felga 8J, ET ok 32

kto jezdzi moze na czyms podobnym? chodzi glownie o wyglad, komfort
na przodzie zostanie 225/45

Edytowane 6 Lipca 201510 l przez pioteros

245/70/r17 ? co ty robisz z tego terenówke Kolego

kuria mać! już poprawione

Spore jak do 1.6 benzyna

da rade

Do lansu tak, w trasę masakra.

czemu? na przedniej osi rozumiem, koleiny itp

A ty masz Q w 1.6 benzyna ???

a co 1.6 nie mozna sie lansowac? powrocmy do meritum!

Można ale pytam czy masz Q w tym swoim 1.6

Dlaczego robisz taczkę z tego auta? Jeśli masz Q, to zapomnij o innych oponach na tyle.

czemu taczke? nie rozumiem

podajcie konkretne powody za i przeciw a nie... a najlepiej niech ktos z doswiadczeniem poda jakies argumenty

Ponoć często pada jakiś torsen w napędzie jeśli w quatro są inne opony, jest to info z neta, nie miałem nigdy Q więc nie potwierdzę jednak ryzyko skutecznie odstraszyło by mnie od takiej zmiany

Edytowane 7 Lipca 201510 l przez Joziek79

czemu taczke? nie rozumiem

A jak inaczej nazwać węższe opony z przodu, a szersze z tyłu? Ale skoro zależy Ci tylko na lansie na wiejskiej przytupajce, to Twoja sprawa, tylko trochę za mały motor masz pod maską...

to znaczy ze kazde auto jest wsiowate w jakis sposob, bo ma inny rozstaw z produ i z tylu, nie jest symetryczne, kazdy mercedes powyzej slk jest wsiowaty, bo ma z przodu inne a z tylu inne opony ?
podejrzewam ze mam ciut wiecej jak twoje TDI pod maska

poza tym optycznie duzo sie nie rozni, po 1cm z obu stron co jedynie da sie zauwazyc patrzac od tylu auta?

joziek znam zasade torsena, w tym przypadku nic sie nie stanie bo obwod kola jest zachowany, a tym samym i profil opony

Edytowane 7 Lipca 201510 l przez pioteros

Wiem ale szersza opona ma inne opory toczenia.

Jeśli sprawdzone że będzie ok to spoko bo w necie czytałem że uszkodzona opona zniszczyła napęd ( jakas wada fabryczna bieżnika mimo tej samej wielkości).

Tak jak mówię Q nie miałem więc nie wiem, jeśli nie ma przeciwwskazań od strony technicznej to decyzja należy do Ciebie

niekoniecznie, jest kupe artykulow na ten temat
szersza opona ma szerszy styk z asfaltem ale automatycznie sie on zwęża wraz z długością, więc powierzchnia całkowita może nawet nie ulec zmianie
szersza opona inaczej układa się na asfalcie




oczywiscie minimalna roznica moze wystapic pomiedzy poszczegolnymi rozmiarami i nie jest regula


a co do napedu, opor toczenia i tak zawsze jest inny, audi jest slabo wywazone, opor toczenia ze wzgledu na ciezki prod zawsze jest wiekszy z przodu idac zgodnie z zasadami fizyki i mimo to nic sie nie dzieje
to samo jest z obwodem, caly czas to powtarzam, obciazajac bagaznik powodujemy jakiekolwiek ugiecie sie opon tylnych, a tym samym zmniejszamy obwod kola, czy to powoduje psucie sie napedu?
chyba nie bo jakas tolerancja dla torsena istnieje, to samo jest z niej i bardziej zuzytymi oponami, jak z przodu mamy po 5 mm bieznika, z tylu mniej o 2 lub wiecej o 2, srednica kola zmienia sie o te 4-6mm i tez jakos sie jezdzi?

ale nie o tym jest temat - kwestia komfortu, ewentualnie fot konfiguracji jaka mnie interesuje

podejrzewam ze mam ciut wiecej jak twoje TDI pod maska

........ ........

Do Q tylko i wyłącznie opony w tym samym rozmiarze.

A dosadzić se możesz ile chcesz.

Myślę że pogorszenia komfortu nie zauważysz właśnie założyłem takie do siebie (4 sztuki) a komfort pozostał niezmienny.

A jednak nie, mam 245/45/17, więc może być twardziej.

Edytowane 7 Lipca 201510 l przez Joziek79

roznica w srednicy 225/45 a 245/40 wynosi 6.5mm, szersze sa ciut mniejsza, zakladajac takie nowe na tyl srednica sie wyrowna wzgledem zuzytych kapci na przodzie ktore maja duzo mniej

wciaz czekam na konstruktywna wypowiedz ;]