Jakie ma być ładowanie ?

[ALBINEK]

Pacjent Audi A4 B7 2.0 TDI 2005 r.Mam pytanie dotyczące ładowania . Raz na jakiś czas rozrusznik ciężko zakręci , przełamie się i silnik zapala . Pojawia się przy tym informacja na fisie BRAKE , Sprawdziłem ładowanie i było 13.4 V . Pomyślałem że to wina alternatora i kupiłem nowy. Ładował 14.0 V czyli poprawa i nie mialem problemu z ciężko kręcącym rozrusznikiem tydzień . Dzisiaj znowu raz mi ciężko zakręcił . Sprawdziłem ładowanie i znowu mam 13.4 V aku ma 12.3 V . Moje pytanie jakie powinno być ładowanie bo wydaje mi się że coś 14.3 V. Gdzie szukać problemu o ile taki jest ?.Wszystkie sugestie mile widziane , sprawdzę każdą. Dodam że kupiłem szczotki do rozrusznika i mam je zamiar wymienic ale to nie ma nic do ładowania.

Edytowane 28 Października 2015 przez ALBINEK

[Mateuszek1001]

Był o tym wątek nie dalej jak kilka dni temu. Poprawne ładowanie od 14 - 14.5V, Generalnie przyczyną może być regulator napięcia, ale jeśli kupiłeś nowy alternator to raczej wyklucza problem z regulatorem.

[jacek70]

Może aku już pada i nie trzyma napięcia? Ile ma lat? ?

[Krumak]

Mam podobny przypadek u siebie. Generalnie po sprawdzeniu auta mechanik powiedział mi, że przyczyna może tkwić w akumulatorze, w którym może dochodzić do spięcia wewnętrznego. Jutro będę wiedział czy będę mógł zareklamować akumulator

[jacek70]

W kilku letnich(5,6) jest to możliwe , w rocznych lub 2 letnich raczej nie.

[Krumak]

U mnie aku ma 11 miesięcy (Banner 100Ah). Jeśli znowu się rozĺaduje to oddam go na reklamację. Kolega sprzedaje mnóstwo akumulatorów i trafia do niego sporo młodych akumulatorów na wymianę (najwięcej z Varty).

Edytowane 28 Października 2015 przez Krumak

[Mateuszek1001]

Nie zawadzi zacząć od niego, a jeśli nie pomoże szukać dalej przyczyny.

[jacek70]

Jakie ma napięcie po postoju dajmy na to całej nocy ? Przed paleniem- na klemach.

[Krumak]

Panowie jaki powinien być normatywny pobór prądu w spoczynku?? U mnie wynosi 40mA (0,04A) i uważam że to i tak mało

Wysłane z mojego Galaxy S6 przy użyciu Tapatalka

[ALBINEK]

Akumulator ma około 1 roku. Dzisiaj wyczyściłem wszystkie styki na kablach i założyłem nowy akumulator. Nic się nie zmieniło. Ładowanie bez zmian. Jak włączyłem światła, dmuchawę , awaryjne to ładowanie spadło do 13.2 V . Podłączyłem VCDS i tam pokazuje ładowanie 14.14 V o co chodzi ?.

[Robero321]

Regulatory w Audi mają 14 Volt i większe napięcie w zasadzie jest nie do uzyskania. Tak już jest. Jak byś poczytał wątki innych użytkowników którzy chcieli mieć ponad 14 Volt to byś nie zawracał sobie tym głowy

Sam również z tym walczyłem i w zasadzie na ori regulatorze jest nie do osiągnięcia napięcie np. 14.4 V.

Jak bardzo zależy Ci na ładowaniu zbliżonym do ideału to możesz szukać regulatora w zamienniku o wartości 14,5, 14,4 mają to oznaczenie na obudowie.

Tylko musisz się liczyć że to zazwyczaj chińskie tanie gówno które nie ma zabezpieczeń ani kompensacji tak jak ori co może się wiązać z przesadzeniem w drugą stronę......

[Musashi]

prawidłowe napięcie alternatora to zakres od 14-14,4 V.

Więc nie ma sensu szukać dziury w całym.

Jeżeli napięcie jest raz wyższe raz niższe a alternator jest sprawny, problemu należy szukać w połączeniach elektrycznych (zaśniedziałe konektory) albo alternatorze.

Prawidłowy pobór prądu samochodu w spoczynku to ok 10-50 mA czyli 0,01-0,05 A. elektronika pomimo że stacyjka wyłączona pozostaje w spoczynku zwłaszcza czuwający central.

[ALBINEK]

Czyli na VCDS pokazuje prawidlowe ładowanie , tylko na akumulatorze jak podłączam miernik to pokazuje inne ładowanie . Czy tak ma być ?

[Krumak]

Czyli na VCDS pokazuje prawidlowe ładowanie , tylko na akumulatorze jak podłączam miernik to pokazuje inne ładowanie . Czy tak ma być ?

Nie koniecznie. 14V możesz mieć na alternatorze, a 13.2V na klemach. I albo cały prąd Ci idzie w ładowanie słabego akumulatora, albo tracisz 0,8V na kablach.

Ale niech się może wypowiedzą na ten temat fachowcy. Ja bym bardziej polegał na wskazaniach miernika niż VCDS'a.

Edytowane 29 Października 2015 przez Krumak

[POWER-KRIS]

Ja bym masy wyczyscil między budą, aku i silnikiem. A ładowanie w gnieździe zapalniczki na mierniku mam 14,4 na regulatorze Bosch z miedzianymi szczotkami z InterCarsu.

[ALBINEK]

Akumulator ma około 1 roku. Dzisiaj wyczyściłem wszystkie styki na kablach i założyłem nowy akumulator. Nic się nie zmieniło. Ładowanie bez zmian. Jak włączyłem światła, dmuchawę , awaryjne to ładowanie spadło do 13.2 V . Podłączyłem VCDS i tam pokazuje ładowanie 14.14 V o co chodzi ?.

To wszystko zrobione .

[Krumak]

Jakie ma napięcie po postoju dajmy na to całej nocy ? Przed paleniem- na klemach.

Po 12h postoju napięcie na klemach 12,52V

Wysłane z mojego Galaxy S6 przy użyciu Tapatalka

[jacek70]

Czyli w normie. 12.5V trzyma. Możesz jeszcze zmierzyć napięcie na klemach po odpaleniu. Jeśli będzie 13,ileśtam to masz prawidłowo. Na klemach aku nigdy nie będzie 14.4V.

[Krumak]

Po odpaleniu na klemach 13,55.

Już jestem głupi i nie wiem czy Banner uzna reklamację na akumulator

Wysłane z mojego Galaxy S6 przy użyciu Tapatalka

[jacek70]

Według mnie masz prawidłowo. Sorry że spytam : Ile się spodziewałem mieć ??