Napinacz paska rozrządu 1.6 ADP

[54321 0]

Witam wszystkich forumowiczów.

Przepraszam za temat, który może już był poruszany ale ja go nigdzie na forum nie znalazłem.

Przymierzam się do wymiany rozrządu w mojej "niuni" (czas: ponad 5lat i przebieg: prawie 60tys km) i mam pytanie do forumowiczów:

Czy przy wymianie rozrządu wymienia się też napinacz paska rozrządu (050 109 479)? Jeśli tak to co ile kilometrów?

Aktualny przebieg mojego autka to blisko 200tyś. kilometrów?

[cyfer 0]

rozrząd wymieniasz kompletny pasek napinacz pompe wody co 70tyś

[daniel6258 0]

Dołączę się do tematu ... dzisiaj kupiłem kompletny rozrząd InNA 530 0159 10 silnika ADP jest w nim tylko rolka i pasek a napinacza nie ma .. dlaczego nie sprzedają tego napinacza w komplecie skoro się go wymienia razem , wie ktoś ? może jednak jego się nie wymienia co 70000 ? innych firm rozrządy kompletne też sprzedają tylko pasek i rolkę w pudełku... I jeszcze jedno , czy pompę wody to się nie wymienia co drugą wymianę rozrządu ?

[54321 0]

Dołączę się do tematu ... dzisiaj kupiłem kompletny rozrząd InNA 530 0159 10 silnika ADP jest w nim tylko rolka i pasek a napinacza nie ma .. dlaczego nie sprzedają tego napinacza w komplecie skoro się go wymienia razem , wie ktoś ? może jednak jego się nie wymienia co 70000 ? innych firm rozrządy kompletne też sprzedają tylko pasek i rolkę w pudełku... I jeszcze jedno , czy pompę wody to się nie wymienia co drugą wymianę rozrządu ?

Co do wymiany pompy cieczy chłodzącej, normalna procedura serwisowa nie przewiduje jej wymiany przy naprawie rozrządu. Pompa jest napędzana z pasków osprzętu, a nie rozrządu, więc wymiany teoretycznie można dokonać w każdym momencie. Ale jak na to spojrzeć na chłopski rozum to chyba jest ją warto wymienić jak sie ma cały przód rozebrany:-), a zwłaszcz jak juz np. leci jak u mnieJ. Co do tego napinacza to pytałem w serwisie audi i też nie potrafili mi powiedzieć, co ile kilometrów należy go wymienić - jak to oni stwierdzili trzeba go obejrzeć i zweryfikować czy można go zastosować do dalszej eksploatacji. Od dłuższego czasu interesuje się tym tematem i jak te moje wszystkie przemyślenia poskładałem, to doszedłem do takiego wniosku: Przy starszych autach (albo z dużym przebiegiem) ten napinacz jest chyba warto wymienić. Napinacz działa trochę jak amortyzator i w momencie zwiększonej częstotliwości napięć (naprężeń) zaczyna coraz mocniej tłumić, a co za tym idzie i w pewien sposób napinać mocniej pasek (zasada działania podobna jak do zwykłego amortyzatora). A jak wiemy amortyzatory też się zużywają i trzeba je, co ileś kilometrów albo, co jakiś czas (za względu na starzenie materiałów) wymieniać.

[AudBlackbird 0]

Tak jak poprzednio kolega napisał:

jak to oni stwierdzili trzeba go obejrzeć i zweryfikować czy można go zastosować do dalszej eksploatacji

Jeżeli po założeniu paska i naciągnięciu go napinaczem wg. rysunku z serwisówki czyli zachowując podane wymiary (odległośći) wszystko jest w normie więc napinacz jest sprawny. Oczywiście trzeba zobaczyć czy napinacz (stary) jest oryginalny czy może już wcześniej wymieniany na zamiennik.

[daniel6258 0]

No niestety stało się , napinacz nie wytrzymał , rozpiął się na dzień przed wymianą rozrządu ,i głowica do naprawy , jednak tak sobie myślę że nawet gdybym wymieniał rozrząd to uznał bym że stary napinacz jest dobry bo spełniał swoją funkcje i dobrze napinał , jednak tak na przyszłość dla innych osób które będą wymieniać rozrząd , napinacz poza tym że pracuje dobrze i napina , warto w nim sprawdzić połączenie między uchwytem mocującym rolkę a samym tłoczkiem , chyba to połączenie to sworzeń się nazywa , nawet używając większej siły nie ma prawa się to rozpiąć , porównywałem to z zakupionym nowym, u mnie to właśnie spowodowało awarię . (bym foty dołączył ale nie wiem jak się je teraz wstawia )

[wojtek20DW 0]

wniosek jest taki że na częściach do rozrządu się nie oszczędza i zawsze wszystko nowe

wymień sobie od razu uszczelniacze zaworowe

[mpatrykb 0]

ja u siebie wymieniałem rozrząd, paski wieloklinowe,pompe,rolke od klimy, napicz też miałem wymieniać, ale mechanik stwierdził, że nie trzeba jest hydrauliczny i nie ma generalnie takiej potrzebny a na pewno nie co 70 tys km... a sam napinacz to koszt 500 zł więc nie warto

[stolar_86 0]

No niestety stało się , napinacz nie wytrzymał , rozpiął się na dzień przed wymianą rozrządu ,i głowica do naprawy , jednak tak sobie myślę że nawet gdybym wymieniał rozrząd to uznał bym że stary napinacz jest dobry bo spełniał swoją funkcje i dobrze napinał , jednak tak na przyszłość dla innych osób które będą wymieniać rozrząd , napinacz poza tym że pracuje dobrze i napina , warto w nim sprawdzić połączenie między uchwytem mocującym rolkę a samym tłoczkiem , chyba to połączenie to sworzeń się nazywa , nawet używając większej siły nie ma prawa się to rozpiąć , porównywałem to z zakupionym nowym, u mnie to właśnie spowodowało awarię . (bym foty dołączył ale nie wiem jak się je teraz wstawia )

Miałem niedawno to samo. Przy ok 260K km. rozpiął się napinacz. Rozrząd wymieniany 30K km. wcześniej. Oryginalny, nowy napinacz (bez rolki) dostałem na szczęście za ~ 260zł. Wniosek jest taki, że co 2-3 wymiany warto wymienić wszystko.

[mpatrykb 0]

gdzie niby dostałeś napinacz za 260 zł i to oryginalny ? albo kłamiesz albo dostałełeś używany lub chińśką podróbę

[54321 0]

gdzie niby dostałeś napinacz za 260 zł i to oryginalny ? albo kłamiesz albo dostałełeś używany lub chińśką podróbę

Przepraszam, że się wtrące w Waszą wymiane zdań, ale ja już jestem po wymianie rozrządu i wymieniłem cały komplet wraz z napinaczem. Za orginalny napinacz w ASO zapłaciłem 350zł . Dołączam się do stwierdzenia kolegi stolar_86, że co 2-3 wymiany rozrządu jest warto wymienić napinacz.