Witam koledzy.W dniu wczorajszym gdy wracałem z urlopu zauważyłem że z nawiewów klimytyzacji zaczyna lecieć coraz słabiej zimne powietrze.Na zewnątrz temperatura 30c na klimie 20c klima automat i coraz wolniej.Nawet przy ustawieniu ręcznej siły nawiewu w samochodzie robi się coraz cieplej.Po krótkim postoju wszystko wraca do normy i po około 20min zaczyna się to samo pojawiać.W czasie jazdy po włączeniu eco nawiew zaczyna wiać,po chwili włączam automat i znowu jest ok przez jakieś 20 minut.Dodam jeszcze że w ubiegłym roku około sierpnia była wymieniana chłodnica,osuszacz,uszczelki i oczywiści klima była nabita.Do dnia wczorajszego było wszystko ok.I co najważniejsze węże od klimy które znajdują się pod maską zamarzają.Nie robią się zimne tylko pojawia się snieg że mógłbym z niego ulepić kulę.W załączniku jest zdjęcie.Zdjęcie zrobiłem po chwili postoju.Dodam że ta gumowa część rurki też była zaśnieżona.

Nie wiem czy będzie widoczne zdjęcie,bo coś nie mogę dodać.

file:///D:/Downloads/20150805_101009.jpg

Samochód to AUDI A4 B6 1.9TDI 2002r

Edytowane 6 Sierpnia 201510 l przez rudi2891-1

Na początek uzupełnij profil kolego żeby było wiadomo jakiego auta problem dotyczy; -)

Na początek uzupełnij profil kolego żeby było wiadomo jakiego auta problem dotyczy; -)

Załatwione

Zamarzanie może wystąpić gdy jest za mało czynnika.

Zamarzanie jest spowodowane zanieczyszczeniami na dławiku i jest doża różnica ciśnień przy rozprężaniu czynnika. Jedź do zakładu niech sprawdzą dysze jeżeli są na niej opiłki metaliczne to powinno się uzupełnić olej w układzie.

Zamarzanie jest spowodowane zanieczyszczeniami na dławiku i jest doża różnica ciśnień przy rozprężaniu czynnika. Jedź do zakładu niech sprawdzą dysze jeżeli są na niej opiłki metaliczne to powinno się uzupełnić olej w układzie.

"DŁAWIK" kolego to te sitko metalowe na przewodzie aluminiowym?

Tak na przewodzie alu blisko podszybia.

Byłem u mistrza od klimy i po podłączeniu do urządzenia też mu pokazało że ta dysza jest zapchana i muszę kupić dyszę dławiącą.Nie jest to duży koszt tylko jaką?Bo są różne kolory a co za tym idzie rozmiary.

Zamykam temat.Do wymiany była dysza rozprężna i mało czynnika w układzie.Już wszystko jest ok.

potwierdzam, duza roznica cisnien powoduje zamarzanie o ktorym pisze kolega

Witam, czy samodzielna wymiana tego dławika z sitkiem wiąże się z ponownym nabijaniem czynnika? Konieczny jest oryginał czy zamiennik z allegro wystarczy? Pozdrawiam

Edytowane 18 Czerwca 20242 l przez Maxiiiii