auto to a4 b5 1.8t

150km
rok 06.06.2000 po lifcie

witam zakupiłem turbo rozwiercone z kolem kompresji z audi tt 225km

bo stare turbo było koło klapki pekniete i ciśnienie uciekało i turbo odłaczało

stare turbo było orginalne z 150kmm

auto po programie ma 204km

po paru przejazdach mocnych czerwone jest turbo

co moze byc przyczyna .nowy olej

dolot jeszcze seria czyli na 150km nie wyrabia w upalne dni

Jal masz katalizator to moze byc zatkany najlepiej wywal go

w 1.8 t turbo robi sie czerwone, pytanie tylko jak bardzo

katalizator jest tylko czy np na analizie spalin sprawdzi jego sprawnosc

..jak dobrze butowalem to naweet kolektor wydechowy byl czerwony i zalezy jak go gazuje jak bardzo to bedzie bardzo czerwone.

wczesniej mialem seryjna turbine 150 i sie nie grzala do czerwonosci

wywal kata bedzie lepiej

chyba, że.. brakuje paliwa i jezdzisz na ubogo wtedy będzie źle

sprawdz czasy wtrysków

Edytowane 17 Maja 201511 l przez Imhotet

wywal kata , wstaw większe chłodzenie bo jak ze 150 masz zrobione 204 to faktycznie sie tam wszystko bedzie gotować

wczoraj założyłem fmica dzisiaj bede testowal co i jak ale niestety cos zderzak mi wejsc nie chce nie wiem co koledzy robili ze im weszedl normalnie a mi przeszkadza z jednej strony na dole z drugiej kolo halogenu

dziwi mnie ze niby temperaturaa auta osiagnela 90 stopni na wolnych kolo domu a temp dolotu pokazala 26 cos to za duzo

Edytowane 17 Maja 201511 l przez zbyszek190

Why? 26C na postoju to normalka. Chlodzenie nastepuje w trakcie ruchu przez wiatr. Jakiej wielkosci masz ten FMIC oraz jakie orurowanie ze Ci nie pasi?

Tu masz logi mojej temp w dolocie przy fmic:

http://vaglog.pl/log_211743.html

Sprawdź błędy N75 jak padł u mnie to Turbo też było wiecznie czerwone po zmianie problem znikł .

wczoraj założyłem fmica dzisiaj bede testowal co i jak ale niestety cos zderzak mi wejsc nie chce nie wiem co koledzy robili ze im weszedl normalnie a mi przeszkadza z jednej strony na dole z drugiej kolo halogenu

dziwi mnie ze niby temperaturaa auta osiagnela 90 stopni na wolnych kolo domu a temp dolotu pokazala 26 cos to za duzo

czyli prawidłowo , IC ci silnika nie schłodzi , 26 st to już fajnie , wcześniej na bank miałeś na dolocie z 70-80

intercoller 550x140x65

srednica wylotu ,wlotu 57mm

rury57mm

bledów z n75 nie ma zadnych.

co to temperatury na starym to napewno tyle miala jak piszesz głupio ze sobie tego nie sprawdziłem ale napewno tak było

chyba, że.. brakuje paliwa i jezdzisz na ubogo wtedy będzie źle

Albo za bogata i czesc idzie ze spalinami do wirnika i dlatego ci sie grzeje. Co d kolektora to ma prawo byc czerwony po ostrej jezdzie ja w TDI czasem tak mam ;p

Panowie....czy przypadkiem nie szukacie dziury w całym ? małe turbo więc po kilku ostrych przelotach będzie "świecić" i tyle...