tak samo się ustawia na 180* się cofa śrubę, tylko w pierwszych niektórych 1.9 było na 240* regulacja początkowa wtryskiwacza . a jak się nie zmieni to może masz wywalone koło dwumasowe wtedy też pompowtryski źle pokazują korekcje