A6 avant 2.0TDI NL /turbo CAHA/drugi intercooler/ 200KM

[tommy24 17]

Witam.Na forum jestem już jakiś czas ale jakoś nigdy nie zakładałem tematu ze swoim autem.

Ze względu na kilka modyfikacji jakie auto niedawno przeszło i pewnie jeszcze kilka przejdzie postanowiłem zrobić własny temat.

A wiec do rzeczy.Auto mam już kilka dobrych lat.Przejechałem nim około 70tyś.

Niedawno coś wpadło do silnika(sprawa z archiwum X) trzeba było zrobić swapa.

Kupiłem silnik BKD z Jetty 2009r i stary wyleciał.Podczas wymiany silnika wyszło że i turbo trzeba wymienić na nowe.

Kupiłem CAHA wraz z kolektorem i wypruty pdf z flanszą pod CAHA(tu podziękowania dla peter22)

Wczoraj poskładane wszystko do kupy i dzisiaj pierwsze 50km na nowej suszarce.

Mimo że auto jeszcze nie strojone to od razu lepiej ciągnie,silnik jakby ożył z martwych

Wcześniej miałem już kilka samochodów z grupy AUDI - A3 1.8T ,sportbacka 2.0TDI i A4 1.9TDI 130KM

Ale najpierw fotka starej A4 bo w sumie jesteśmy na forum A4 ;-)

A teraz kilka słów o A6.

A6 avant z 2006r.

2.0TDI 140KM kupiona z udokumentowanym NAP przebiegiem 250tyś

6 biegowa skrzynia biegów

bixenon z samopoziomem

spryskiwacze lamp

ledy przód i tył

parktronic tył i przód z wizualizacją

coming-leaving home

pakiet ambiente lighting z ledami pod nogami i w boczkach

lusterka zewnętrzne z podświetlaniem led

koła 18 cali

ogumienie continental sportcontact 3 245/40/18

skórzana tapicerka z welurowymi siedziskami

siedzenia z możliwością pompowania odcinka lędźwiowego

multifunkcyjna kierownica

nawigacja

bluetooth

zmieniarka na 6 CD

Przez te kilka lat parę rzeczy się wyrzezało.Zresztą wszystko jest na foto.

Zaraz po zakupie.

I po kilku modach.

-nowe koła Rotor

-ledy S6

-grill S6

-przyciemnione szyby

-lotka S-line

-końcówki wydechu S-line

-podświetleni tablicy led

-DVD w zagłówkach

-lewarek S-line

-turbo CAHA 170pk

Edytowane 5 Maja 2015 przez tommy24

[Kazek 1.9 5]

Śliczna kolego bezawaryjności jest kox

[peter22 50]

Super , teraz pozostała do zmiany kierownica żeby pasowała do nowej gałki )

[Bieniu 0]

Super się prezentuje po modach. A jak ten silnik 140KM daje rade? Wszyscy mówią że za mały do takiej budy, jak w porównaniu do A4 czuć różnicę że słabiej się zbiera? Sam noszę się z zamianą, 2,7 i 3,0 TDI trochę mnie przerażają kosztami utrzymania, a mi głównie chodzi aby zmienić na coś większego i wygodniejszego? Ewentualnie chip na 170KM i powinno dawać radę

[KOval81 2]

Silnik jak silnik - masą C6 wcale za dużo od B8 nie odstaje, a jedynie odczucie jest inne, przez wielkość auta , wyciszenie i wygodę podróżowania Rakiety i tak się nie zrobi, a i V6 to nie będzie, ale jeździć jeździ

[Gość harry19-19]

śliczna jest , sporo modów poszło , bezawaryjnosci

Edytowane 27 Marca 2015 przez harry19-19

[peter22 50]

Jak sie mądre mody zrobi to bedzie dorównywać osiągami 3.0 . A spalanie mniejsze przy normalnej jeździe i obsługa auta tez tansza

[tommy24 17]

Dzięki za pozytywne komentarze,fajnie że sie podoba.

Ja wziąłem 2.0TDI głównie ze względu na koszta w NL.

Za 2.0 płacę już ponad 150euro miesięcznie plus 80 euro ubezpieczenia a 3.0 jeszcze droższy plus większe spalanie.

