Problem z turbiną - poproszę o pomoc w ocenie logów

[exc 0]

Witam!

Sorki że powielam temat ale robię to ponieważ zależy mi na czasie. Problem mój umieściłem w dziale TURBO ale mam wrażenie że tutaj otrzymam szybszą pomoc.

Cyt:

Chciał bym się Was poradzić i poprosić o opinie dotyczącą mojego problemu z turbiną. Niedługo wybieram się w dłuższą trasę +/- 3k. i postanowiłem sprawdzić jak turbo zachowuje się przy większym obciążeniu powyżej 3000 obrotów, powodem tego sprawdzianu jest sporadyczny odgłos grzechotania z okolic turbiny. Nadmienię że ten sam odgłos przekonał mnie w zeszłym roku do czyszczenia kierownic turbiny i po tym zabiegu jak by pomogło. Dopiero teraz jakieś dwa miesiąca temu ten objaw powrócił ale w dużo mniejszym stopniu ( a propos gdzieś czytałem że to cofające się powietrze powoduje chrobotanie kierownic) .

Wracając do tematu podczas tej próby turbinka hop w tryb awaryjny przy około 3600 obr. na 3 biegu, (oczywiście error 17965)

więc postanowiłem podjechać do STS turbo (firma zajmuje się turbinami) Pan podłączył urządzenie do pomiaru ciśnienia, sprawdził czy sztanga się nie zacina i nic nie stwierdził za to polecił zrobić logi.

Więc pojechałem tylko, że podczas wykonywania tych logów ( o losie!) najpierw miałem problem z moim VAG 409 a potem padła mi bateria w lapku chwilę przed dynamicznym logiem gr. 011. To co się udało zrobić wklejam, za każdym logiem dynamicznym hop w tryb awaryjny i error:

BASIC SETTINGS:
Grupa 011: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs
Grupa 003: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

DYNAMICZNE:
Grupa 003: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs
Grupa 001: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

011 postanowiłem zrobić rano następnego dnia ale tutaj właśnie niespodzianka, polegająca na tym iż podczas logowania wsio w porządku. Nie było hopki w tryb awaryjny bez error, oto logi ( w grupie 011 zrobiłem dwa logi jeden po drugim dla pewności i wyraźnie widać że wartości w poz. 3 jak by sie ustabilizowały w drugiej próbie, cuś się odblokowało?) :

DYNAMICZNE:
Grupa 003: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs
Grupa 011: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

I co tu teraz robić mając w perspektywie dłuższą trasę za granicę, jeździć czy zdejmować turbinę do czyszczenia.

Czy kogoś z Was spotkał podobny przypadek?
Za wszelkie sugestie będę wdzięczny.

Edytowane 30 Maja 2015 przez exc

[pawelek23 0]

lukaszooo wie lepiej

Edytowane 28 Maja 2015 przez pawelek23

[exc 0]

Dziękuje za wyczerpującą odpowiedź, od razu zabiorę sie za wymiane weżyków bo nigdy ich nie wymieniałem i nie sprawdzałem ( tak dla pewności). Co do mojej jazdy to raczej mozna ją okreslić w większości jako spokojną a to z racji korków w moim mieście, kiedy jadę do i z pracy . Wezmę sobie do serca wymóg jazdy na wysokich obrotach i cześciej będę starał się "przedmuchiwać" turbinę. Nie wiem czy to może mieć znaczenie ale ostatnio testowałem jakie spalanie będę osiągał przy czestszym hamowaniu silnikiem i może właśnie przez to więcej spalin zostawało na łopatkach, kiedy robiłem te logi dynamicze to turbina się przeczyściła z racji podciagnięcia obrotów do 4 tyś. chodź wchodziła w tryb awar. to na drugi dzień się wszystko ustabilizowało.

Uspokoiłeś mnie bo już wyobrażałem sobie najgorsze, w przyszły tygodniu jade do Piotrkowa to sobie "podmucham w turbinke" ,chociaż będę ją uważnie obserwował.

Dzieki wielkie jeszcze raz. Pozdro

[lukaszooo 20]

Powiedz od kiedy w wężykach podcisnieniea idzie doładowanie z turba Auto jest po programie ????

[nA4tan 0]

Podjedz sobie do chłopaków w Markach turborotor ul Jutrzenki mają taki sprzęcik do sprawdzania układu podciśnieniowego podłączaja mała niebieska maszynke i wiadomo czy masz szczelny czy nie ja miałem wężyki spoko taki mały łącznik pęknięty był i lipa

[exc 0]

Auto jest bez bez żadnych ulepszeń, tak jak pisałem byłem w STS turbo na jelonkach i Pan podłączał wężyki z jakimś miernikiem czyli wnioskuje ze to był pomiar ciśnienia i nie wykazało nieszczelności. Na razie śmigam dając wycisk turbinie i obserwuję, bez żadnych notlauf-ów.

Edytowane 30 Maja 2015 przez exc

[Leopold27 41]

turbina do czyszczenia.

[djteef 0]

Panowie mam problem z turbiną mianowicie odłącza mi komputer turbinke po przejechanu kilku km po ponownym przekręcenu zapłonu znow dziala na chwile i po zdjęcu nogi z gazu znów się wyłacza.. dziś było troche cieplej i wogole i po pierwszym uruchomieniu juz nie działała... przesyłąm plik z logami błędów... jest ich troche. jutro zrobie pomiar w ruchu .

link do logu http://www71.zippyshare.com/v/GB2f7Xxi/file.html

[lukaszooo 20]

kolego nikt ci tego nie sciągnie, wstaw to jako fotka na jakims portalu. Ostatnio po sciągnieciu takiego pliku zaszyfrowało mi wszystkie pliki na dysku .......

[djteef 0]

sorki panowie ale nowy jestem, przesyłam linki bezposrednio do strony ... proszę o pomoc w ocenie logów. Pozdro

http://vaglog.pl/log_224424.html

http://vaglog.pl/log_224423.html

[Jarol 3]

Masz uwalony map sensor, wymień go i zrób ponownie logi dynamiczne

[lukaszooo 20]

Zgadzam sie z kolegą. Map sensor czyli czujnik doładowania, koszt ok 130zł.

[djteef 0]

panowie wymieniłem sensor map i juz jest ok dla sprawdzenia jeszcze dodaje logi po wymianie, oceńcie jak to teraz u mnie wygląda, pozdro

http://vaglog.pl/log_225514.html

http://vaglog.pl/log_225513.html

[lukaszooo 20]

Map sensor działa prawidłowo, turbo trochę późno wstaje ale za to z grubego kopyta, wygląda to tak jakby był problem z podcisnieniem.