Naprawa pompy vacum

[Brdm]

Jeżeli pompa vacum puszcza paliwo do oleju to wystarczy wymienić uszczelki ? Czy lepiej kupić nówkę sztukę i mieć spokój ? Co ulega w nich najczęstszym awariom, uszczelnienia czy jakieś uszkodzenia mechaniczne?

Edytowane 12 Kwietnia 2015 przez Brdm

[SotoM]

Nie ma w sprzedarzy żadnych zestawów uszczelek do tych pomp prucz dostępnej w aso na łączenie pompy do głowicy. Do pompy od 8V nie ma problemu uszczelki oringi wszystko jest w zamienniku ale do 16V...lipa

[Brdm]

Do pompy o numerze 03G145209D zestaw uszczelek + śruby kosztuje około 100-120zł

[SotoM]

przepraszam za wprowadzenie w błąd rzeczywiście....sporo sie zmieniło przez 6miesiecy.

http://www.dieselcars.pl/507,p1460182-f009d00069-f009d02009-f009d02804-kpl-naprawczy-uszczelek-pompy-wielofunkcyjnej-03g145209-03g145209c-03g145209d-03g145215a-vacum-pompy-audi-seat-skoda-volkswagen-2-0-tdi.html

[Brdm]

I jak opłaca się robić coś takiego ?

[SotoM]

Nieszkodzi sprubować... Tylko co ma to na celu ? Powrót lepszej wydajności utrzymania/wytworzenia podciśnienia czy szczelności pompy aby olej nie trafił do ON...

[Brdm]

Chodzi o uszczelnienie... ale czy oplaca sie to robic ? Czy nie okaze sie ze uszczelki wymienione, a jednak cos nie lata jak powinno. Ogolnie mam problem z olsjem ktory ubywa jakies 200 ml na 5000km ... teraz zauwazylem ze w filtrze paliwa w ON plywaja czarne kulki ktore po wymieszaniu rozpusz zaja sie i powstaje czarny koktajl ... sporo ludzi pisze ze to syf z paliwa. Ja podejrzewam ze winowajca jest uszczelnienie owej pompy, z tym ze na foforum jest info ze oleju powinno przybywac a nie ubywac przy tej awarii.

[SotoM]

Ale olej się miesza z on a nie oddziela jak woda.

Ja na 10tkm dolewam max 500ml w zależności od stylu jazdy.

Czy warto to robić-nie zrobisz to się nie dowiesz...zazwyczaj sie wkłada drugą nówkę lub używke -co klient zechce i w jakim stanie tą pompę sobie kupi.

[Brdm]

Ja wiem ze sie miesza... ale jak delikatnie zlewalem to byly takie czarne syfy plywajace... jak zamieszalem ladnie sie rozprowadzilo i powstala mieszanina jednorodna koloru czarnego. A orientujesz sie czy duzo z tym roboty ? Znaczy z wymiana tych uszczelek ?

[SotoM]

nie miałem okazji rozbierać tej pompy.

[pdasiek]

mam silnik BLB 16v, ciekła mi ropa z pompy VACUM, wymieniłem zestaw uszczelek i pomogło, ani kropli. Także myślę że warto spróbować.

[SotoM]

skąd gdzie kupowałes zestaw?? pykniesz linka...??

[pdasiek]

wiesz co , mój mechanik mi to kupował na zamówienie w sklepie motoryzacyjnym. Nie podeśle linka niestety. Wspominał mi że ludzie o tym nie wiedzą ale że są takie zestawy, nowa pompa to spory wydatek. Dlatego zaryzykowałęm i się opłaciło

[Osiollekk]

Ubywa mi sporo oleju - jakies 700ml na 2500km, sprawdzam teraz dokladnie ile na ile ubywa - i poczytałem, że może właśnie pompa puszczać olej do paliwa. Na dniach sprawdze jak wygląda paliwo w filtrze.

Jak okaże się, że paliwo jest czarne jak noc i pod światło nie przechodzi w złoty kolor i będe chciał wymienić uszczelki na pompie to dużo jest z tym roboty?

Grzebania w aucie sie nie boje i dałbym rade wymienić w prawidłowy sposób wtryski więc jakieś tam pojęcie mam. I sprzęt.

Co prawda jestem świeżo po chipie więc tego oleju może więcej brać niż wcześniej (bo wiadomo, że trzeba troche pogonić) ale to i tak sporo.

