Witam,

jak w temacie, proszę o analizę logów. Większość jazdy gazie, instalacja:

- STAG 4 eco
- Reduktor Shark 1800
- wtryski HANA 2000 zielone

Auto raz ciągnie jak się należy, a raz jedzie jak bez turbiny. Dodatkowo silnik nie pracuje równo. Na postoju, jak jest zimny i pracuje na ssaniu z rana chodzi równo choć czuć benzynę w spalinach... normalne? Jak silnik ma temp. około 50-60 stopni to lubi delikatnie poszarpywać po odpaleniu. Nie pracuje równo.

Na wolnych obrotach silnik przenosi wibracje na kabinę i kierownicę. Może to problem poduszek, dwumasy, a może coś z silnikiem?

Ostatnio pojawia się błąd:

17536-Fuel Trim;Bank 1(Mult):System too Lean - po wykasowaniu i zrobieniu logów nie pojawił się póki co.

Logi na LPG:

http://vaglog.pl/log_208542.html

http://vaglog.pl/log_208543.html

Na benzynie coś mi komp nie domagał i nie zlogowałem wszystkiego, jak będzie trzeba to powtórzę ale może te już coś pokażą.

http://vaglog.pl/log_208544.html

http://vaglog.pl/log_208541.html

Edytowane 14 Marca 201511 l przez undek

Logi na pb sa w porzadku, mysle ze regulacja lpg by wystarczyla. Sprawdz jak zachowuja sie korekty w kanale 032 po dluzszej jezdzie na pb , a jakie sa po jezdzie na lpg.

Łukasz, co masz na myśli przez regulację LPG, całkiem niedawno byłem na przeglądzie gazu i robili mi regulację.

To że stroili nie znaczy że musi być dobrze, sprawdz te korekty po jeżdzie na lpg.

Absolutnie się z Tobą zgadzam. Domyślam się, że co gazownik to inna kalibracja raz lepsza raz gorsza. Sam z chęcią bym podjechał do kogoś kto zna się na temacie ale może najpierw sprawdzę te korekty.

Ale na przepływce mało . Szczelność??

Sam właśnie swoim laickim, uczącym się okiem zwróciłem uwage na niskie przepływy... Jakie mogą być tego przyczyny?

Przepływ jest ok, dla potwierdzenia zrobić 002+033 na pb po kasowaniu błędów do odcinki.

Gotowe, trochę to trwało ale jak to mówią... lepiej późno niż wcale

Logi na PB:

http://vaglog.pl/log_211756.html

Korekty z kanału 32. na LPG (po trasie):

-1,5 8,6

Podczas logowania wszystko wydaje się być ok. Mam wrażenie, że problem z "brakiem turbiny" występuje raczej jak silnik jest nie do końca dogrzany. Jakieś pomysły co może być powodem takiego zachowania? Może to problem z jakimś czujnikiem temp. bądź zaworem sterującym turbo? Na dniach zrobię sprężanie na cylindrach.

Logi na pb sa w porzadku, korekta na lpg po jezdzie 8,6 troche sporo dobrze by bylo lepiej to ustawic. Musisz sprawdzic czy problem wystepue tak samo na obu paliwach czy tylko na lpg.

Ok, ile mniej więcej na PB zrobić żeby korekty coś realnego pokazywały ?

Po prostu pojeżdzij cały dzień na pb, wczesniej tylko skasuj błędy, sprawdzić czy jest ok na niedogrzanym silniku i czy tez wystepuje "brak turbiny" a na koniec zobacz co jest w 032.

Ok, czyli korekty się nie kasują po zgaszeniu silnika ?

Kasują sie albo po skasowaniu błedów vag-iem, albo po odpieciu aku.

Zrobione...

Korekty z kanału 32.

PB - 1.1 3.1

LPG - 0.0 10.2

Wychodzi na to, że instalacja do regulacji... znacie kogoś z okolicy Krakowa, Częstochowy kto mógłby mi to ogarnąć?

Btw. Ostatnio robiłem przegląd gazu i tak mi wyregulowali, że na drugi dzień wyskoczył check z błędem zbyt ubogiej mieszanki. Pojechałem, poprawili i teraz korekty są jak powyżej.

Jeszcze jedno. Zastanawia mnie wskazanie temperatury powietrza dolotowego. Czujnik pokazuje 50'C przy temperaturze zewnętrznej 20'c. Silnik rozgrzany do około 70'C. Poprawnie ?

Czujnik sprawdz rano na zimnym silniku czy wskazuje poprawnie, jak auto stoi i nie ma przepływu powietrza to może taka być temp. w dolocie.