Parę błędów , szarpie przerywa 16684 16685

[kt65c453]

Wracając z pracy po około 8 km zaczęło mi przerywać, ewidentnie jakby na parę garów nie pracował , po przełączeniu skrzyni na ręczne biegi i jadąc na wyższych obrotach tj około 2500 + silnik w miarę dobrze pracował, poniżej szarpał jak na 3 garach, nie było znaczenia czy gaz czy benzyna, jakoś do domu dojechałem , wyskoczyło mi więcej błędów ale niestety skasowałem a nowe wyskoczyły tylko na jeden cylinder, było chyba tez na 5 ty cylinder , po odpaleniu wyskoczyły od nowa ale tylko 2 oto one

Thursday, 24 September 2015, 20:40:55:0

Control Module Part Number: 8E0 909 559 M

Component and/or Version: 3.0L V6/5V G 0020

Software Coding: 0011581

Work Shop Code: WSC 00072

VCID: 3FF1C0FF2E65

2 Faults Found:

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded

16685 - Cylinder 1: Misfire Detected

P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded

podkreślam było więcej i na innych cylindrach jak dobrze pamiętam był też 5 -ty .

Normalnie auto by było juz u mechanika ale jestem w UK i tu albo aso albo cholera wie, jakieś pojecie o autach mam może sam ogarnę jak to osprzęt , podpowiedzcie co to i jak się za to zabrać, dzięki wielkie .

Dodam że miałem wcześniej drobniutkie szarpnięcia na zimnym /świeżo zagrzanym , takie jakby wypadnięcie zapłonu ale to było raz i tyle a teraz cały czas a na wolnych trzęsie nim strasznie

Odczucie jazdy na niskich obrotach jakby jedna strona vki nie pracowała

Nie wiem w którym dziale napisać więc napisałem tez tu, proszę o podpowiedzi jak zacząć diagnozować co sprawdzić vagiem jakie grupy, sam nie wiem

co wy na to

w innym pomiarze wypadł tez jeden zapłon w innym cylindrze chyba 5 , to normalne że czasem wyadnie czy poprostu cewki do wymiany i będzie po kłopocie ? choć grupa 93 nie najlepsza

Edytowane 24 Września 2015 przez kt65c453

[tomekb7]

prawdopodobnie cewki zaplonowe powiedzialy papa. zamien miejscami cewk na pracujace cylindr prawidlowo i zobacz czy na dobrze pracujacym cylindrze pojawi sie blad:D

[kt65c453]

tak, po przełożeniu błąd powędrował za cewką, jestem juz umówiony na zmianę cewek bo okazało się że moje podlegają akcji serwisowej, dodatkowo widziałem wypiętą częściowo odmę a o niej wspomniał ktoś w innym wątku ale jednak cewka, przez tą odme i te cewki podejrzewam że było to przyczyna wcześniejszego sporadycznego wypadania zapłonu , we wtorek tj 29 września po zmianie cewek dam znać , pozdrawiam

Jednak nie zmienili bo ktoś to już zrobił, teraz jakiej firmy cewki kupić? A może oryginał asortyment? Ktoś zna cenę? Sorki za pytania ale będąc w Polsce bym to spokojnie ogarnął, ale jestem w Anglii i liczę na waszą pomoc, bo tu przy obecnym kursie ceny zabijają, tnx pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[tomekb7]

cewki kup bocha ja mam takie i jest git u nas kosztuja takie 120 zl za jedna nowa sztuke:D

[kt65c453]

Cewkę włożyłem używaną i działa,bo czekam na nowy komplet z Polski bo dużo tańsze (beru 125 zł a nie 50 funtów czyli około 287 po dzisiejszym kursie funta a trzeba ich 6 wiec rachunek prosty ) , ale teraz padła kolejna , tym razem cylinder 3 wcześniej 1 , i czy to przypadek że w tak niewielkim odstępne czasu ?? Czy coś może być nie tak i je pali?? , bo nie widzi mi sie palić nowych jak przyjdą, świeczki maja 2 miesiace ale przelatane 10 tyś , na wszelki wypadek będą nowe.

Edytowane 2 Października 2015 przez kt65c453

[tomekb7]

hehe te cewki maja to do siebie ze zdychaj strasznie ja jednego dnia wymienilem jedna a na drugi dzien padla druga:D

[kt65c453]

No to tak jak u mnie,odstęp 3 dni, szczęście ze to się nie stało jak jechałem 2000km do Anglii 2 miesiące temu, w środę przyjdą nówki beru z Polski to może podzielają, od dziś obowiązkowo w długą trasę cewka do bagażnika hehe jak w polonezach

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Edytowane 3 Października 2015 przez kt65c453

[tomekb7]

hehe fakt jest taki ze te cewki byly objete aukcja serwisowa i wymian byla na nowe juz bez awaryjne:)

[kt65c453]

Nie do końca, mnie też dotyczyła byłem w UK Aso audi i mieli mi wymienić a okazało się ze juz to ktoś zrobił i nie wymienili wiec miałem cewki juz bez niby wady a strzelają

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[tomekb7]

heheh no coz trodno sie mowi jedan w zapas do bagaznika i ogien:) ja ma 1.8 t to mam ich tylko 4

[kt65c453]

No ja 6 wiec jak będę miał nowe mam więcej zapasowych hehe

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[tomekb7]

hehe no to napewno:)

[mario1234321]

podepne sie do tematu nie tworac nowego, wyskoczyly mi bledy podobne tzn.

Control Module Part Number: 8E0 909 518 AA
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT G 0004
Software Coding: 0011501
Work Shop Code: WSC 66565
2 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded

I teraz tak problem polega na tym ze na lpg szarpanie jest i nierowna praca silnika a na benzynie wszystko hula jak nalezy, czy problem tkwi w cewce zaplonowej czwartego cylindra czy to sprawa cos od listwy od lpg? bo dzwonilem do gazownika i twierdzi ze co cewka zaplonowa a ja w to watpie, co wy na to?

[kt65c453]

Pewno wtrysk padł na tym cylindrze lub cewka już lekko niedomaga ale w to wątpię, sprawdź świeczki

A gazownik cie olał, oni zawsze twierdzą że to wina i każą wymienić pół auta dopiero zaczynają myśleć że pewno lpg, niech zgodne instalacje masz na gwarancji?

Edytowane 29 Listopada 2016 przez kt65c453

[mario1234321]

wlasnie jedna cewka mi padla miesiac temu wymienilem i przy okazji swiece tez i mam na gwarancji bo instaacje mam dokladnie rok dopiero
PS
Ale wtrysk od gazu padl? za free powinien wymienic jak na gwarancji mam?

Edytowane 30 Listopada 2016 przez mario1234321