Witam.

Przesiadłem się z z A4 B5 na B6 AVF i niepokoi mnie sprawa opisywanego już wielokrotnie dudnienia z okolicy filtra powietrza.

Nie jest to zjawisko może aż tak głośne jak u niektórych, jednak drażni. Oprócz tego słychać na zimnym pukanie jakby o pokrywę zaworów.

Nie wiem czy tak ma być, czy to normalna praca pompowtrysków bo wcześniej nie miałem.

Samochód ma przejechane 245 tys, sprowadzony, serwis potwierdzony w ASO.

Zmieniłem olej na Motula specific, ale bez zmian.

Samochód nie kopci, chodzi równo, nie traci na mocy. Pod vagiem zero błędów parametry również w normie.

Czytałem na temat wytartych wałków, szklanek i wypadających broków. Zrzuciłem pokrywę i porobiłem zdjęcia.

Proszę w miarę możliwości o ocenę:

http://i58.tinypic.com/2n21ira.jpg

http://pl.tinypic.com/r/2n07jb6/8

http://pl.tinypic.com/r/1589snt/8

http://pl.tinypic.com/r/2sb64wg/8

http://pl.tinypic.com/r/2yvo4sn/8

http://pl.tinypic.com/r/zv7r5h/8

Na tak zrobionych zdjęciach o brokach nic nie można powiedzieć, bo miejsc gdzie powinny się znajdować po prostu nie widać

Wałek , a przynajmniej te krzywki które widać wyglądają jak by wczoraj wyjechały z fabryki

Może masz problem z którymś popychaczem hydraulicznym, może się po prostu nie napełnia olejem

To podpowiedz mi co i jak mogę jeszcze posprawdzać w domowych warunkach.

Jak samochód się zagrzeje to jest znaczna poprawa.

Nagraj filmik w miarę z bliska , ze wszystkich stron, tak żeby było widać i słychać jak ta twoja motorówka pracuje , potem wrzuć na YT i daj linka, posłuchamy to może coś wymyślimy

Edytowane 19 Lipca 201510 l przez piotrsob1

Nagrałem filmik jak silnik pracuje :

to napewno nie jest dudnienie walka i szklanek....cos stuka ale ciezko zlokalizowac....a kiedy rozrzad robiles

Rozrząd był robiony przed zakupem jeszcze. Około 15 tys temu.

Posprawdzaj broki, czy są na swoich miejscach, bo on tak terkocze jakby się szklanki nie napełniały

Jak bys mógł to napisz mi jak to zrobić i w którym dokładnie miejscu się one znajdują

W tym temacie masz zdjęcia , post nr.80 :

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/186316-dziwne-odbijanie-w-filtrze-powietrza-19-tdi-avb-avf-awx-bke/page-4

Są dwa wałki dźwigienek pompowtrysków, w każdym powinny być dwa aluminiowe broki

Edytowane 20 Lipca 201510 l przez piotrsob1

Zdjąłem jeszcze raz pokrywę i zrobiłem zdjęcia w miarę możliwości:

http://i58.tinypic.com/inh34p.jpg

http://i58.tinypic.com/2ivoabt.jpg

http://i61.tinypic.com/wkiids.jpg

http://i58.tinypic.com/33xa7lw.jpg

Tutaj jest widoczny:



Pozasłaniaj sobie dziury do silnika, by nic Ci tam nie wpadło klucz itp. Zostanie na amen, chyba, że trafisz w nie magnesem.

Wiem ze widać tylko co dalej

Jak któryś wypadł to zaspawać, wsadzić dorobiony z wiertła, a te co zostały wydłubać i też zaspawać.
Masz temat podany, poczytaj.

Dwa środkowe nie mają jak wypaść, bo wałki prawie do siebie dolegają , chyba że ktoś założył wałki już bez broków .

Przedni przy kole pasowym jest na swoim miejscu, nie widzę na zdjęciach czwartego, tego przy tandempompie

Wróć, dokładnie przeanalizowałem zdjęcia , wszystkie broki są na miejscu

Trzeba szukać dalej.

Jak wygląda sytuacja z oliwą , nie ubywa ponad miarę, a może przybywa oleju ?

Edytowane 26 Lipca 201510 l przez piotrsob1

Narazie ciężko powiedzieć bo samochód dopiero co kupiłem i zmienilem olej także wyjdzie z czasem. A egr nie może czegoś takiego powodować?

Jak EGR jest zaślepiony , to silnik na jałowych pracuje twardo i głośno, szczególnie na zimnym, możesz posprawdzać co i jak z nim

Wstawię najwyżej jutro jeszcze logi statyczne może coś tam zobaczysz więcej niż ja

Wklejam logi do przejrzenia :

BS:

000 - http://vaglog.pl/log_226452.html

003 - http://vaglog.pl/log_226453.html

011 - http://vaglog.pl/log_226454.html

Statyczne:

003 - http://vaglog.pl/log_226455.html

008 - http://vaglog.pl/log_226456.html

013 - http://vaglog.pl/log_226457.html

018 - http://vaglog.pl/log_226458.html

023 - http://vaglog.pl/log_226459.html