dymienie na zimnym silniku B7 brb 1.9 tdi

[rawa92]

Witam. Panowie, pewne pytanie

1.9 tdi BRB, dymi na zimnym sillniku. Po odpaleniu chwilę jest ok, ale po dojechaniu do pierwszysch napotkanych swiateł pojawia się sporo jasnego (taki ani to biały ani niebieski) dymu i nie jest to chyba para. Fakt, jest chłodno ale żaden inny samochod w podobnym wieku, na swiatlach nie zostawia za sobą zasłony smierdzącej spalinami

Po podłączeniu do komputera nie pokazało żadnych błędów. W czasie dymienia jest jakaś wilgoć na końcu wydechu, Jak zrobię kilka sprintów, czy wyjadę na trasę i pojawi się te 90stopni to nie pojawia się żaden dymek.

Przy odkręcaniu korka oleju przez chwilę jest takie syczenie i puszcza dym. Ale trwa to przez sekunde i dalej wszystko ok. Czy to normalne?

Dodam że dzis wymieniłem olej i filtry, dpf jest na pokładzie. Oleju dolałem z 0,5l przez ostatnie 13 tys, płyn chlodniczy caly czas na max.

Spadków mocy nie ma.

Zastanawiam się czy szukam dziury w całym, czy może zwiastuje to poważniejszą awarię?

Dodam jeszcze że jakoś dużo mi pali, fakt że jeżdzę dość agresywnie ale zbiornikiem czyli 70l shell vpower przejechałem 1000 km i prawie wszystko to dluzsze odcinki poza miastem 7/100 to troche duzo na ten motorek prawda?

Edytowane 13 Października 2015 przez rawa92

[piotrsob1]

Syknięcie podczas odkręcania korka wlewu oleju może świadczyć o nieprawidłowej pracy odmy odpowietrzającej skrzynię korbową silnika.

Proponuję wykonanie pomiaru ciśnienia tam panującego, podczas gdy silnik dymi, albo wykonać prosty test z dodatkowym odpowietrzeniem skrzyni korbowej

( wyjąć bagnet pomiaru poziomu oleju, dopasować na wcisk do jego rurki kawałek przewodu gumowego , a drugi jego koniec wrzucić do butelki po oleju zamocowanej w pobliżu silnika ) i wykonać jazdę testową w takich warunkach, gdy silnik dymił

[janas_83]

Kolego u mnie to samo. Myślę że ren typ tak ma.

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

[rawa92]

Dzięki za pomoc Piotrze, u mnie było tak, że oprócz tego wszystkiego pojawiała się kropka oleju pod samochodem, było podejrzenie ze to z turbo, ale wstawiłem samochód do warsztatu i tam określili, że jest uszkodzona odma odpowietrzająca i że przez to jest za wysokie ciśnienie i gdzieś się poci, no i stąd ten dym. Ciekawa teoria, ale później rzeczywiście przestał dymić, to co teraz jest to para wodna no wycieków w garażu żadnych nie ma.

No i na koniec z tego co mi tam mówili to lepiej tego nie zaniedbywać panowie jak u Was coś się dzieje bo można zaszkodzić dla swojego silniczka.

Jeszcze jedno pytanko żeby nie zakładać nowego tematu. Co ok 150km od dłuższego czasu zapala mi się kontrolka poziomu oleju, a stan jest ok. Gaśnie po otwarciu maski. Czy moze miec to związek z komunikatem service ktory wyswietlal sie niedawno?

Edytowane 15 Grudnia 2015 przez rawa92

[piotrsob1]

Wymień olej i się wyjaśni , czy to jest spowodowane jakością oleju

Czujnik oprócz poziomu mierzy też temperaturę oleju w misce i któryś z nich może być po prostu uszkodzony .

Edytowane 16 Grudnia 2015 przez piotrsob1