Do 3.0TDI są praktycznie wszystkie w automacie,a ja chciałem w manualu. Jak się tu taki automat rozsypie to koszta są masakryczne.

Więc rozsądek podpowiadał mi 2.0TDI.

Wiadomo rakieta to to nie jest ale dla ''młodego'' ojca rodziny wystarczy.

Różnica pomiędzy A4 a A6 w przyspieszeniu jest znikoma.

Tak jak peter22 pisze po kilku mądrych modach dynamiką dorównuje 3.0TDI.

Teraz szukam jeszcze prawego intercoolera z silnika CAHA,bo u mnie jest tylko lewy.

Ciężko trafić kompletny z wężami,a w aso ceny powalają.

Później pozostanie poskładać i można stroić w PL bo tu to tylko gotowce wgrywają.

[peter22 50]

od turbo benzyny jest taki sam IC

[tommy24 17]

od turbo benzyny jest taki sam IC

Wiem mam numer części. Chodzi o to żeby był komplet z wężami.

Jak zakładałem turbo to podjechałem do aso po wąż turo-intercooler co by pasował pod CAHA,wiesz ile krzyknęli za 30cm gumy ? 210euro

[Gość harry19-19]

to i tak nie dużo bo wąż od turbiny kosztuje w ASO 225 Euro mowa o silniku a4 b6 1.9 tdi

Edytowane 28 Marca 2015 przez harry19-19

[tommy24 17]

Następne graty zakupione .

Drugi cooler co by za ciepło nie było w piecu.

Edytowane 4 Kwietnia 2015 przez tommy24

[tommy24 17]

Następne graty zakupione .

[tracer90 0]

co się stało z silnikiem,ze trzeba było az wymieniac caly

[peter22 50]

a sprawdzałeś w jakim stanie jest twój IC na aucie . Wadą fabryczną jest że się rozszczelniają . szkoda że nie poszedłeś w jeden centralny

[tommy24 17]

Tracer90 cos wpadło do drugiego cylindra i narobiło bałaganu.Zdecydowałem że wymienie silnik zamiast remontować stary.

Peter22 właśnie dzwonilem do tunera co mi go bedzie stroić, i powiedział że na tych dwóch wyjdzie tak samo jak na jednym centralnm a żeźby mniej i koszta mniejsze.
Zobaczymy jak wyjdzie w praktyce.Jak sie uda to w maju strojenie.
Co do szczelności mojego to nie sprawdzałem ale gostek co mi swapa robił mówił że cooler jest OK,poza tym auto fajnie ciągnie więc musi być ok.

I cooler już na miejscu.W sumie filozofii wiele nie ma. Trzeba najpierw pozbyć się tłumika szumów( czy co to tam jest ;-) ) i wieszaka od niego.

Trzeba założyć wieszak pod nowy cooler i można zaczynać montaż. Rura w wersji 170KM jest trochę inna więc musimy naszą(140KM) trochę przyciąć .Na zdjęciu widać o ile aluminiowa rura jest za długa.

Po obcięciu rury nie ma ona frezowanej końcówki jak w oryginale, więc ja dla pewności dałem dwie opaski żeby sie tam nie rozłączyło.

W sumie na podnośniku było by na pewno prościej ale i bez niego sie da.Ja zrobiłem to w 2 godziny pod domem.

Teraz jedynie pozostaje strojenie. Termin już umówiony ;-)

Edytowane 21 Kwietnia 2015 przez tommy24

[peter22 50]

może być tak , że te dwie opaski nie dadzą rady. Trzeba było naspawać brzeg. Trzeba było zainwestować w mocniejsze opaski .

[tommy24 17]

No tak się akurat składa że nie mam spawarki do aluminium ;-)

Jeśli puści to będę dalej kombinować. Zobaczymy co na to powie tuner.

[dominika6c6 2]

Trzeba jeszcze pamiętać o zmianie kratki na tą z otworem......

Do montażu drugiego coolera potrzebny prawy cooler, wieszak do niego i kratka plus dwie opaski...? czy coś jeszcze???

A czy już zauważyłeś jakąś różnice .......

[slavko87 0]

fmic.pl mają profi opaski,te są słabe i szczerze wolałbym wymienić je bo balbym się w trasę jechać jak Ci wąż spadnie :-/