witam!

przeczytałem uważnie topic o piskach i dziwnych dzwiękach wydobywających się z auta przy skręcaniu kierownicą i nie znalazłem opisu sytuacji jaka pojawia sie u mnie a mianowicie:

gdy na postoju i w ruchu skręcam kierownica na max w lewo lub prawo pojawia sie pisk ale tylko w momencie gdy przytrzymam kierownice na max w którąś ze stron,

nie wiem co to oznacza wiec może któryś z Was kolegów wie co to oznacza :>

pozdrawiam i

za słabo napiety pasek

lub "dogorywująca" pompa

zdecydowanie pompa....dolać oleju bo zdechnie:)

dzięki koledzy

napiszcie mi tylko jaki olej dolać i czy mogę sam to zrobić czy konieczna jest wizyta u mechaniora

pozdrawiam

dzięki koledzy

napiszcie mi tylko jaki olej dolać i czy mogę sam to zrobić czy konieczna jest wizyta u mechaniora

pozdrawiam

napisz kiedy możesz do mnie podjechać, doleję ci płynu do wspomagania

Taktuś

daj na priva na tel jak możesz to się dogadamy jak Ci pasowało

pzdr

Olsztyn [br]Dopisany: 10 Listopad 2008, 16:58_________________________________________________dzięki za poświęcony czas Taktuś

do zobaczenia!

gdzie w b6 dolac taki ol;ej bo mam identyczna sytuację.

za słabo napiety pasek

lub "dogorywująca" pompa

czy koniecznie musi to być padająca pompa? mam takie same objawy odkąd kupiłem autko 3 lata temu, że na max skręconych kołach na postoju piszczy pompa ale gdzieś kiedyś czytałem, że w ogólnie nie powinno się robić takich manewrów na postoju, bo pompa dostaje po d*pie przez opór podłoża ogólnie nie mam innych problemów i stan płynu też jest ok

gdzie w b6 dolac taki ol;ej bo mam identyczna sytuację.

Kolego jeśli chodzi o dolanie płynu do układu kierowniczego to w b6 po lewej stronie taki czarny pojemnik z zieloną nakrętką jest nawet na niej chyba narysowana kierownica prościej się tego nie da wytłumaczyć na pewno znajdziesz

w skrajnych położeniach kierownicy jest max ciśnienie w układzie i dlatego jak pompa już jest licha to piszczy.

Mój ojciec ma 1Z i ma go 4 lata i piszczy tak jak opisałeś. Dopiero jak zacznie ubywać płynu i piszczeć gdy nie ruszasz kierownicy a silnik chodzi wtefy wymiana. Zawsze pompa zapiszczy jak na maxa będziesz dusił kierownicą. Nie ruszaj tego bo szkoda kosztów i Twojego czasu. Jak padnie to i tak lepiej kupić używkę niż zamienniki więc lecisz na szrot i kupujesz.

Dokładnie, leci pompa pewnie Już końcówka.