Auto trzymało serie, nie dymi, na korku od chłodziwa nie ma mazi a olej ubywa. Nie sprawdzałem jeszcze obecności spalin w chłodziwie.

Pacjent: BRD 16v

Aaaa, podciśnienie książkowe bo -1,0 - jeżeli ma to jakieś znaczenie

Edytowane 21 Listopada 2016 przez Osiollekk

[Pawelkiwi]

Ogolnie mam problem z olsjem ktory ubywa jakies 200 ml na 5000km ... teraz zauwazylem ze w filtrze paliwa w ON plywaja czarne kulki ktore po wymieszaniu rozpusz zaja sie i powstaje czarny koktajl ...

Pompa może ale wydaje mi się że uszczelniacze pod pompowtryskami puszczają.

Czarne = spaliny. Gdyby był to olej to paliwo było by jednorodnie brązowo czarne. Tak mi się przynajmniej wydaje.

[SotoM]

W 16V Zazwyczaj tandem jest temu winny... Z tego co pamiętam to w brd nie ma pod ppd uszczelnień jedynie na nich Oringi. Także ja bym celował w pompę

Demontaż jej jest nieciekawy bo przeszkadzają przewody chłodzące i do jednej śruby trzeba przygotować klucz imbus 6mm i go przyciąć aby wejść za krociec wodny -jak juz sie ta śrubę sporo ruszy to pancami pójdzie...

Ja kupuje zestawy od http://www.dieselcars.pl/index.html

Samo Uszczelnienie pompy to żadna filozofia, czegulna uwagę i mega trzeba się postarać przy wymianie uszczelnienia zimeringu,które jest winne przedostawiania się oleju do ON.

Śruby które są w zestawie można odrazu wrzucić bo nie pasują do pompy są za długie także ja skręcam na stare

[Osiollekk]

W 16V Zazwyczaj tandem jest temu winny... Z tego co pamiętam to w brd nie ma pod ppd uszczelnień jedynie na nich Oringi. Także ja bym celował w pompę

Demontaż jej jest nieciekawy bo przeszkadzają przewody chłodzące i do jednej śruby trzeba przygotować klucz imbus 6mm i go przyciąć aby wejść za krociec wodny -jak juz sie ta śrubę sporo ruszy to pancami pójdzie...

Ja kupuje zestawy od http://www.dieselcars.pl/index.html

Samo Uszczelnienie pompy to żadna filozofia, czegulna uwagę i mega trzeba się postarać przy wymianie uszczelnienia zimeringu,które jest winne przedostawiania się oleju do ON.

Śruby które są w zestawie można odrazu wrzucić bo nie pasują do pompy są za długie także ja skręcam na stare

Tak, na ppd sa dwa oringi i tyle.

Czyli co do demontażu, to zdejmuje chyba trzy przewody z pompy, męcze sie żeby odkręcić śruby, wyjmuje na stół, wymieniam uszczelki, na auto prxykręcam, zakładam węże i już? Coś trzeba odpowietrzać?

A co do zimeringu to co rozumiesz przez to mega staranie się? Trudno jest wymienić ten zimering?

[SotoM]

Można go bardzo łatwo uszkodzić jest to zimering który z obu stron ma sprężynki jak kupisz zestaw to zobaczysz. Ogólnie lipnie się go osadza i potem przy składaniu trzeba ostrożnie wsowac go na oske

[Osiollekk]

Paliwo sprawdzone. Czarne jak noc. Pod światło zrobiło się minimalnie złote ale zdecydowanie jest tam olej.

W związku z tym, pompa przykręcona jest tylko trzema śrubami?

Czy do brd to będzie ten komplet:

http://www.dieselcars.pl/507,p1460182-f009d00069-f009d02009-f009d02804-kpl-naprawczy-uszczelek-pompy-wielofunkcyjnej-03g145209-03g145209c-03g145209d-03g145215a-vacum-pompy-audi-seat-skoda-volkswagen-2-0-tdi.html

Jakieś inne wskazówki przy wymianie?

Edytowane 1 Grudnia 2016 przez Osiollekk

[SotoM]

Tak to jest ten zastaw, nawet widać ten właśnie winny zimering...

Jak będziesz już montować pompę do głowicy musi być idealnie czysta powierzchnia

Nawet przlisz powierzchnię papierem 2000/2500 na koniec przejrzyj szmatką i przyswiec czy nie ma przy kanale paliwowym jakiegoś syfka - to spowoduje zapocenia paliwa na zewnątrz.